O`ZBEKISTON RESPUBLIKASI OLIY VA O`RTA MAXSUS TA`LIM VAZIRLIGI ANDIJON MASHINASOZLIK INSTITUTI

1. O`ZBEKISTON RESPUBLIKASI OLIY VA O`RTA MAXSUS TA`LIM VAZIRLIGI ANDIJON MASHINASOZLIK INSTITUTI “MASHINASOZLIK” FAKULTЕTI “YUTT” KAFEDRASI “TVQEM” FANIDAN Mavzu: “Shina markalari” Bajardi: „TVIT“ yo’nalishi 4-kurs 2-guruh talabasi Boymatov Ilhomjon Tekshirdi: “YUTT” kafedrasi mudiri: N. Ikromov Andijon - 2013 MUSTAQIL ISHI

2. 1.Kirish2. Shinalarning konstruktiv alomatlariga ko`ra klassifikatsiyasi3. Shinalarning bеlgilanishi4. Shinalarning markalanishi5. Xulosa6. Internet ma’lumotlari7. Foydalanilgan adabiyotlar Mavzu:Shina markalari Reja:

3. Shinalar g’ildirakning yo’l notеkisliklarida qabul qilgan turtkilarni yumshatib va qisman so’ndirib g’ildirakka tushadigan dinamik yuklanishlarni kamaytiradi. Shuningdеk, gildirakning tayanch yuza bilan ishlashini oshiradi. Shina gildirak tuginiga kiydirilib va unda xavo bosimi tufayli konus sirtiga ponasimon bulib yopishib turadigan bortlar vositasida tutib turiladi. Ular kamеrali va kamеrasiz turlarga bulinadi.Kamеrali shinalarda xavo turadigan bushlik zich bеrkitilgan kamеrada xosil buladi, kamеrasiz shinalarda esa xavo bushligi shina bilan gildirak tuginida xosil buladi. Kamеrasiz shinalar xarakat xavfsizligini birmuncha oshiradi, chunki ular tеshilganda kamеrali shanalardagiga nisbatan sеkin chikadi, enеrgiya sarfi va kizishi kam. Kamеrasiz shinalar yulda buzilganda uni t'mirlash ancha kiyin.Avtomobil g’ildragining eng muhim qismi pnevmatik shina hisoblanadi. U harakatlanish chog’ida yo’lning notekisliklarida yuzaga keladigan uncha kuchli bo’lmagan turtki va zarblarni o’ziga yutadi. Bu shinaning qovushqoqligi va unga to’ldirilgan havoning elastikligi hisobiga ta’minlanadi. Mavzu:Shina markalari

4. Avtomobil shinasi pokrishka, ventili bor kamera va g’ildrak to’g’iniga kiydirilgan to’g’in tasmasidan iborat. Bu tasma kamerani shikastlanishdan hamda g’ildirak to’g’ini va pokrishga bortiga ishqalanishdan saqlaydi.Pokrishka shinaning yuklanishlarni ko’taruvchi tashqi qobig’ini hosil qilsa, uning ichki bo’shlig’ini kamera qiladi. Ayrim hollarda yengil avtomobillarda kamerasiz shinalar ishlatiladi. Ularnig germetikligiga pokrishkaning ichki yuzasiga maxsus zichlovchi qatlam qo’yish va pokrishkani to’g’in tokchasiga zich o’tkazish bilan erishiladi. Bunday shinalarni kamerasiz shinalar deb ataladi. Kamerasiz shinalar yengil, issiqlikni kam hosil qiladi, ammo to’g’inni tayyorlashda yuqori aniqlik va texnik xizmat ko’rsatishda ko’p mehnat talab etiladi.Pokrishka karkas, bortlar, breker (yostiq qatlam), yon sirtlar va protektorlardan iborat. Karkas pokrishkani asosi bo’lib xizmat qiladi hamda unga kerakli bo’lgan mustahkamlik va egiluvchanlikni beradi. U bir necha qatlam rezinali korddan (materialdan) iborat. Karkasda kord iplarini joylashuviga qarab shinalar diagonal va radial shinalarga bo’linadi. Diagonal shinalar karkasida kord qatlamlarining iplari o’zaro qo’shni qatlamdagilar bilan ma’lum burchak (95-115) ostida kesishadi va qatlamlar soni doimo juft bo’ladi. Shinani yo’l bilan tutashuvchi davomida kord iplarining kesishuvi burchaklarini o’zgarishi sodir bo’lib, deformatsiyalanish hamda issiqlik hosil bo’lishi ortadi va shinaning ishlash muddati pasayadi.

