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太陽能應用實例

太陽能應用實例. 玉山北峰. 說明 : 北峰頂的中央氣象局玉山氣象站。. 玉山北峰. 說明 : 改造前的木造玉山氣象站。現已改為鋼骨鐵皮屋 , 其下坡為多晶矽太陽能方陣 . . 黑龍江綏化. 說明 : 大陸黑龍江省綏化通訊站 , 屋頂上的非晶太陽能方陣。 . 印尼太陽能村. 說明 : 印尼雅加達南郊 , 由聯合國補助的太陽能示範村。 . 雪梨港航道標燈. 說明 : 澳洲雪梨港內的太陽能航道指示燈。 . 台北縣貢寮和美國小. 說明 : 和美國小太陽能養殖池之太陽能板正面。 . 台北縣貢寮和美國小 -- 太陽能養殖池之太陽能板背面.

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太陽能應用實例

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Presentation Transcript

  1. 太陽能應用實例

  2. 玉山北峰 說明:北峰頂的中央氣象局玉山氣象站。

  3. 玉山北峰 • 說明:改造前的木造玉山氣象站。現已改為鋼骨鐵皮屋,其下坡為多晶矽太陽能方陣..

  4. 黑龍江綏化 • 說明:大陸黑龍江省綏化通訊站,屋頂上的非晶太陽能方陣。.

  5. 印尼太陽能村 • 說明:印尼雅加達南郊,由聯合國補助的太陽能示範村。.

  6. 雪梨港航道標燈 • 說明:澳洲雪梨港內的太陽能航道指示燈。.

  7. 台北縣貢寮和美國小 • 說明:和美國小太陽能養殖池之太陽能板正面。.

  8. 台北縣貢寮和美國小 --太陽能養殖池之太陽能板背面 • 說明:仰望太陽能板背面,這是台灣第一個安裝的透光式太陽能板。.

  9. 鼻頭角航道標燈 • 說明:台灣東北角的鼻頭角漁港內,航道用太陽能標燈 (防觸礁用)。

  10. 瑞芳水湳洞漁港標燈 • 說明:台灣東北角的水湳洞漁港,進港用太陽能標燈。 台灣各地,約90%的漁港均已安裝此類進港用太陽能標燈.

  11. 瑞芳南雅漁港太陽能港口標燈 • 說明:台灣東北角的南雅漁港,進港用太陽能標燈。 台灣各地漁港,約90%均已安裝此類進港用太陽能標燈..

  12. 太 陽 能 屋 .

  13. 太 陽 能 加 油 站

  14. 太 陽 能 避 難 公 園 說明:位於日本神戶市的津門中央公園,於大地震時收容了許多災民,因此災後當地政府就建設了太陽能電力的防災設施,提供災民緊急用水與用電,防備未來發生災害時公眾所需.

  15. 太 陽 能 公 園 燈 1

  16. 太 陽 能 公 園 燈 2

  17. 關 西 電 廠

  18. 太 陽 能 電 動 車

  19. 太 陽 能 遮 陽 (雨) 棚 • 日本東京的一棟大樓頂上的太陽能遮陽遮雨採光棚,設計透光式的太陽能板,使其兼顧到大樓的整體造型.

  20. 太 陽 能 大 樓 • 位於日本京都的京瓷 Kyocera總公司大樓

  21. 太 陽 能 溫 室

  22. 太 陽 能 發 電 廠

  23. 利用太陽能供應家庭暖氣與熱水

  24. 2007年 台北市天文館發表世界最小 太 陽 能 龍 骨 水 車

  25. 可取代低軌道衛星，於高空中(海拔71,500feet)觀測氣象的太陽能飛機.美國太空總署採用8具太陽能引擎的 探路者號 Pathfinder

  26. Helios是一架安裝了62,000片太陽能電池的無人駕駛飛機。飛機在首次試飛中達到22,800米的高度。 目前的高度紀錄是30,000米。Helios全重700公斤，比許多轎車的重量還輕。長達71公尺的飛機機翼富有彈性，足夠應付強大氣流。飛機共有14個配合太陽能電力的發動機。 這架使用再生能源的無人駕駛飛機能夠在空中飛行近一個月(將來可到6個月)，可用於氣象預報，還能作為比通訊衛星更便宜的通訊平臺。 • 由探路者進化的第二代太陽能高空飛機,可達同溫層.(海拔100,000feet)用14具太陽能引擎的太陽神號 Helios

  27. 由探路者進化的第二代太陽能高空飛機,可達同溫層.(海拔100,000feet)用14具太陽能引擎的太陽神號 Helios.

  28. 由探路者進化的第二代太陽能高空飛機,可達同溫層.(海拔100,000feet)用14具太陽能引擎的太陽神號 Helios.

  29. 由探路者進化的第二代太陽能高空飛機,可達同溫層.(海拔100,000feet)用14具太陽能引擎的太陽神號 Helios.

  30. 由探路者進化的第二代太陽能高空飛機,可達同溫層.(海拔100,000feet)用14具太陽能引擎的太陽神號 Helios.

  31. 由探路者進化的第二代太陽能高空飛機,可達同溫層.(海拔100,000feet)用14具太陽能引擎的太陽神號 Helios.

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