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Mars 2013

Projet de co création Proximeo ? Mobiloil ? Modèle hybride RMF17 - Mccain – sita – renault – ashoka. Mars 2013. De la plante au moteur - Une vision. VISION:

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Mars 2013

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  1. Projet de co création Proximeo ? Mobiloil ?Modèle hybrideRMF17 - Mccain – sita – renault – ashoka Mars 2013

  2. De la plante au moteur - Une vision • VISION: • Créer des circuits de proximité pour récupérer et recycler les huiles de friture en biocarburant, pour plus de mobilité sociale • IMPACT POTENTIEL: • 270 créations d’emploi • 47 000 véhicules en mobilité sociale • 100 millions de Litres d’huile usagée traités par Roule ma frite => gains de plus de 1 500 000 € de traitement des déchets pour la collectivité • MOYENS : • Utiliser un déchet pour le transformer en matière secondaire VS utiliser des matières 1ères • Déployer des solutions locales aux impacts mesurables • Permettre une réplicabilité de la méthode • Organiser un travail de réseau pluri-acteurs

  3. Le principe de RMF 17 Un réseau de proximité (Restaurants, snacks, campings, collèges, maisons de retraite, particuliers, etc. ) Un ramassage régulier de l’huile usagée (50 à 60 litres collectés pour 1 litre consommé dans le transport) Un véhicule utilitaire Qui roule à l’huile recyclée Une partie non réutilisable Une partie revendue pour transformation chimique(à SITA) Un procédé de filtration de l’huile sans adition chimique (Additif DIN 51605, Fiscalité énergétique / enjeux CO2 de la R&D) Utilisation pour le petit train d’Oléron

  4. Contexte et enjeu . Seulement 40% des déchets d’huile de friture sont recyclés en France. . Manque de lien entre particuliers/associations locales et grandes entreprises spécialisées. . Mauvaise organisation des circuits de recyclage => coût financier et environnemental élevé pour la collectivité (ex : 100 tonnes d’huiles de cuisson non recyclées = 1500 000 €). Circuit des huiles alimentaires usagées : Huiles alimentaires usagées (Restaurants, snacks, cantines, maisons de retraite, particuliers, etc.) Prise en charge par des industriels Transformation chimique pour faire du carburant Ex: Veolia et Mac Do Prise en charge par d’autres organismes Filtration de l’huile sans adition chimique Ex : Roule ma frite 17 Prise en charge sans traçabilité Collecte « amie » sans traçabilité Pas de prise en charge Rejets « sauvages » dans les canalisations 70 000 tonnes 40% 100 000 tonnes 60%

  5. Présentation du projet XY Une partie non revalorisable => méthanisation Huile sans palme Production de frites sans palme Une partie traitée chimiquement Sensibilisation / Formation des distributeurs Une partie traitée pour des véhicules de mobilité sociale Maisons de retraite, etc. Sensibilisation / Formation des restaurateurs Recyclage (par filtration) Collecte en circuit court Ecosystème du projet :

  6. Un blocage, des leviers Blocage législatif : Huile de friture non homologuée comme carburant en France => Échappe à la taxe intérieure sur les produits pétroliers => donc interdite Aujourd’hui, dérogations ponctuelles de la Direction générale de l'énergie et du climat. Effets levier : Déverrouiller sur un cadre pilote (Oléron) Élargir sur le territoire national Comment : Stratégie de lobby appuyer avec Acturus Engagement des acteurs (acteurs de l’automobile, avec Renault, acteurs sociaux avec pole emploi , acteurs de l’industrie, avec McCain) Approche par l’exemple technique

  7. L’impact social attendu du Projet Impact social Impact emploi en chiffres : = 270 création d’emplois * Création d’emplois : - Station huile, chauffeur, production automobile - Insertion sociale : chômeurs, personnes isolées - Création de modèles hybrides (acteurs privés, publics et associatifs) Mobilité : Maillage national et aménagement du territoire Impact Mobilité en carburant potentiel (par an) : Potentiel de circulation pour 47 000 véhicules** Mobilité sociale, professionnelle culturelle : Nombre de personnes par véhicule : multiplié par 4 ou 5 si covoiturage ou barquette * 3ETP / antenne, 1 antenne / département, 90 départements en France => 270 ** 1 L d’HAU permet de rouler 10 kms, donc 100 Millions de Litres = 1 Md de kms. 1 plein équivaut à 70 Litres en moyenne, donc on peut faire 1,4 Millions de pleins par an (100/70). 1 véhicule fait en moyenne 30 pleins par an => potentiel pour 47 000 véhicules

  8. Exemples d’indicateurs à suivre Quelques exemples d’indicateurs : - Quantité d’huile collectée - Quantité d’huile revalorisée - Part de la palme abandonnée - Nombre de professionnels engagés - Nombre de personnes transportées - Suivi des parcours professionnels - Accords avec les personnes morales - Delta entre ventilation budgétaire (ressources propres, Conv Obj et Moy) et économies générées

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