210 likes | 463 Views
Műszaki beavatkozási változatok bemutatása a Szob-Dunaföldvár közötti szakaszon Papanek László. Meglévő gázlók, hajóút szűkületek. Dömösi szűkület 1701,0-1700,0 fkm Dömösi gázló 1698,9-1697,8 fkm Visegrádi szűkület 1695,1-1694,8 fkm
E N D
Műszaki beavatkozási változatok bemutatása a Szob-Dunaföldvár közötti szakaszonPapanek László
Meglévő gázlók, hajóút szűkületek • Dömösi szűkület 1701,0-1700,0 fkm • Dömösi gázló 1698,9-1697,8 fkm • Visegrádi szűkület 1695,1-1694,8 fkm • Váci szűkület 1680,5-1679,8 fkm • Sződligeti szűkület 1675,5-1675,0 fkm • Gödi gázló 1667,4-1666,7 fkm • Árpád hídi gázló 1653,0-1651,8 fkm • Budafoki gázló 1638,7-1637,3 fkm • Százhalombattai szűkület 1623,7-1622,6 fkm • Dunafüredi szűkület 1619,0-1618,3 fkm • Ercsi szűkület 1615,9-1615,2 fkm • Kulcsi gázló 1590,7-1590,1 fkm • Dunaújvárosi gázló 1581,5-1579,3 fkm • Kisapostagi szűkület 1570,1-1568,9 fkm • Kisapostagi gázló 1567,3-1566,4 fkm • Dunaföldvári gázló 1561,0-1560,0 fkm
A beavatkozások célja • 25+2, illetve 25+4 dm mélységű hajóút előállítása, lehetőség szerint 180 m szélességben. Azokon a helyeken, ahol ez a szélesség nem biztosítható, ott min. 80 m szélesség kialakítása. • Olyan szabályozás, amelynek elvégzésével a folyó és közvetlen környezetének térségében – a lehetőség szerint - kedvezőbb állapot jön létre / vízbázisok védelme, természeti értékek revitalizációja, terület fejlesztés, stb./.
Hajóút fejlesztési lehetőségek • Újravonalazás • Gázlókotrás • Gázlókotrás+szabályozási művek építése • Szabályozási művek építése /laza altalaj esetén/
Mi határozza meg a konkrét beavatkozások módját? • Gázló anyaga • A meder és a hajóút környezete, elhelyezkedése • Parti vízhasználatok, vízbázisok,stb. • Természeti értékek