Kaskisten rata metsä- ja puutalouden näkökulmasta

1. Kaskisten rata metsä- ja puutalouden näkökulmasta Seinäjoki 26.11.2012 Jorma Vierula/ Mauri Hyytiä Seinäjoki – Kaskinen rataosan parantaminen

2. Hanke on tärkeä, koska • Toimiva ratayhteys on merkittävä maakunnan ja erityisesti Suupohjan metsien hyödyntämistä turvaava infran osa • Metsäenergian käytön ja biotalouden lisäämisessä terminaalit ja lastauspaikat ovat edellytys kannattavalle ja kustannustehokkaalle toiminnalle

3. V 2011 selvitys ainespuun ja puutuotteiden kuljetuksesta Kaskisten radalla (metsäkeskus) Ainespuu • UPM 100.000 m3/v • Metsä Group (100.000 m3/v) • Muut 50.000 m3/v Yhteensä 250.000 m3/v Metsäenergia 150.000 m3/v Sahatavara ja puutuotteet Metsä Group (200.000 -250.000 m3/v)

4. Haasteita • Lastauspaikkojen vähäisyys • Suupohjassa vain Teuvalla, sekin ahdas • Aronkylä? • Metsäenergiaterminaali Kauhajoen ja Kurikan väliselle metsäalueelle • Vaunupula • Metsäenergian ohjautuminen tulevaisuudessa • Ei kestä kumipyörillä pitkiä kuljetusmatkoja • Missä metsäenergia käytetään tulevaisuudessa? • Korvaamaan kivihiiltä • Paikalliseen lämmön- ja sähköntuotantoon • biojalostamoilla

5. Suomenkielisen Suupohjan metsien hyödyntäminen Suurin kestävä hakkuumäärä • Ainespuu 850.000 m3/v • Metsäenergia 200.000 m3/ Hyödyntämisaste tällä hetkellä 70 % (ainespuu) • Jää hyödyntämättä 255.000 m3 + 100.000 m3 • Kantorahatulot ja korjuun sekä kuljetuksen arvo n. 17,5 milj. euroa/v

6. Hankeaihio: Ainespuun puskurivarastoilla ja metsäenergian terminaaleilla tehoa puunhankintaan Ainespuun puskurivarastot: puutavaraa varastoidaan ja käsitellään hyvien kulkuyhteyksien varressa – kuljetus ympärivuotisesti käyttöpaikoille Metsäenergian terminaalit: kantojen, hakkutähteiden ja rankapuun varastointi, kuivaamista, murskaamista, haketusta ja ketjukarsintaa terminaalissa, josta energiajakeet toimitetaan loppukäyttäjille Hankehakemus jätetty ELY:lle, rahoitus 2012 myötätuulessa

7. Puskurivaraston ja metsäenergiaterminaalin edut Ainespuun puskurivarastot • Sovitetaan yhteen korjuun ja kuljetuksen kausiluonteisuutta • Pystyvarannot pienentyneet • Parantaa suometsien hyödyntämisen mahdollisuutta • Selvitetään puskurivarastoinnin tarve seutukunnittain • Tarkoitukseen soveltuvien alueiden etsintä • Yksi keskeinen kriteeri: palvelee rautatiekuljetuksia

8. Metsäenergiaterminaali • Voimalaitoksilla tyypillisesti pienet varastotilat, ei useinkaan laajentamismahdollisuuksia • Haketus ja murskaus siirretään metsäautoteiden varsilta terminaaleihin, n. 30 % kustannussäästö • Metsäenergian kuivuminen terminaalissa metsävarastoa tehokkaampaa • Lämmityskausi rytmittää voimakkaasti metsäenergian käyttöä • Mahdollistaa uudet logistiset ratkaisut • Selvitetään tarve seutukunnittain • Etsitään tarkoitukseen sopivat alueet – rautatiekuljetus mukaan tarkasteluun - kaavavalmius