5. Radial shinalar (R turidagi) kord iplari karkasda bortdan bortga tomon (radius bo’ylab) joylashadi va bir-birlari bilan kesishmaydi. Karkasning bunday konstruktsiyasi ancha ilg’or konstruktsiyadir, chunki u kord qatlamlari sonini kamaytirishga imkon beradi, issiqlik hosil bo’lishini va g’ildrashga qarshilikni kamaytiriadi. Xizmat muddati bo’yicha radial shinalar diagonal shinalardan ancha ustun turadi. Bortlar pokrishkani g’ildrak to’g’iniga mahkamlash uchun xizmat qiladi. Bort-sim halqa atrofiga o’ralgan kord qatlamlaridan iboratdir. Bu halqa cho’zilmaydigan konstruktsiyani hosil qilib, pokrishkaning o’tkaziladigan yuzasining bikrligini (mustahkamligini) ta’minlaydi. Breker, pokrishkaning butun aylanasi bo’ylab protektor va karkas orasiga qo’yilgan rezina gazmolli qatlamdir. Breker protektorning karkasga ta’sirini ancha yumshatadi. Radial shinalar uchun brekerni mavjudligi juda muhimdir, chunki u aylana bo’ylab yo’nalgan kuchlarni qabul qiladi va kord iplarining cho’zilishini cheklab turadi.Protektor-shinaning yuguruvchi qimsidir. Tashqi tomonidan u chiqiqlar (tishlar) va ular orasidagi ariqchalar ko’rinishidagi shaklga ega. Protektorlardagi shu shakllar evaziga g’ildrakni yo’l bilan zarur ilashishi ta’minlanadi, shu sababdan yo’lning turli xil qo’lamlari uchun protektorning turlicha chizmalari qo’llaniladi. Yon

6. sirtlar,yupqa qovushqoq rezina qatlami ko’rinishida karkasning yon devorlariga qoplanadi. Ular shinani mexanik shikastlanishlardan, nam o’tishidan va shu kabilardan saqlash uchun xizmat qiladi. Pokrishkadagi belgilashlar ham shu sirtlarga yoziladi.Avtomobil g’ildraklari uchun kameralar havo o’tkazmaydigan qovushqoq rezinalardan tayyorlanadi. Kamera o’lchami, u damlangan paytda buklanib qolmasligi uchun doimo pokrishka bo’shlig’i o’lchamidan bir muncha kichik bo’ladi. Kameraga havo ventil orqali yuboriladi. Bu ventil ichkariga havo haydashga imkon berib, uni tashqariga chiqishini avtomatik tarzda berkituvchi teskari klapandir. Ventil-korpus, zolotnik va qalpoqchadan iborat. Korpus latundan naycha ko’rinishida tayyorlanib, kameraga gayka yordamida yoki rezina bilan yamab mahkamlanadi.Yo’l bo’lmagan sharoitlarda, loy va qor bosgan yo’llarda, shudgorlarda, shuningdek, avtomobilning yurishi o’ta qiyin bo’lgan yo’nalishlarda harakatini oshirish uchun maxsus shinalar-arkali va pnevmog’ildrak shinalar ishlatiladi.Arkali shina arka ko’rinishidagi shaklda bo’lib, N/V=0,3:0,4 nisbatga ega. Bu esa katta kontakt yuza hosil qiladi va tuproqqa tushadigan solishtirma bosimni kamaytiradi. Bularning barchasi taraqqiy etgan tuproqtishlagichlarni ham etiborga olganda, harakat tezligini oshirish uchun yordam beradi. Arkali shinalar maxsus to’g’inga kiydirilib, orqa qo’shaloq shinalar joyiga o’rnatiladi. Pnevmog’ildraklarning ko’ndalang kesimi P simon shaklga ega, nisbati N/V=0,2:0,3 bo’ladi.

7. Tuproqqa ko’rsatadigan bosimi juda kichik hamda qovushqoqligi yuqori bo’lganligi sababli ular, qorli joylarda, yoyiluvchan qumliklarda yoki botqoqliklarda ishlaydigan transport vositalariga mo’ljallangan. Maxsus shinalar kamaerasiz qilib, chekli miqdorda tayyorlanadi.Shinalarning belgilanishi va rusumlanishi. Har bir pokrishkaning yon sirtiga belgilashlar (asosiy o’lchamlar) va rusumlar yozib qo’yiladi: tayyorlovchi zavodning tovar (mahsulot) belgisi; tayyorlangan sana; tartib raqami; ruxsat etilgan maksimal (eng yuqori) tezlik indeksi (L-120, P-150, Q-160, S-180 km/soat ga mos keladi); yuk ko’taruvchilik indeksi (engil avtomobillar shinalari uchun 75-387, 78-425, 80-450, 82-475, 84-500 kgk. Ga to’g’ri keladi); shinaning eng yengil qismini ko’rsatuvchi balansirlash belgisi; yuk avtomobillari shinalari uchun qatlam me’yori.Shinaning asosiy o’lchamlari ikki guruh raqamlar bilan orasiga chiziqcha qo’yib belgilanadi. Raqamlarning birinchi guruhi shinaning ko’ndalang kesimi-V ni, ikkinchisi esa g’ildrak to’g’iniga o’tkazish diametri-d ni ifodalaydi. Bu o’lchamlar millimetrlarda yoki dyuymlarda yoxud aralash hollarda ko’rsatiladi. Masalan, 8,40=15; 215=380… bu yerda birinchi belgilanishda ko’ndalang kesim eni V va diametri d dyuymlarda, ikkinchi belgilanishda esa xuddi shu o’lchamlar millimetrlarda ko’rsatilgan. Radial shinalarni belgilash uchun oxirida R harfi qo’yiladi, masalan 185-15R. Shinaning tayyorlangan sanasi va tayyorlovchi zavod raqamlar va harflar bilan belgilanadi, shu

8. yerda pokrishkaning raqami ham ko’rsatiladi. Masalan, 287 Nk 169527:287 soni-1997 yilning 28-haftasi, Nk-Nijnekamsk shina zavodi, 169527-shinaning tartib raqami. pokrishka yon sirtida, shuningdek, model, GOST (DAST) raqami, OTK (TNB) shtampi, mahsulot navi ham ko’rsatiladi. Kamerasiz shinalarda «Beskamernaya», sovuqqa chidamli shinalarda «Sever» degan so’zlar yozib qo’yiladi.Pokrishkaning yon sirtida ko’rsatilgan asosiy o’lchamlar (V va d), uning tashqi D diametrini D= d+2N formula bo’yicha taqriban topish imkonin beradi. Bunda ko’ndalang kesim balandligi N, uning V eniga teng deb qabul qilinadi. Engil avtomobillardagi ko’ndalang kesimining balandligi past bo’lgan shinalar uchun o’lchamlarini belgilashda, ko’ndalang kesim balandligini eniga nisbati foizlarda ko’rsatiladi. Masalan, VAZ-2108 avtomobillari uchun shina o’lchamlari shunday ko’rsatiladi: 165/70 R 13. bu yerda 165-ko’ndalang kesim eni 165 mm, 70-ko’ndalang kesim balandligini eniga foizlardagi nisbati, R-radial, 13-to’g’inning dyuymlarda ifodalangan o’tkazish diametri.Shinalarni yig’ish va qismlarga ajratish tartibi. Nuqsonlari bo’lmagan va DAST hamda TSH tomonidan shinalarga belgilangan talablarga to’liq mos keladigan shinalargina ishlatish uchun qabul qilinadi. Avtomobillarni shinalar bilan butlash, shina sanoatining avtomobilni texnik hujjatlariga asosan hamda yo’l-iqlim sharoitlarini hisobga olgan holdagi tavsiyalariga qarab amalga oshiriladi.

9. Ushbu tavsiyalarga binoan, bitta ko’prik g’ildraklariga ham radial, ham diagonal konstruktsiyali shinalarni, shuningdek, protektorning turli shakldagi shinalarini o’rnatish taqiqlangan.Shinalar toza va soz to’g’inlarga yig’iladi. Bunda pokrishkaning ichki yuzasi shikastlanishlari bor-yo’qligi tekshiriladi, namliklardan artib tozalanadi va talk (magniy silikati) sepiladi. Shundan keyin pokrishkaga kamera joylashtiriladi va uni dumaloq shaklga kiritish uchun havo bilan oz-moz damlanadi. Yig’ishtirilgan shinani g’ldirak to’g’iniga kiygaziladi va kamera ventili to’g’in ariqchasidan tashqariga chiqariladi. So’ng, to’g’in va shina borti orasiga bort halqa qo’yiladi-da, to’g’in ariqchasiga qulf halqa o’rnatiladi. Ko’rib chiqilgan ushbu, shinani g’ildrakka yig’ish texnologiyasi, yuk avtomobillarining tekis to’g’inli g’ildraklariga taaluqlidir.Shinalarni qismlarga ajratish quyidagi ketma-ketlikda bajariladi: kameradagi havoning barchasi chiqarib yuboriladi, to’g’ri kurakcha hamda egri ilmoqli kurakchadan foydalanib pokrshka borti g’ildrak diskidan bo’shatiladi, avval to’g’ri kurakcha, keyin ikkala kurakcha bilan qulf halqa bo’shatiladi va u olib qo’yiladi. Shundan so’ng shinani ag’darib undan g’ildrak diski sug’urib olinadi

10. Engil avtomobillarning shinalarini yig’ish va qismlarga ajratish texnik xizmat ko’rsatish shaxobchalari sharoitlarida maxsus stendlarda amalga oshiriladi. Shinalarni yakka tartibda qismlarga ajratish va yig’ish uchun yig’ish kurakchalaridan ham foydalanish mumkin. Asosiy qoida: yig’ishni shinaning ventilga qarama-qarshi tomonidan boshlash kerak, qismlarga ajratishni esa aksincha, ventil tomonidan boshlash lozim,ya’ni avval pokrishkani tashqi borti, so’ng ichki borti ketma-ket ajratiladi.Shinalardagi havo bosimini markazlashtirilgan holda rostlash tizimi. O’ta og’ir sharoitlarda ham yura oladigan yuk avtomobillarida (GAZ-66, ZIL-131 va boshqalar) g’ildraklar shinalaridagi havo bosimini markazlashtirgan holda rostlash tizimi ishlatiladi. U tuprog’i bo’sh yo’llardan harakatlanishda havo bosimini kamaytirish hisobiga avtomobilning yura olishini oshirishga imkon beradi. Havo bosimini o’zgartirish haydovchi tomonidan bevosita kabinadan turib amalga oshiriladi. Bunda shinaning yo’l sirti bilan tutashish maydoni ko’payadi, solishtirma bosim kamayib avtomobilning yura olishi ortadi. Yo’lning og’ir qismi bosib o’tilgandan so’ng haydovchi yana shinadagi bosimni ko’paytiradi. Bosimni monometrga qarab kuzatgan holda va belgilangan chegaralarda ushlab turadi. Rostlash tizimiga havo, GAZ-66 avtomobili harakatga keltiruvchi kompressordan kirib keladi. Havo bilan sovitiladigan bir silindrli porshenli kompressor, ikkita ponasimon tasma vositasida, tirsakli valdagi shkivdan harakatlantiriladi. Kompressorga tutashtirilgan bosim rostlagich,

