1 / 30

Strategier for næring og samferdsel i Vestfold

Strategier for næring og samferdsel i Vestfold. Innlegg for 12 K 4. April 2006 Regionbanksjef Tom-Olaf Kjær DnB NOR Vestfold. Disposisjon. Presentasjon av meg selv og DnB NOR Kort oppdatering innen økonomi og befolkningsutvikling Strategier for næringsutvikling i Vestfold

casey
Download Presentation

Strategier for næring og samferdsel i Vestfold

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Strategier for næring og samferdsel i Vestfold Innlegg for 12 K 4. April 2006 Regionbanksjef Tom-Olaf Kjær DnB NOR Vestfold

  2. Disposisjon • Presentasjon av meg selv og DnB NOR • Kort oppdatering innen økonomi og befolkningsutvikling • Strategier for næringsutvikling i Vestfold • Strategier for samferdsel • E 18 • Torp • Jernbanen

  3. Noen av Vestfolds sterke sider - - - • Norges ”Riviera” • Gode, attraktive bo-kvaliteter • Praktfulle rekreasjonsmuligheter • Nær Oslo, korte avstander i Vestfold • Internasjonal flyplass • Gode ferjeforbindelser til utlandet • Gode kulturtilbud • En av Nordens mest voksende regioner • ”Mulighetenes fylke”

  4. Underskudd på arbeidsplasser • Stor underdekning av arbeidsplasser (105.000 sysselsatte, 95.000 arbeidsplasser = underdekning på 10.000 arbeidsplasser eller 10%) • Middels høy arbeidsledighet (3,0% - som på landsbasis) • Lav yrkesdeltagelse (33,5% ikke arbeidende, mot 28,7% i andre vekstfylker) • Høy andel uføretrygdede (13% mot 11% på landsbasis)

  5. Relativt dårlige levekår • Høy andel uføretrygdede • Lav score på SSBs levekårsindeks(sosialhjelpstilfeller, dødelighet, uførepensjon, attføringspenger, voldskriminalitet, registrert arbeidsledige og overgangsstønad) • Lavt utdanningsnivå • Høy drop-out fra videregående skole • Moderat inntektsnivå • Stor sosial ulikhet

  6. Befolkningsvekst i Vestfold fylke, 1980-2003 3 000 2 500 2 000 1 500 Nettoflytting 1 000 Naturlig tilvekst 500 0 0 1980 1985 1990 1995 2000 Kilde: SSB, PANDA-data

  7. Netto innenlandsk flytting Vestfold 02-04 • Larvik har en helt annen utvikling enn resten av Vestfold • Bør vi heller stimulere Larvik enn innlands-kommunene???

  8. Strategier for næringsutvikling • Enkeltpersoner og bedrifter må velge å starte sin virksomhet i Vestfold • Virksomhetene må få utvikle seg i det tempoet som er vanlig for vedkommende næring (ofte er det skremmende fort ) Vestfold må bli oppfattet som det beste sted å bo og starte egen virksomhet

  9. Lokale bedrifter: Kompetente medarbeidere Gode bo- og oppvekstområder Skoler, barnehager Lokal infrastruktur Næringsarealer Næringsvennlig offentlig sektor Internasjonale bedrifter: Spiss-kompetente medarbeidere Internasjonale skoler, barnehager Høyskoler / universitet Internasjonal konkurransedyktig infrastruktur (Torp – E 18 -jernbane) De beste næringsarealer Innovative nettverk mellom bedrifter (EC, Microtech) og bedrift – offentlig (GE Vingmed Ultrasound og SIV ?) . Godt kultur-tilbud 'Hva trenger næringslivet ?'

  10. Næringsvennlig kommuner • Langsiktig arealplanlegging • Forutsigbar og rask saksbehandling • Evne til å snu seg raskt rundt når det trengs • Gode samarbeidsarenaer med næringslivet • Statens Park i Tønsberg • Sandefjord stadion • Scanrope-tomt i Tønsberg til ny videregående skole • Utviklingen av Agnes-området i Larvik • Forsvaret selger: Karl Johansvern, Bolærne, Torp, Stavern Nye muligheter for bolig og næring

  11. Utdannelse / Kompetanse • Samling og styrking av videregående skoler er viktig • Høyskolen i Vestfold må spisses inn mot mikroteknologi • Det er på det området vi spesielt kan utvikle komparative fortrinn i Vestfold • Det bør bygges nytt bygg tilknyttet høyskolen som kan inneholde laboratorier og MTI ( MicroTech Inovation) • All veiledningskompetanse bør etableres i samme miljø • Det samme med Næringssenteret og Innovasjon Norge • På den måten kan det skapes kraft og dynamikk

  12. Fremtidige oppgaver for 12-K ? • Felles næringskontor på Bakkenteigen ? • Samlokalisering med fylkets veiledningstjeneste og innovasjon Norge • Samle lønn, regnskap, IT, internrevisjon etc. • Fusjonere alt vann og avløp • Felles teknisk maskinpark • Felles ingeniørvesen • Felles havnevesen • Etc? • Etc?

  13. NAV -den store oppgaven • Den store oppgaven: Samarbeide om ungdom som faller utenom, sosialklienter, innvandrere, arbeidsløse og uføretrygdede • Om noen år vil vi drastisk mangle arbeidskraft • Stadig færre skal fø og hjelpe stadig flere • 12-K er stort nok til å kunne gjøre en koordinert innsats på dette. Bo-kommune + arbeidskommune + arb.givere

  14. Alle må ikke ha alt i Vestfold • Vi må unne hverandre å utvikle spesialiteter • Effektiv intern-kommunikasjon vil gi alle aktiviteter et større marked • Vi bør mobilisere hele Vestfold sammen for Sandefjord i eliteserien • Bør vi se på "hyttefolket" som en helårs- mulighet for Vestfold ?

  15. Samferdsel • E-18 • Torp • Jernbanen • Ferger : Moss, Fredrikstad ?, Strømstad, Hirtshals • Datakommunikasjon

  16. Vestfold NHO Tom-Olaf Kjær (leder) LO Per Kristian Finstad Larvik Næringsforening Ragnar Blomquist Sandefjord Næringsforening Ola Saltrøe Petter Christoffersen (sekr) Telemark NHO Petter Ellefsen LO Magnus Straume Vekst i Grenland Andreas Kjær Lastebileierne i T/V Olav Vefald Deltakere i Næringsgruppen for E-18 AU: TOK, PC, PE

  17. Vestfold Telemark Mål og arbeidsform for Næringsgruppen for E-18 • Målet er en raskest mulig utbygging til 4 felt etter tidligere omforente planer • Samarbeide med vegmyndighetene i planarbeidet • Dialog med besluttende politiske myndigheter • Dokumentere nødvendigheten av en rask og helhetlig utbygging • Bidra til at Staten holder løfter om finansiering

  18. Vestfold Telemark Hva er våre hovedpunkter ? • Bommestad – Langåker må starte for fullt i 2006 • Bygge resten snarest mulig etter tidligere omforente planer • Staten må holde sin andel etter NTP (40 %) • Antennefinansiering aksepteres som prinsipp • Trafikklekkasjer til dårligere lokalveier må begrenses • Rabattordninger vurderes nærmere • Avdragstid bør være 20 år • Ev.lavere rente eller større trafikkvekst enn planlagt, bør redusere avgiftene, - ikke forkorte nedbetalingstiden. Lokalt bom-selskap får fullmakt til å sette prisene. • Full veiskulderbredde mellom Larvik og Telemark • Kostnadseffektiv passering av Larvik

  19. Vestfold Telemark Viktig for fremdrift: • Stortinget må vedta Bommestad – Langåker i våres • Kommunene må støtte opp om hovedpunktene i forslaget • Fylkestinget må vedta de nye prinsippene • Vi må holde på enigheten med Telemark

  20. Ryanair har ca. 50 %

  21. Torp -nedslagsområde Tot. Innbyggere - innenfor 50 km 430.000 - innenfor 100 km 1,6 mill - i Norge 4,5 mill Distanser: Torp til Oslo = 110 km Gardermoen til Oslo = 50 km 1,6 mill Rygge ? 430.000

