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The DaimlerChrysler Merger 處於煉獄中的購併案 - 戴姆勒克萊斯勒

The DaimlerChrysler Merger 處於煉獄中的購併案 - 戴姆勒克萊斯勒. Marketing Management 2010.07.24. 指導教授 : 蕭 櫓 博士. 第五組同學. 1998.11.16. 『 完美的互補 』>>『 混亂的購併 』. 1998 年 11 月 16 日德國戴姆勒˙賓士 (Daimler Benz) 以 360 億美元購併美國克萊斯勒 (Chrysler) 汽車公司，許多人將該案譽為 『 完美的互補 』; 但合併後營運不佳， 2001 年被美國新聞週刊 (News Week) 形容為 』『 混亂的購併 』.

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The DaimlerChrysler Merger 處於煉獄中的購併案 - 戴姆勒克萊斯勒

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Presentation Transcript

  1. The DaimlerChrysler Merger處於煉獄中的購併案-戴姆勒克萊斯勒 Marketing Management 2010.07.24

  2. 指導教授: 蕭 櫓 博士 第五組同學

  3. 1998.11.16

  4. 『完美的互補』>>『混亂的購併』 1998年11月16日德國戴姆勒˙賓士(Daimler Benz)以360億美元購併美國克萊斯勒(Chrysler)汽車公司，許多人將該案譽為『完美的互補』;但合併後營運不佳，2001年被美國新聞週刊(News Week)形容為』『混亂的購併』

  5. 克萊斯勒(Chysler)簡介 CHRYSLER 品牌精神 秉持自由而創新的精神，不斷研發及生產精緻及動感的車輛，讓消費者由外而內享受駕車樂趣。 與眾不同、熱情、創新、自由、精進、現代感、崇尚獨立自主，是CHRYSLER積極追求的品牌精神與核心價值。 CHRYSLER 品牌大事記 1924CHRYSLER SIX1925 IMPERIAL 80，第一輛敞篷車 1929　成為美國三大汽車公司之一 1934　流線型車種 Chrysler Airflow發表 1940　豪華版旅行車 TOWN & COUNTRY STATION WAGON 1950　四輪碟式煞車及電動窗 1955C 300 FULL SIZE CAR 1970　支援美國太空發展計劃-經歷經濟蕭條及能源危機1972CHRYSLER 車款加裝 ABS 1983Minivan 新車發表1988　將氣囊列為小型車駕駛座標準配備

  6. 克萊斯勒(Chysler)簡介 1990Platform Team 全觀工作小組成立1992　車艙前移設計 Cab Forward Design( M & M THEORY )1998　戴姆勒克萊斯勒公司成立 (DC AG)1998300M 新車發表 1999　克萊斯勒 75 週年慶 　　　休旅車Minivan 15 週年慶 300M 榮獲年度風雲車 Car of the Year 2000PT Cruiser發表，榮獲 Motor Trend 年度風雲車2001DCT成立，CHRYSLER All new Voyager, Town& Country 在台上市 2003　推出長軸 3.3L CHRYSLER Town & Country 2004CHRYSLER 300C在台上市

  7. 戴姆勒-賓士(Mercedes-Benz)簡介 戴姆勒公司原本是有多個家族企業構成的，其中主要有1883年卡爾·本茨建立的世界上首家汽車廠：賓士萊茵燃氣發動機廠，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發動機公司。這兩位發明家尤其在19世紀末作出了眾多創新：賓士開發了第一輛大客車，戴姆勒開發了第一輛載重汽車。 在1902年，「梅賽德斯」獲得專利保護，這兩家公司得到迅速發展。直到20世紀20年代德國爆發經濟危機期間，兩家公司被迫合併，並在1926年形成了總部設在斯圖加特的戴姆勒-賓士股份公司。 Mercedes-Benz Cars Daimler Trucks

  8. 購併原因

  9. 購併原因 1.互補互利 國民車 克萊斯勒 高級車賓士 Total Solution 的市場

  10. 購併原因 2.市場占有率的擴充

  11. 購併原因 3.節省成本

  12. 購併原因 4.提升品質

  13. 水平倂購的綜效

  14. 天不從人願 戴姆勒與克萊斯勒兩家公司，希望透過水平併購達到擴大業績、降低成本的目的，但事實上並未達到節省費用的綜效。

  15. 合併後挑戰才開始

  16. 人物介紹 伊頓(Robert Eaton)的 繼位者-戴姆勒的主管 查卻(Deiter Zetsche) 戴姆勒克萊斯勒雙CEO 克萊斯勒執行長-伊頓(Robert J. Eaton ) 購併案推動者-戴姆勒的董事長喬根˙史瑞普(Jurgen E. Schrempp）

  17. 合併後產生的問題點 1.戴姆勒對於「平等的合併」的公然欺騙

  18. 合併後產生的問題點 2.企業文化衝突

  19. 合併後產生的問題點 3.同類相食的危險

  20. 合併後產生的問題點 4.品牌整合困難

  21. 合併後產生的問題點 5.內憂外患

  22. 2007年5月戴姆勒將克萊斯勒80.1%的股份(2006年克萊斯勒虧損15億美元)，以74億美元賣給美國Cerberus私募基金，不過，這筆錢中的50億美元將投入克萊斯勒汽車事業運作，另約有10億美元要投入克萊斯勒財務部門，戴姆勒僅能拿回6.8億美元左右。2007年5月戴姆勒將克萊斯勒80.1%的股份(2006年克萊斯勒虧損15億美元)，以74億美元賣給美國Cerberus私募基金，不過，這筆錢中的50億美元將投入克萊斯勒汽車事業運作，另約有10億美元要投入克萊斯勒財務部門，戴姆勒僅能拿回6.8億美元左右。 購併終點 由左至右為克萊斯勒總裁兼執行長Tom LaSorda、Cerberus資產管理公司主席John W. Snow、戴姆勒克萊斯勒董事會主席兼賓士集團總裁Dieter Zetsche。

  23. 購併終點

  24. After at All然 後

  25. NEXT 100 YEARS ?

  26. To Be Continue… 好戲在後頭......

  27. 報告完畢! 歡迎下一組同學 Q&A時間

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