Fokus på logistik, transport og distribution Modul 2

1. Fokus på logistik, transport og distribution Modul 2 Teknologisk Institut Emballage og Transport

2. Palle Petersen, Cand. Merc. Seniorkonsulent Teknologisk Institut Emballage og Transport Tlf. 72 20 31 71 E-mail:palle.petersen@teknologisk.dk

3. Øget stordrift i produktionsteknik og produktionsanlæg Øget kompleksitet i produktionstekniker Skærpede miljøkrav Øget produktfunktionalitet og kompleksitet Frihandel – Global konkurrence ”Recycling” med genindvinding og genanvendelse Strukturelle forandringer hos transportkøber

4. Mere effektive transporter og lavere transportomkostninger Øget transportudbud med hurtigere transporter Forbedret infrastruktur Forbedret kommunikation; rejsemuligheder, IT etc Strukturelle forandringer hos transportkøber

5. Transport har generel lav strategisk bevågenhed! Transportpolitikker er sjældne Aftaler sker ofte på transportørens præmisser Transportørerne tilpasser sig kundernes krav!!!!!! Informationsniveauet om transport er generelt lavt i virksomheden Beslutninger om transport træffes på lavt niveau i organisationen Transportkøber

6. Indkøb af transport foretages flere steder Lager Indkøb Shipping ……. Ingen entydige regler for indkøb af transport Hvilke leverandører bruges - og hvorfor Skal transporten udføres af egne biler eller eksterne vognmænd Symptomer

7. Transport- og distributionssystemet er statisk Udvikles ikke løbende Ingen klarhed om hvem der udvikler systemet virksomhed transportør Opfølgning på systemet sker sjældent. Symptomer

8. Hvem har ansvaret Hvem har indflydelse Hvem påvirker beslutningen Hvem har ønsker Hvem stiller krav til transporten?

9. Klarlæg kraven til transporten

10. Transportens strategiske betydning

11. Der findes en standard: DS/EN 13011 Deklaration af transportkvalitet Guideline ved indgåelse af aftaler om transport Transportkvalitet - hvordan?

12. Viser bl.a.: Logistisk kvalitet Ensartet leveringsmåde Præcision i leveringen Korrekt leverings tid Korrekt leveringssted Fysisk påvirkning Vibration Stød DS/EN 13011

15. Ja det viser de maksimale risici under transporten Men! Før den giver værdi, skal følgende krav kendes: Logistiske krav til kvalitet Krav til præcision Fysisk påvirkning af produktet Der skal være realistiske forventninger til transporten Nytte af deklarationen?

16. EU´s emballagedirektiv (94/62) Emballager skal være optimeret Stiller krav til hele logistikkæden! Produktet må ikke være overemballeret Der skal kunne dokumenteres at emballeringen er korrekt Krav til transportøren om kendskab til påvirkningen under transporten Krav til producent om at vide hvor meget produktet kan holde til. EU-krav

17. Miljøstyring i transport og distribution??? Økonomiske fordele Forbedret kapacitetsudnyttelse Forbedret ruteplanlægning Miljøfordele Reduceret miljøbelastning Markedsføringsfordele Kapacitetsudnyttelse og miljø

18. Smalle tidsvinduer Manglende vurdering af kundernes behov Manglende godsbalance Transportmidlet Kundeservice Tom plads ved turens start (Over)embal-lering Paller Stabling Effek-tivitet Skader Køre/hviletids regler Ikke optimal ruteplanlægning Kapacitet - hvad er det?

19. Generelt lav kapacitetsudnyttelse ved alle transporter Det medfører: Der skal køres oftere end nødvendigt Flere transportmidler end nødvendigt Højere transportomkostninger end nødvendigt Større miljøbelastning Reduceret økonomisk resultat Kapacitetsudnyttelse

20. Internt i virksomheden Hos transportkøber Hos transportsælger Citylogistik systemer I København, Århus, alle større byer med ældre bymidte Optimering og forbedring af distributionssystemet Hvor bruges disse data?

21. RFID center og Transportprøvning • Besøg på vores laboratorium • CD rom udleveres

22. Næste arrangement • De næste tre arrangementer • Markedsføring • Knæk et regnskab • Andre indlæg