  22. Hvordan sikre Torp videre ? • Langsiktig lokalt offentlig / privat eierskap • Meget dyktig ledelse og styre • Gode kommunikasjoner nordover med E-18, buss og fremtidig jernbane (sterkest konkurranse med Gardermoen og Rygge ) • Torp oppfattes som felles for Vestfold og Telemark. Næringsarealene i nærheten kan bli et kraftsenter for videre utvikling av Vestfold og regionen

  23. Samferdelsminister Liv Signe Navarsete til DN 24.12.05 : "Målet for denne regjeringen er å få Europas råeste infrastruktur. Tenk om vi kunne fått et triangel med høyhastighetstog mellom Østfold, Vestfold og Oslo ?" Vi skal hjelpe til for å nå dette målet !

  24. Partnerskapskonferansen for Vestfold , 18.-19.1.05 i Tønsberg Deltakere: • Fylkesutvalgsmedlemmene • Fylkesadministrasjonen • Ordførere og rådmenn i kommunene • LO • NHO • Regional Stat ( Fylkesmannen ) Kompakt og samlet enighet om å satse på jernbanen Tilsvarende på Partnerskapskonferansen her for 3 uker siden.

  25. Ny Vestfoldbane • Drammen – Grenland høyhastighets bane. (200-250 km) • Høyskole- og teknologisenteret Bakkenteigen erstatter Skoppum stasjon • Tønsberg stasjon • Torp stasjon • Eidanger-tunnelen • Enhetlig prosjektledelse / utbygging • Bygge samtidig flere steder • Kommunene må involveres sterkt i å utvikle stasjonene til trafikk-knutepunkter.

  26. Hvem har nytte av ny Vestfoldbane ? • Ny bane vil fremme næringsutviklingen i BTV • Høyskolene kan bindes sammen til et BTV universitet • Næringslivet knyttes bedre sammen med forskning • Langt flere kan pendle til og fra Oslo og innen regionen • Mer variert og effektivt arbeidsmarked • Kommuner kan samarbeide om adm. tjenester på færre steder • Sykehusene i Buskerud, Telemark og Vestfold kan samordnes bedre. Det betyr mange reiser for ansatte, pasienter og pårørende • Fylkeskommunene kan samkjøres • Den enkelte reisende får en bedre og mer effektiv hverdag • Toget er langt sikrere og mer miljøvennlig enn bil • Modernisert Vestfoldbane en forutsetning for Sør–Vest banen

  27. Utbyggingsorganisasjon • Utbygging Drammen – Skien må ses samlet • Egen enhet med fullt ansvar for planlegging og gjennomføring må etableres • Det kan være et eget A.S • Eiere kan være 100 % Stat v/ Jernbaneverket eller Samf. Dep. Eller i samarbeid med BTV • Ansvarlig styre og ledelse • (Mal: OL-94 , Gardermoen, Gardermobanen , Oljefelt ) • Se på Botniabanen i Sverige (www.botniabanan.se ) www.botniabanan.se

  28. Prosjekt-kostnad • Drammen – Holmestrand 1.700 mill • Holmestrand – Tønsberg 3.000 mill • Tønsberg – Sandefjord 2.000 mill • Sandefjord – Larvik 800 mill • Larvik – Skien 2.500 mill Totalt 10.000 mill

  29. Enkel kost / nytte analyse • 4 % rente ( tilsv. 10 år statobl.) • = 400 mill pr. år • = Ca. 800 kr / innbygger / år • 2 mill passasjerer a` + 50 kr. = 100 mill • 2mill nye passasjerer a`75 kr = 150 mill • Tidsgevinst 3 mill pass 0,5 t/ 100kr = 150 mill • 10 % færre ansatte i adm. I fylker, fylkesmann + noen kommuner = 50 mill Sum 450 mill • Mulighet for samarbeid mellom kommuner, videregående skoler og høyskoler • Større innovasjonstakt og nyskaping i næringslivet • Mer utvidet og fleksibelt arbeidsmarked

  30. Hvordan får vi dette til : • Vi må ville det alle sammen • Organisere hele Vestfold og Telemark for dette • Få med oss Agder og Rogaland • Påvirke alle sentrale beslutningsmiljøer • Planlegge og regulere i høyt tempo

More Related