190 likes | 334 Views
Kockázat és biztonság. Makai Mihály BME NTI reak@bme.hu. A társadalom egyre nagyobb kockázatokat kénytelen elvállalni, eltűrni a kényelmesebb élet reményében.
E N D
Kockázat és biztonság Makai Mihály BME NTI reak@bme.hu
A társadalom egyre nagyobb kockázatokat kénytelen elvállalni, eltűrni a kényelmesebb élet reményében. A nyersanyagokat egyre nehezebb megszerezni (mélyebb bányák, nehezebb földtani körülmények, óceán fenekéről felhozott nyersanyagok), egyre több a veszélyes technológia (ciános aranykinyerés, nagyobb teljesítményű, hatásfokú energiatermelési módok), egyre több az előre nem látott mellékhatás (közlekedés, környezetszennyezés, vízierőmű). Érdemes hát elgondolkodni, hogyan lehetne a potenciális károkat, azaz a kockázatot csökkenteni.
Mi a kockázat? Az eseményhez társítható kár szorozva az esemény valószínűségével A kár nehezen becsülhető, erre társadalmilag elfogadott szabályok vannak. Biztosítás Az esemény bekövetkezésének valószínűsége is nehezen becsülhető. Biztosító, fogadási iroda Mi számít eseménynek? A hétköznapi események nem. Mi a rendkívüli, mennyire rendkívüli?
Emberek közötti viszonyokat a jog rendezi. Rendkívüli tevékenység az, amit adott cél érdekében végzünk. A társadalmi viszonyokról: Ha építeni akarunk egy gyárat, engedélyek kellenek (vízmű, elmű, polgármesteri hivatal, környezetvédelem, tűzoltóság, KÖJÁL, rendőrség). De ki ellenőrzi, hogy: OKOZ-E KÁRT MÁSOKNAK? Hogyan történik egy autópálya engedélyezése!!! JAVASLAT: KÉSZÜLJÖN KOCKÁZATELEMZÉS
Termelés 1, Tűzzünk ki biztonsági célokat, azokat fogalmazzuk meg. 2, Vizsgáljuk meg a technológiát, bontsuk fel rendsze-rekre, rendszerelemekre, komponensekre berendezések-re. 3, Vizsgáljuk meg az összes elem lehetséges állapotait, beleértve a meghibásodásokat is. Elemezzük a hiba következményeit is. 4, Elemezzük az egyes állapotok valószínűségét. 5, Elemezzük az egyes állapotokhoz tartozó kockázatot.
6, A lehetséges állapotokat soroljuk osztályokba a valószínűség és az okozott kár alapján. (Pl.: normál üzem, üzemi esemény, üzemzavar, tervezési alap, baleset). 7, Kövessük a mélységi védelem elvét! Már a terve-zéskor legyenek eszközök az események súlyosbodásá-nak kivédésre, az alacsonyabb kategóriába átvezetésbe. 8, Elemezzünk minden rendkívüli eseményt és vonjuk le belőle a tanulságot!
A lehetséges eseményeket rendezzük hierarchiába követ-kezmény súlyossága és a bekövetkezés valószínűsége szerint. Események hierarchiája
A kockázat meghatározása • Kell egy elfogadott módszer a kár mérésére. Mit kell összehasonlítani: anyagi kár, erkölcsi kár, egészségkárosodás, haláleset, elmaradt haszon. • Kell egy elfogadott módszer a valószínűség becslésére (frekventista, Bayes, egyéb) • Kiválasztunk egy eseményt, amely a kockázat szempontjából meghatározó (pl. zónaolvadás, kazánrobbanás, kútkitörés) pl. a legsúlyosabb következményekkel jár, megbecsüljük annak valószínűségét és következményeit.
A kockázat megítélése • A szubjektív kockázat eltér a ténylegestől • Mérjük a kockázatot az élettartam csökkenésével • A közlekedés!!
1 mikrorizikó • 2500 km utazás vonaton • 10000 km repülőút • 80 km buszutazás • 12 km biciklizés • 1 cigaretta elszívása • 2 hétig együtt élni egy dohányossal • 2 hónapot magas hegyek között tölteni • 1,5 nap sziklamászás
Mire jó a kockázatelemezés? • Kevesebb baleset történik, kevesebb az anyagi kár • Nő a termelékenység • Javul az életminőség (ld. Táblázat) • Nő a biztonság (repülés) • Angol vegyipar példája
Tűzhalál (2000-2002) Forrás: World Fire Stat. No. 21, Oct. 2005
Mibe kerülnek a munkahelyi balesetek? EU15: Munkahelyi balesetek okozta károk 2000-ben (1000 €)
Léteznek biztonsági elemzéseket végző cégek. Ezek ügyfelei pl. nagy ipari cégek, veszélyes üzemek. Az egyik legveszélyesebb munka a tengeri olajfúrás. Kiadványok: Firebird Forum
Néhány elkerülhető baleset • A Titanic elsüllyedése • A 1989-es robbanás az IOWA cirkálón 46 halott • Az 1998-as USS Vincennes lelőtt egy utasszállítót, 290 halott • 2002-es NE Blackout 10 halott • Fannie Mea and Freddie Mac 2006 (Pénzügyi válság) • Papi visszaélések • Three Mile Island baleset • BP Deepwater Horizon Macondo • Challanger űrhajó katasztrófája
Mi a teendő? • A kockázatelemzést általános gyakorlattá kell tenni. Ehhez új foglalkozások kellenek, az ipar más szerkezetbe kell, hogy működjön. • A gyártónak meg kell adni terméke biztonsági paramétereit is. • Ki kell építeni a felelősségvállalás általános rendszerét (kis val-gel nagy kár) • Az engedélyezés új rendszerére van szükség, ebben az állam, a beruházó és a lakosság is szerepet kell hogy vállaljon. • Ki kell építeni az eseménykivizsgálás általános rendszerét és azt számon kell kérni.
Hogyan előzhető meg a baj? Mélységi védelem ALARA: As Low As Reasonably Achievable Lehet-e soha el nem romló gépet készíteni? Eljön az idő, amikor a biztonság elsőrendű szempont lesz!