11. kompressor hosil qilayotgan havo bosimini 0,5-0,55 MPa oralig’ida bo’lishini ta’minlaydi. Ballondagi saqlagich klapanining ishga tushish bosimi 0,6 MPa ga rostlangan.Zolotnik turidagi boshqarish krani, ballondagi siqilgan havoni shina kameralariga yuborish hamda ularni atmosferaga chiqarib yuborish uchun xizmat qiladi. U korpusdan, uning ichiga joylashgan zolotnikdan, ikkita rezina manjetdan, vtulka va gaykdan iborat. Zolotnik kran o’qi bo’ylab surila oladi va o’zidagi halqasimon o’yiq bilan kranning havo haydaydigan bo’shlig’ini naychalar orqali g’ildrak kameralariga va monometrga ulaydi yoki kameralaradan havoni atmosferaga chiqarib yuboradi. Ko’rik to’siniga o’rnatilgan naychalardan havo, g’ildrak bilan birga aylanayotgan kameraga, havo o’tadigan bo’shliq hosil qiluvchi salniklar bloki orqali yuboriladi, ulardan o’tgan havo yarim o’qdagi teshikdan shina kraniga va undan g’ildrak kamerasiga kirib keladi. Shina krani har bir g’ildrakka o’rnatilgan va zarur paytda shinalarni rostlash tizimidan uzib qo’yishga imkon beradi. Masalan, Avtomobil uzoq vaqt to’xtab turganda.

12. Foydalanilgan adabiyotlar:1. T.Abduraxmonov, A.Ganiev, T.O.Almataev, G.Oripov. Qishlok xo’jaligi va meliorativ mashinalar detallarini ta’mirlashning istiqbolli usullari. "Andijon" nashriyoti 1999 yil.2. A.A.Tager. Ximiya i fizika Polimerov. M. 1975 g.3. A.V.Chichinadze, A.L.Levin, M.M.Borodulin, Ye.V.Zinovpev Polimer v uzlax treniya mashin i priborov. Spravochnik. M: Mashinostroenie, 1988. 328 str.4. M.I.Koryakina i dr. Texnologiya polimernqx pokrqtiy. M.: Ximiya 1983 g.5. O.I.Manusadjyans, F.V.Smal. Avtomobilnie ekspluatatsionnie material, M.Transport 1989 g. 275 str.6. V.P.Pavlov. Avtomobilnie ekspluatatsionnie materiali, M.Transport 1982 g. 7. Internet ma’lumotlari: www.ziyonet.uzwww.google.co.uz

13. Internet ma’lumotlari: В настоящее время в мире отмечается концентрация производства шин у крупных производителей. Концерны BRIDGESTONE, MISHELIN, GOOD YEAR находятся в тройке лидеров шинного бизнеса. На их долю приходится более 50% выпускаемых в мире шин. На российском рынке покупателям предлагаются сотни типоразмеров шин зарубежного производства. Следует отметить, что обозначение и маркировка отечественных и зарубежных шин по отдельным позициям совпадает, хотя среди них есть и характерные отличия. Все надписи на боковинах импортных шин, независимо от того, в какой стране они изготовлены, выполняются на английском языке. Шины зарубежных фирм-производителей имеют обозначения, соответствующие евростандарту, американскому стандарту (требованиям департамента транспорта США), либо двойному евроамериканскому стандарту. Перечисленные стандарты проставляются на боковине шины буквенным обозначением.Буква «Е», обведённая в кружок с двумя цифрами указывает, что шина проверена на соответствие европейскому стандарту безопасности - Правилу №30 Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. В настоящее время европейским странам дано право проводить испытания и присваивать знак и номер технического контроля для автомобильных шин. Индекс в кружке - условный номер страны, где комиссия повела проверку. Например, Е3 - Италия, Е5 - Швеция. Пятизначный (в некоторых случаях, шестизначный) индекс, означает номер сертификата, свидетельствующего о положительных результатах проверки и выданный той страной, которая осуществляла эту проверку. Американский стандарт имеет обозначение DOT (Department of Transportation). Если шины сертифицированы по двойному стандарту, то на боковине имеется обозначение Е и DOT. Такое обозначение встречается часто, так как европейские фирмы-производители шин поставляют их в США. Прежде всего, рассмотрим маркировку шин, действующую в Европе (рис.): 205/55R15 87V - размер шины и её техническая характеристика, МАРКИРОВКА ШИНШИНЫ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА

14. 1. Производитель (марка или фирменный знак)1а. Наименование продукции2. Обозначение типоразмера 205 = ширина шины в мм 55 = отношение высоты к ширине в % R = радиальная конструкция 15 = диаметр диска в дюймах3. 87 = показатель грузоподъёмности (Load Index)V = символ скорости (см. также)4. Tubeless - бескамерная5. Страна-производитель6. Показатель США дли предельной грузоподъёмности (max. Load rating) (545 кг на колесо = 1201 фунт), причём 1 фунт соответствует 0,4536 кг7. Tread: под протектором находятся 5 слоев • (1 слой района (искусственного шёлка), 3 слоя стального корда, 1 слой нейлона) Sidewall: внутренняя часть шины состоит из • 1 слоя района (искусственного шёлка)8. Ограничение США для максимального давления воздуха 44 Y (psi) (1бар-14,5 psi)9. Е шина соответствует требованиям ЕСЕ R30 (норматив по ЕСЕ)4 = код страны, в которой проводилось испытание (здесь: Голландия)10, 11, 12. США: гарантия производителя шин по выполнению определенных показателей качества в сравнении с установленными законом нормативами испытаний стандартных шин • Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США • Traction: А, В или С -способность шины к торможению на влажном дорожном полотне

15. • Temperature: А, В или С - термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. С удовлетворяет нормативным требованиям США (PMVSS 109)13. Номер допуска согласно ЕСЕ R 3014. Department of Transportation (Министерство транспорта США, ответственное за нормативы безопасности шин)15. Код производителя: • шинный завод • типоразмер шины • вариант исполнения шины • дата изготовления (неделя изготовления/год изготовления)ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАРКИРОВКИ ШИН В США- DOT- знак, означающий, что шина отвечает нормативным требованиям департамента США.- DM, AB, CD, EFG – коды, указывающие на место изготовления, размер и тип шины. - максимально допустимые в США нагрузка и внутреннее давление воздуха в шине: max LOAD 545 kg (1202 lbs) - 545 кгс (1202 фунта), max Pressure 300 kPa (44 psi) – 3,0 кгс/см2 (44 фунта на квадратный дюйм).- PLIES (Tread area - 1 Rayon + 2 Steel + 1 Nylon; Sidewall: 1 Rayon) - особенности конструкции шины: в брекере один слой вискозного корда, два слоя стального и один слой нейлонового корда; в боковине один слой вискозного корда. - TWI- указатели индикаторов износа. Маркировка TWI - может наноситься со стрелкой. Индикатор износа иногда обозначается символом в виде стрелки.- Treadwear 180 - относительная износостойкость рисунка протектора. Отвечает специальным стандартным тестам США. 180 - сравнительная цифра по отношению к типовым требованиям, которые предъявляются к шинам американским Стандартом качества для автомобильных шин (Uniform Tire Quality Grading). Чем выше этот показатель, тем лучше износостойкость и скоростная устойчивость автомобиля, тем выше стабильность геометрии шины при повышенных скоростных режимах движения.

16. - Traction А - показатель, оценивающий сцепные свойства шины. Он имеет градации А, В и С, которые указывают на боковине шины. Шины с показателем А отличаются максимальным сцеплением, с показателем С - наименьшим доступным сцеплением.- Temperature В - температурный показатель, который отражает способность шины противостоять температурным нагрузкам, которые возникают при движении на большой скорости.- Safety warning - требования техники безопасности при монтаже шины на обод и при эксплуатации шины. Шины высокого (элитного) класса, обладающие повышенной прочностью и износостойкостью, относятся к разряду «высшего эксплуатационного качества» (High performance или Ultra High performance), что соответствует индексам HP и UHPЗнак «+» означает, что шины отличаются повышенной безопасностью при эксплуатации на мокрой дорожной поверхности и малым сопротивлением качению, что уменьшает расход топлива. Например, модели шин концерна GOOD YEAR - EAGLE GW+- «Rotation» На некоторых моделях шин нового поколения для легковых автомобилей введена дополнительная маркировка. К примеру, на боковинах зимних шин W160P, W180P, W190P и W120P концерна PIRELLI ставится стрелка, показывающая направление вращения шины. На боковинах шин других фирм наносятся две стрелки с надписью «Rotation» (направление вращения). При сборке колёс необходимо учитывать рекомендации этой маркировки: направление вращения колёс при движении автомобиля вперёд должно совпадать с направлением, указанным стрелкой (стрелками). Шина с асимметричным рисунком протектора тоже имеют маркировку, которую необходимо принимать во внимание при монтаже шины и установке колёс в сборе с шиной на ступицу автомобиля. На боковине таких шин проставляются надписи: « Side Facing In...» (сторона, обращённая внутрь) и « Side Facing out...» (сторона, обращённая наружу). В США применяются различные системы обозначения шин. Европейская система «Euro-metric» нами уже рассмотрена. Система «Р- metric», наиболее распространённая в США, а также в Японии и других странах, расширяет европейскую систему за счёт введения индекса назначения шины, который проставляется перед шириной её профиля:P (PASSENGER) - шины только для легковых автомобилей;LT (LIGHT TRUCK) - шины для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов;LTP (LIGHT TRUCK PERSONAL) - шины для легких грузовиков персонального пользования;T (TEMPORARY) - шины для компактного «запасного» колеса.Например, шины модели GRABBER АР фирмы GENERAL TIRE (США) имеют следующие обозначения Р205/75R15; LT235/75R15. Шины модели DM-01 концерна BRIDGESTONE (ЯПОНИЯ) обозначаются LT255/70R15. Многие модели шин, предназначенные для джипов, грузовых пикапов имеют дюймовую маркировку, где основным параметром является не ширина профиля, а наружный диаметр. Например, в обозначении токай шины 30х9,5R15LT модели GRABBER AT фирмы GENERAL TIRE приведены следующие данные:30 - наружный диаметр шины;9,5 - ширина профиля шины;R - шина радиальная;15 - посадочный диаметр шины;LT - шины для лёгкого грузовика.

17. Обычно шины такого размера имеют рисунок протектора повышенной проходимости «M+S», реже универсальный рисунок протектора. - «С» Шины повышенной слойности (6, 8, 10 PR) устанавливаются на лёгкие грузовики и микроавтобусы. Они обозначаются буквой «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра шины. Кроме того, у таких шин ставится двойной индекс несущей способности, обозначающий нагрузку на одиночную и сдвоенные шины. Эти шины рассчитаны на эксплуатацию с внутренним давлением воздуха 0,3....0,55 МПа (3,0...5,5 кгс/см2). Они характеризуются высокой жесткостью, и поэтому их устанавливать на легковые автомобили не рекомендуется. Примеры обозначения таких шин фирмы DUNLOP: 185R14C 102/100М, где 185R14C - размерность шины, 102/100 - индексы несущей способности (индекс нагрузки) соответственно на одиночную и сдвоенные шины (850/800 кгс). М - индекс категории скорости (не более 130 км/ч).МАРКИРОВКА ШИН ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВАЭто очень интересный раздел т.к разобравшись в нем вам никогда не продадут то что не нужно.СОВЕТ: Вам не обязательно читать и «загружаться» этой темой. Вы можете задать любой вопрос нашему консультанту. Для правильного выбора и комплектования автомобиля шинами необходимо знание различных маркировок, которые наносятся на боковины шин. На покрышке (бескамерной шине) имеется маркировка, указывающая наименование или товарный знак предприятия-изготовителя. На диагональные шины при изготовлении наносится следующее обозначение. Например, 175-16/6,95-16, где 175 и 6,95 - условная ширина профиля шины, выраженная, соответственно, в миллиметрах и в дюймах, 16 - посадочный диаметр шины в дюймах. (умножить на 25,4 и получим мм). Пример маркировки радиальной шины:175/70R13 10В Steel Radial 82T Tubeless ТУ38.01.025-96 107В305067 Эта маркировка включает в себя параметры отечественных и зарубежных стандартов по шинам:175/70R13 - обозначение размеров и типа конструкций шины, где175 - условная ширина профиля шины в мм;70 - отношение высоты (Н) профиля шины к его ширине (В), выраженное в процентах (индекс серии шины). (175*70%=получим высоту 122,5 мм) Индексы серий современных радиальных шин находятся в пределах 82...30. Индекс серии 82 не включается в обозначение шины, например, 155R13, 185R14. Начиная с индекса 80 и ниже, через каждые 5 единиц (80, 75, 70, 65...30), индексы серии уже являются составляющими обозначения шины. Например, 175/70R13, 185/65R14,215/80R16;R - обозначение радиальной шины. Для шин диагональной конструкции буквенный индекс «R» не ставится.13 - посадочный диаметр шины в дюймах; 10В - обозначение модели шины. Буква «В» указывает, что конструкция шины разработана ОАО «Воронежшина», цифра 10 - порядковый номер разработки. Конструкции некоторых моделей шин создавались предприятиями совместно с НИИ шинной промышленности, что также отражается в маркировке. Например, модель ОИ -297М, где «О» - ОАО « Омский шинный завод», а «И»- НИИ шинной промышленности

18. Иногда на шинах одного и того же размера, например, 175/70R13, проставляют разные модели И-508, М- 230, Я- 400, которые указывают на различия в рисунке протектора; Steel - обозначает, что брекер шины выполнен из металлокорда. В случае отсутствия такой надписи в брекере используется текстильный корд;Radial - дополнительная маркировка, означающая, что конструкция шины радиальная.82 - индекс несущей способности нагрузки, который определяет максимально допустимую нагрузку на шину; Т - индекс категории скорости, указывающий при какой максимально допустимой скорости может эксплуатироваться шина;Tubeless - шина бескамерная;Tube Type - шина камерная;ТУ 38.01.025-96 - технические условия, в соответствии с которыми изготавливается шина; made in Russia - страна изготовитель на английском языке (Россия);107В305067 - порядковый номер шины, в котором 107 - дата выпуска (10-я неделя 1997 года); В - обозначение завода-изготовителя (в данном случае ОАО «Воронежшина»); 305067-порядковый номер шины. С 2000 года в маркировке отечественных шин даты изготовления обозначаются не тремя, а четырьмя цифрами, например, 1500, где 15 - порядковый номер недели, 00 - последние цифры года. На шине могут присутствовать и другие обозначения: - буква «С» после обозначения посадочного диаметра шины указывает, что шина предназначена для лёгких грузовых автомобилей и автобусов особой малой вместимости, например, 175R16C или 185/75R16C;- TWI (Tread Wear Indication), либо другой символ - указатели индикаторов износа (минимально допустимой высоты) рисунка протектора. Указатели размещаются равномерно, обычно в шести-восьми местах по окружности в плечевых зонах протектора. Индикатор выполняется в виде выступа высотой 1,6 мм (для легковых автомобилей) и располагается на дне канавки протектора. Если износ протектора достигнет указателя, то шину необходимо заменить; - знак направления вращения колеса (в виде стрелки) на боковине покрышки с направленным рисунком протектора; - обозначение M+S или MS - для шин с зимним рисунком протектора; - обозначение All Season - для всесезонных шин; - буква «М», наносимая краской указывает на то, что шина морозостойкая; -балансировочная метка, выполненная на боковине покрышки в виде круга диаметром 5...10 мм несмываемой краской, обозначает легкую часть покрышки (кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С, поставляемых в эксплуатацию). При монтаже место, выделенное таким кругом, следует совмещать с вентильным отверстием обода для уменьшения дисбаланса колеса в сборе с шиной; - штамп отдела технического контроля (ОТК), указывающий сорт шины.

19. Xulosa: Avtomobil g’ildragining eng muhim qismi pnevmatik shinadir. U harakatlanish chog’ida yo’lning notekisliklarida yuzaga keladigan uncha kuchli bo’lmagan turtki va zarblarni o’ziga yutadi. Bu shinaning qovushqoqligi va unga to’ldirilgan havoning elastikligi hisobiga ta’minlanadi. Biz transport vositalarida qo’llaniladigan shinalarni ishlab chiqarishni va ulardan to`g`ri foydalanishni yanada takomillashtirishimiz kerak. GM avtomobillarni ham shinalarni o’zimizda O’zbekistonda ham ichlab chiqarish korxonalarini qurishimiz zarur. Eng muhumi bizga yaratilayotgan sharoitlardan oqilona foydalanishimiz kerak.