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Seminário Naval Offshore Evolução do Programa de Modernização da Frota

Seminário Naval Offshore Evolução do Programa de Modernização da Frota. 3 de Dezembro de 2012. Fundação: abril de 1977

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Presentation Transcript

  1. Seminário Naval Offshore Evolução do Programa de Modernização da Frota 3 de Dezembro de 2012

  2. Fundação: abril de 1977 • Objetivo principal: contribuir para o desenvolvimento nacional do setor de Apoio Marítimo às atividades de produção e exploração de hidrocarbonetos e minerais na plataforma continental brasileira. ABEAM – AssociaçãoBrasileira das Empresas de ApoioMarítimo

  3. Empresas Associadas • Acamin • Astromarítima • Bourbon • BRAM • Bravante • BSCO • CBO • Deep Sea • Farol • Farstad • Finarge • FugroBrasil • Gulf Marine • Latho • Locar • Maersk • Norskan • Olympic • OP Navegação • OSM do Brasil • Saveiros • Seacor Offshore • Sealion • SiemConsub • Solstad • Starnav • Subsea7 • Sulnorte • Superpesa • Technip • Tranship • UP Offshore • Wilson Sons

  4. Principais clientes: oilcompanies

  5. A atividade de ApoioMarítimo no Brasil – Panorama atual • 124 empresas brasileiras autorizadas pela ANTAQ. • Cerca de 50 empresas operando efetivamente no apoio marítimo. • 33 empresas associadas à ABEAM. • Uma frota de 414embarcações (188 de bandeira brasileira e 226 estrangeiras). • Gastos de US$ 2bilhões com afretamentos de embarcações com bandeira estrangeira em 2011 (fonte: ANTAQ).

  6. Frota de ApoioMarítimo – Tipos de Embarcação • As embarcações de apoio podem ser divididas nos seguintes classes principais: • AHTS – Anchor Handling and Tug Supply –Manuseio de âncoras, Reboque e suprimento. • PSV – PlatformSupplyVessel – Embarcação de suprimento às plataformas • RSV – ROV SupportVessel – embarcacõesequipadas com veículo de operaçãoremota • MS – Mini Supridor • LH – Linehandling – Manuseio de espias • UT – UTILITY BOAT - Supridores de cargasrápidas • Crewboat –transporte de tripulantes para as plataformas • OSRV – OilSpillResponseVessel- combate a derramamento de óleo • WSV –WellStimulationVessel– estimulação de poços • PLSV – PipeLayingSupport Vessel - Construção e lançamento de linhas • DSV – DivingSupportVessel – embarcações de suporteaomergulho

  7. EvoluçãodaFrota de ApoioMarítimo

  8. Frota de ApoioMarítimo sob BandeiraBrasileiraporTipo de Embarcação

  9. Frota de ApoioMarítimo sob BandeiraEstrangeiraporTipos de Embarcação

  10. ComposiçãodaFrota de ApoioMarítimoPosição de Out/2012 BANDEIRA BRASILEIRA BANDEIRA ESTRANGEIRA

  11. ProjeçãodaFrota de ApoioMarítimo 65%

  12. ApoioMarítimo – Desafios do setor • Tripulaçãobrasileira: • O setor de apoiomarítimoemprega, atualmente, 12 mil marítimos, dos quaiscerca de 4 mil sãooficiais de máquinas e náuticaempregadosnosnavios de apoio, plataformas e naviossonda. • Existe a necessidadeurgente de equilibrar a oferta de mão de obra de OMM, atravésdadisponibilização de maisvagasparaformaçãonasescolas (CIAGA / CIABA) e daflexibilizaçãoda RN nº 72 (ResoluçãoNormativa) do MTE/CNIg. • Redução dos custosoperacionais das empresas: • Inclusão de cláusula de reajustequecontemple a realidade dos custosoperacionais, a fim de evitar o desequilíbrioeconômico e financeiro dos contratos. • Docagem de embarcações: • Falta de diques para realizar reparos e manutenção das embarcações de apoio. • REPETRO: • O REPETRO é um benefício para as empresas operadoras de concessão ficando as EBN’s, como intermediárias no processo. • O aumento do volume acarretou em morosidade e burocratização da liberação de embarcações e equipamentos importados.

  13. Conclusão • Finalizando, (i) o incremento das atividades de exploração e produção de petróleo e gás no Brasil, (ii) a complexidade das operações no segmento de apoio marítimo e (iii) a carência de Oficiais de Marinha Mercante no mercado, impõem que, com urgência: • Seja ampliada a capacidade das escolas – CIAGA E CIABA - de formarem OMM. • Incluir, nos currículos, matérias específicas do apoio marítimo, entre elas o treinamento especializado para as embarcações mais sofisticadas –AHTS, PSV, RSV, PLSV) e a aquisição de simuladores para o apoio marítimo. • É fundamental que se tenha uma definição clara, por parte da Petrobrás e do Governo Federal, da política para contratação e construção de embarcações de bandeira brasileira.

  14. Ronaldo M. de O. Lima Presidente Rua Visconde de Inhaúma, 134 sala 1005 – Centro – Rio de Janeiro/RJ – CEP: 20.091-901 Tel: +55(0xx21) 3232-5600 - Fax: +55(0xx21) 3232-5619 abeam@abeam.org.br www.abeam.org.br

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