“Programa Nafin para la Modernización del Autotransporte de Carga y Pasaje”

1. “Programa Nafin para la Modernización del Autotransporte de Carga y Pasaje” X Foro Nacional del Transporte de Mercancías

2. Objetivo del Programa • El Programa tiene como finalidad mejorar la eficiencia e incrementar la competitividad de los servicios del autotransporte federal de carga y pasaje, a través de la renovación de las unidades obsoletas que circulan en territorio mexicano. • El programa es parte de una oferta empaquetada que se conforma de lo siguiente: • Estímulo fiscal por chatarrización, aplicable como pago de enganche. • Financiamiento a través de la Banca y las Financieras de Marca. • Capacitación para el transportista.

3. Antecedentes • Octubre 2003: Emite el Decreto de Chatarrización y estímulo fiscal • Febrero 2004: Instrumentación del Programa Nafin de Modernización para el Autotransporte de Carga y Pasaje • Abril 2004: Primera chatarrización y estímulo fiscal otorgado • Septiembre 2007: iniciaron un diagnóstico del sector: • Conocer el tamaño del mercado • Entender sus necesidades • Identificar áreas de oportunidad

4. Resultados Alcanzados • Desde el inicio del Programa se han otorgado créditos por un importe de $18,252 MDP. Destacan crecimientos en monto colocado del 54% en 2007, 48% en 2008 y 46% en 2009, lo que denota la importante dinámica bajo la cual se desempeña el sector • Apoyos otorgados a más de 22,378 empresas,

5. Resultados Alcanzados • El 59% de los financiamientos están llegando al pequeño transportista (Micro y pequeñas empresas)

6. Que Buscamos en el • Financiamiento • Productos orientados en las características del mercado PYME • Sin garantías hipotecarias • Autorización simplificada • Evaluación preferentemente sin Estados Financieros: Flujos • Crédito para unidades de hasta 6 años • Apoyo para el capital de trabajo

7. Factores Relevantes para • la Autorización del Crédito Descripción Requisitos Estar dado de alta ante la SHCP, con una actividad relacionada al transporte de carga y pasaje Federal. Buró de crédito satisfactorio. Evidenciar la capacidad de pago suficiente para cubrir las amortizaciones del crédito. Aprobar la evaluación de crédito , de acuerdo a la política del IF, que analice. Contar con recursos para el pago del enganche que corresponda. El financiamiento no esta vinculado a la chatarrización Póliza de seguro de la unidad financiada, con endoso preferente a la institución otorgante del crédito • El programa se sustenta en la colaboración de las contrapartes participantes NAFIN Intermediarios Armadoras Autoridades Gubernamentales

8. Cadenas de Logística Proveedores Transportistas que lo ameriten • Alianza con EPO´s • Dar valor a la relación contractual de largo plazo • Afiliación de sus proveedores de transporte a Cadenas Productivas. • Participación de EPO´s intensivas en transporte • Oferta de productos de IF´s a competir por Mercado EPO • Modelo de selección de productos • EPO, certifica a sus: • Mejores condiciones crediticias

9. Estrategia: • Programa de Garantías • Dirigida a IF´s, con normatividad de CNB • Beneficios en capitalización y reservas • Cobertura de riesgo Nafin del 50% y el 70% del portafolio • Disminución en pérdida esperada • Apoyo a segmentos de mayor riesgo Garantía Automática • Dirigida a IF´s, con o sin normatividad de CNBV • Portafolios maduros y conocimiento del mercado • Cobertura de riesgo Nafin del 100% de primeras pérdidas por hasta el 5% • Estimular el financiamiento Garantía a Primeras Pérdidas

10. GRACIAS