Erőgépek és gépcsoportok jelleggörbéi

1. Erőgépek és gépcsoportok jelleggörbéi

2. A villamosmotor • Kedvező tulajdonságok: • magas hatásfok és kedvező hatásfokgörbe, • kedvező jelleggörbe, • egyszerű szerkezet, melynek karbantartási igénye csekély, • csendes, rázkódásmentes üzem, • a teljesítményhez mérten csekély méretek, • szennyezés mentes üzem.

3. Egyenáramú villamosmotorok • Mellékáramkörű motor • Főáramkörű motor • Vegyes kapcsolású motor

4. Mellékáramkörű egyenáramú villamosmotor Állórész (gerjesztő tekercs) Forgórész (armatúra) Im Ia U Rm Ri

5. Mellékáramkörű egyenáramú villamosmotor M Mellékáramkörű egyenáramú motor üzemi jelleggörbéje (nüáll.) Mi Terhelés jelleggörbéje Mo Indító ellenállásokkal módosított jelleggörbe n no

6. Mellékáramkörű egyenáramú villamosmotor(indítás) M Üzemi jelleggörbéje (minden fokozat kikapcsolva) Terhelés jelleggörbéje Mi nü ~nm Mo Indító ellenállásokkal (Ri) módosított jelleggörbe (minden fokozat bekapcsolva) n no

7. Mellékáramkörű egyenáramú villamosmotor(sebességszabályozás) M Üzemi jelleggörbéje (minden fokozat kikapcsolva) Mezőgyengítéssel módosított jelleggörbe Mi Különböző előtét-ellenállásokkal elérhető jelleggörbék Mo Mezőgyengítéssel növelhető a fordulatszám n no Szabályozási tartomány

8. Mellékáramkörű egyenáramú villamosmotor • Legfontosabb előnyök: • Stabil munkapont minden körülmények között • Közel állandó üzemi fordulatszám • A fordulatszám jó szabályozhatósága (gépi jelleggörbe) • Irányváltási lehetőség • Áram visszatérítéses fékezés • Hatékony lassító fékezés az indító ellenállások segítségével • Hátrányok • Magas indítási veszteségek • Magas indítási áramlökés (túlzottan gyors indításnál)

9. Főáramkörű egyenáramú villamosmotor Forgórész (armatúra) Állórész (gerjesztő tekercs) I=Im=Ia U Ri

10. Főáramkörű egyenáramú villamosmotor M Indító ellenállásokkal módosított jelleggörbe Főáramkörű egyenáramú motor üzemi jelleggörbéje Mi Terhelés jelleggörbéje Mo n nü

11. Főáramkörű egyenáramú villamosmotor (indítás) Nyomatékváltozás az indításkor M Főáramkörű egyenáramú motor üzemi jelleggörbéje Mi Terhelés jelleggörbéje Mo Indító ellenállásokkal módosított jelleggörbe n nü

12. Főáramkörű egyenáramú villamosmotor • Legfontosabb előnyök: • Stabil munkapont minden körülmények között • Nagy indítási nyomaték és túlterhelhetőség • Kisebb indítási áramlökés • Teljesítménytartó jelleg • A fordulatszám jó szabályozhatósága (gépi jelleggörbe) • Irányváltási lehetőség • Mérsékeltebb indítási veszteségek • Hátrányok • Megfutamodási veszély alacsony terhelésnél • Csekélyebb hatékonyságú lassító fékezés

13. Kevert kapcsolású egyenáramú villamosmotor Forgórész (armatúra) Állórész (gerjesztő tekercs) I=If+Ia U Ri Rf

14. Kevert kapcsolású egyenáramú villamosmotor M Indító ellenállásokkal módosított jelleggörbe Kevert kapcsolású egyenáramú motor üzemi jelleggörbéje Mi Terhelés jelleggörbéje Mo n no nü

15. Kevert kapcsolású egyenáramú villamosmotor • Legfontosabb előnyök: • Stabil munkapont minden körülmények között • