Rīga, 2013. gada 31. janvāris

1. Rīga, 2013. gada 31. janvāris

2. CEĻU NOLIETOŠANĀS LAIKA GAITĀ

3. Normatīvais autoceļu ar melno segumu atjaunošanas cikls >5000 3000-5000 2000 - 3000 < 2000 Satiksmes intensitāte (automašīnas diennaktī) VK FR+VK VK RK Darbu veids Gadi 8 16 24 32 0 VK FR+VK VK RK 10 20 30 40 0 50%IK=VA 50% VA VA VK FR+VK 0 7 14 21 28 50%VK 50% FR+VK VA IK+VA VA 7 14 21 28 0 VK-virskārta, FR+VK – frēzēšana + virskārta, RK-rekonstrukcija, VA-virsmas apstrāde, IK-izlīdzinošā kārta • Normatīvais autoceļu ar grants segumu atjaunošanas cikls • > 200 • < 200 KAS IR TIE PERIODISKIE DARBI, KURI IR JĀVEIC? Satiksmes intensitāte (automašīnas diennaktī) PK PK PK PK RK Darbu veids Gadi 0 4 8 12 15 20 PK PK PK PK RK 0 5 10 15 20 25 PK-planējamās kārtas atjaunošana, RK-rekonstrukcija

4. KUR AR SAVIEM CEĻIEM ESAM MĒS?

5. VAI ŠĀDAS POLITIKAS IEGUVUMI UN ZAUDĒJUMI IR APRĒĶINĀMI?

6. ! Kopumā ceļa lietotāji no automobiļu autokilometru un laika zaudējuma, braucot pa valsts autoceļiem, zaudē Ls 585 milj. gadā, no tiem 442 milj. Ls gadā no autokilometru un 144 milj. Ls gadā no braukšanas laika izmaksu pieauguma.

7. KĀ VALSTS IR FINANSĒJUSI VALSTS CEĻU INFRASTRUKTŪRU 2008. – 2013.G.? *2012. gadā iekasētais akcīzes un transporta nodoklis ir 326,93 milj. Ls!

8. * No Finanšu ministrijas prezentācijas “ES fondu plānošana un stratēģiskie virzieni” • Ir apstiprināta prioritāte būtisku transporta infrastruktūras trūkumu novēršanai, pārejai uz ilgtspējīgu un videi draudzīgu transporta infrastruktūru; • Saeima ir apstiprinājusi NAP, kurā ir indikatīvais finansējums; • Turpinās sarunas EP par pieejamās naudas samazināšanu (no 1 miljarda līdz 500 miljoniem eiro); • Nozare nejūt valsts ieinteresētību cīnīties par Kohēzijas fonda saglabāšanu vismaz iepriekšējā līmenī; • Nozare nejūt SM iesaisti situācijas glābšanā; • Pēc speciālistu neformāla vērtējuma, 2014. gada budžetā jaunā plānošanas perioda nauda nebūs pieejama! KASNOTIEK AR ES JAUNO PLĀNOŠANAS PERIODU?

9. KAS NOTIKS 2014.-2020. GADĀ AR ES FINANSĒJUMU?

10. Satiksmes ministrija ir informējusi LCB, ka pieteiks “jaunu iniciatīvu”. Ko paredz Satiksmes ministrijas “jaunā politiskā iniciatīva”? Ieviest valsts pamatbudžeta programmai “Valsts autoceļu fonds” piešķiramo līdzekļu plānošanas principu, kas paredz autoceļiem piešķiramo finansējuma apjomu piesaistīt ceļu lietotāju maksājumiem. KĀDS IR SATIKSMES MINISTRIJAS PIEDĀVĀTAIS RISINĀJUMS?

11. Noteikt, ka valsts pamatbudžeta programmai “Valsts autoceļu fonds” piešķirtais finansējums kārtējā gadā nedrīkst būt mazāks par plānotajiem valsts budžeta ieņēmumiem no transportlīdzekļu ekspluatācijas nodokļa un mazāks par šādu daļu no plānotajiem valsts budžeta ieņēmumiem no akcīzes nodokļa par naftas produktiem: 2.1. 2014.gadā – 20 procenti = 65,386 milj. Ls jeb par 1,517 milj. Ls vairāk nekā 2013. gadā, 2.2. 2015. gadā – 30 procenti, 2.3. 2016. gadā – 40 procenti, 2.4. 2017. gadā – 50 procenti, 2.5. 2018. gadā – 60 procenti = 196,158 milj. Ls, 2.6. 2019. gadā - 70 procenti, 2.7. 2020. gadā un turpmākajos gados – 80 procenti. KĀDS IR SATIKSMES MINISTRIJAS “JAUNAIS POLITISKAIS PIEDĀVĀJUMS”?

12. SM “jaunā politiskā iniciatīva” ceļu nozarē neko neatrisina, bet ir laika novilcināšana un mēģinājums “uzsildīt vecu zupu”; • SM piedāvātie grozījumi Valsts autoceļu likumā nav vajadzīgi, jo tajā jau ir noteikts, ka ceļu būvniecībai un uzturēšanai ir jāpiešķir 80% naudas, kas iekasēta no degvielas akcīzes un transportlīdzekļu nodevas; • SM nepiemin, ka no likuma būtu jāizslēdz FM Saeimā ielobētā piebilde Valsts autoceļu likumā - “ja budžetā nav noteikts citādi”; • LCB apzinās, ka šis ir politisks lēmums, bet pozitīvu rezultātu sasniegšanai nepieciešams izbeigt SM vadības izvairīšanos no dialoga ar nozares pārstāvjiem. LCB VĒRTĒJUMS SM “JAUNAJAI POLITISKAJAI INICIATĪVAI”

13. Biedrība “Latvijas ceļu būvētājs” Spilves iela 2a, Rīga, LV-1055 Tālr. 371 67462452 e-pasts: lcb@lcbb.lv www.lcbb.lv Paldies par uzmanību!