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PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO DE RODOVIAS COM MELHORAMENTOS FÍSICOS E OPERACIONAIS DE BAIXO CUSTO - C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE : 3 RODOVIA : BR-316/MA TRECHO : Div. PA/MA (Boa Vista do Gurupi ) - Entr. BR-226/343(A) (Div. MA/PI)
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PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO DE RODOVIAS COM MELHORAMENTOS FÍSICOS E OPERACIONAIS DE BAIXO CUSTO - C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE : 3 RODOVIA : BR-316/MA TRECHO : Div. PA/MA (Boa Vista do Gurupi) - Entr. BR-226/343(A) (Div. MA/PI) SUBTRECHO : Entr. MA-008 (Zé Chicão) - Entr. BR-135(B)/MA-020 (Peritoró) SEGMENTO : km 320,20 - km 423,49 EXTENSÃO : 103,29 km CÓDIGO PNV : 316BMA0310 a 316BMA0340 LOTE : 02 RECIFE / PE MARÇO / 2011
O Projeto Executivo de Engenharia para Restauração da Rodovia: BR-316/MA, trecho: Div. PA/MA - Entr. BR-226/343(A) (Div. MA/PI), subtrecho: Entr. MA-008 (Zé Chicão) - Entr. BR-135(B)/MA-020 (Peritoró), segmento: km 320,20 - km 423,49, Lote 2, com extensão de 103,29km, no estado do Maranhão. Os instrumentos legais que caracterizam a elaboração deste projeto são os seguintes: Concorrência Pública : Nº 637/06 Data da Licitação : 24/06/2008 Data da Assinatura do Contrato : 15/07/2008 Nº do Contrato : PP - 00.0.00.082/2008-00 Nº do Processo Administrativo : 50600005016/08-83 Data da Publicação no D.O.U. : 17/07/2008 PNV : 316BMA 0310 a 0340 Extensão Contratada : 104,40km
A BR-316 é uma Rodovia Diagonal, que apresenta orientação Nordeste - Sudeste. Começa na cidade de Belém no estado do Pará, passa pelos estados do Maranhão, Piauí, Pernambuco e termina na cidade de Maceió no estado do Alagoas.
Tem seu início na cidade de Belém no Estado do Pará e termina na cidade de Maceió no Estado de Alagoas, passando pelos estados do Maranhão, Piauí e Pernambuco, totalizando 2059,90km de extensão. A estaca 0 (zero), do segmento em questão, foi materializada no bordo esquerdo da rodovia BR-316/MA, no entroncamento com a MA-008 (km 320,20), localidade de Zé Chicão e o término da locação ocorreu na estaca 5.164+10,00, localizada no entroncamento com a MA-020 (km 423,49), área urbana da cidade de Peritoró.
MUNICÍPIOS ATRAVESSADOS • Olho D’Água das Cunhãs • Bacabal • Alto Alegre do Maranhão • Peritoró
POPULAÇÃO Olho D’Água das Cunhãs - 14.377 hab. Bacabal - 91.823 hab. Alto Alegre do Maranhão - 20.162 hab. Peritoró - 17.336 hab. Total= 143.728hab
DADOS DE TRÁFEGO • POSTO 01 • ZÉ CHICÃO - ALTO ALEGRE
DADOS DE TRÁFEGO • POSTO 02 • BACABAL - ALTO ALEGRE
DADOS DE TRÁFEGO • POSTO 03 • CAXUXA - BACABAL
DADOS DE TRÁFEGO • POSTO 04 • CAXUXA - TERESINA
PROJETO DE RESTAURAÇÃO E MANUTENÇÃO DE RODOVIAS - CREMA 2ª ETAPA
INTERSEÇÕES • ENTR. MA -008 (VITORINO FREIRE) • ENTR. MA-328 (LAGO VERDE)
INTERSEÇÕES • ENTR. MA-245 (LAGO DA PEDRA) • ENTR. MA-247 (SÃO LUIS GONZAGA)
INTERSEÇÕES • ENTR. BR-135 (A) (CAXUXA)
INTERSEÇÕES • ENTR. BR-135 (B) (PERITORÓ) • ENTR. MA-020 (PERITORÓ)
SOLUÇÕES ADOTADAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO As soluções de reabilitação do pavimento da pista de rolamento contemplam as seguintes intervenções: FX(X%) + TSDpol + Hx- Fresagem localizada do revestimento + reposição em CBUQ faixa “C” na porcentagem de área indicada + camada de bloqueio de trinca em TSD c/ polímero + camada de reforço em CBUQ. FX(X%) + Hx - Fresagem localizada do revestimento + reposição em CBUQ faixa “C” na porcentagem de área + camada de reforço em CBUQ. FRX(X%) + REP + TSDpol + Hx- Fresagem contínua do revestimento + camada de reperfilagem com massa fina de CBUQ + camada de bloqueio de trinca em TSD c/ polímero + camada de reforço em CBUQ . REC8 - REC9 - REC10- Reconstrução do pavimento através da reciclagem da base, com incorporação do revestimento existente e adição de 3,0% de cimento + camada de CBUQ. FX(X%) + REP + Hx- Fresagem localizada do revestimento + reposição em CBUQ faixa “C” na porcentagem de área indicada + camada de reperfilagem com massa fina de CBUQ + camada de reforço em CBUQ.
OCORRÊNCIAS DE MATERIAIS • Jazida Urucabal Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura .
Jazida Canaã Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura .
Areal Alto Alegre Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura .
Pedreira Rosário Esta ocorrência encontra-se em exploração comercial e possui Licença de Exploração.
PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS Os projetos estruturais foram elaborados de acordo com as normas técnicas vigentes, sendo adotado para o carregamento móvel o trem-tipo Classe 450KN da NBR-7188 da ABNT, prevendo os seguintes serviços: • Alargamento • As pontes deverão ser ampliadas para terem largura final em 12,80m conforme solicitado. Foram projetadas em concreto armado e/ou propendido, com fundações em estaca raiz dispostas simetricamente em relação ao eixo de cada ponte e solidarizadas à estrutura existente conforme projeto. • Recuperação Estrutural • As recuperações e reforços estruturais deverão ser específicos para cada ponte conforme prevêem os projetos, em função dos levantamentos cadastrais, das patologias de cada elemento estrutural da ponte.
ORÇAMENTO • RESTAURAÇÃO
ORÇAMENTO • MELHORIAS
