Velg Sjøveien! Konferanse Tromsø, 14. mai 2012 David Ottesen Risavika Havn AS

1. Base til Base Initiativet, realisering av Vei til Sjøambisjonen, i ett bredt partnerskap som inkluderer myndighetene Velg Sjøveien! Konferanse Tromsø, 14. mai 2012 David Ottesen Risavika Havn AS

2. Tråden i presentasjonen • Litt om Risavika Havn • Forslag til NTP 2014-2023 • Base til Base initiativet • Elementer til ettertanke

3. Vår visjon; ett logistikk knutepunkt for vest, nord og nordøst, til og fra Europa og verden • Forutsetter: • Effektiv infrastruktur • Arealer • Stimulerende rammevilkår • «Best for Brukerne «

5. 2011

6. 2011 2004 • Investering på 1,4 milliarder • 2500 nye arbeidsplasser • Risavika havn når ferdig utbygd vil disponere ca. 900 mål havn og en kai lengde på ca. 1800 meter og dybde fra 6.0 til14.3 meter. • Et av Norges største masseflyttingsprosjekt: 4 millioner kubikkmeter masse flyttes, dette tilsvarer ca. 9 millioner tonn. • Vågen rommer i underkant av 700 millioner liter vann • Offentlig Privat Samarbeid • Eiere • 45 % Stavanger Regionale Havn IKS • 34 % NorSea • 21 % Risavika Eiendom

7. Nasjonal Transportplan Godstransport på sjø • Farleder for større skip og bedre sikkerhet • Bedre Veier til Stamnetthavnene • Reduserte avgifter for sjøtransporten • Økonomiske virkemidler for havner • Arealbruk og utvikling av gods- og terminalklynger • Bred samfunnsutredning • Hva skjedde med Utpekte Havner ? ?

8. Risavika/Tananger Status per februar 2012 • Sola Kommunes største arbeidsplassdistrikt er utviklet over mange år, hvor starten som oljebase på ‘60 tallet har vært en betydelig utløsende faktor. • Arbeidsplasser i Sola Kommune 18.300 • Arbeidsplasser i 4056 området 13.600 (74.7%)! • Innbyggertallet i Sola Kommune har økt med 24% på ti år • Siden Shell raffineriet ble nedlagt har vi skapt 2500 arbeidsplasser bare i Risavika Sør • I hele Risavika/Tananger er der 214 bedrifter med 13600 arbeidsplasser og en omsetning på Kr. 29.000.000.000 ~ 29 Milliarder kroner • En økning på 21,6% fire år! • Johan Sverdrup (Aldous/Avaldsnes) – Nye felt gir økt aktivitet

9. Mulighetsrommet • Veinettet er sprengt • Det går daglig nærmere 100 base transporter mellom Stavangerregionen og hhv Ågotnes, Mongstad, Florø og Kristiansund. • Aktiviteten flytter seg nordover, men industrien flytter ikke etter = økt transportbehov. • Farlig last på fergene hindrer annen trafikk • Risikoen generelt større på vei enn på sjø • Hva med miljøet? • En av de viktigste vekstregioner i landet. • Vi må etablere bærekraftige logistikkløsninger. • PÅ SJØ!

10. Løsningen Base til Base på kjøl

11. LøsningenBase –Base på kjøl • Ambisjonen • To skip i rotasjon med daglige avganger fra Risavika • Avgang sen ettermiddag, tidlig kveld for å fange opp mest mulig gods • Neste dag lossing Ågotnes, Mongstad og Florø • Initielt med eksisterende skip • Etter hvert med 2. generasjon LNG skip • 40 - 50 % reduksjon av tungtrafikk på vei i det aktuelle området • Betydelig samfunnsgevinst i form av • Bedre fremkommelighet på vei • Betydelig miljøgevinst I forhold til konvensjonelle skip Total CO2 besparelse: 38% Total NOxbesparelse: 90% Total SOxbesparelse: 100% Ingen partikkel utslipp. Total energi reduksjon: 18% Kilde: Rolls-Royce ”Rolls-Royce EnvironShipConcept”

12. Dette kan vi få til hvis….. • ….Den maritime næringen • Gjennom effektivitet i alle ledd minimaliserer effekten av intermodale elementer (omlastning) • Leverer på forutsigbarhet, regularitet og kvalitet • … Vareeiere, speditører og transportører • Tar ansvar og viser vilje til å tenke annerledes • Arbeider konstruktivt med den maritime næring med å finne de beste og mest praktiske løsningene • ….Myndighetene • Ikke lenger tillater utenlandske transportaktører frikort på norske veier • Tar ansvar for å bevirke at gods flyttes fra vei til sjø gjennom • Avgifts tilpasninger (les reduksjoner og fjerning) • Eco-tilskudd til vareeier for å flytte gods fra vei til sjø • Setter krav til operatørselskapene på Norsk sokkel i forhold til fraktmetode

13. Hva så med Nord områdene? • Ta initiativ til å etablere en logistikk klynge innen petroleumssektoren • Forstå brukernes behov og utvikle løsninger i forhold til disse • Verdiene som håndteres står ikke i forhold til logistikk-kostandene • Uansett logistikkvalg • Kvalitet, forutsigbarhet og regularitet er de viktigste kriterier • Allianse med speditører og rederier • Arbeid aktivt med å få frem mulighetsrommet • Vi trenger effektive ruter fra sør til nord og ett effektivt nettverk i nord! • Utfordre myndighetene • Sjøtransport vinner på alle områder i forhold til landtransport • Miljø • Samfunnskostnad • Fremkommelighet • Men NTP forslaget er uten kraft; bidra til at det får det gjennomslaget vi trenger.

14. THE SMART HARBOURsLOOK TO TROMSØ AND……..RISAVIKA Takk for oppmerksomheten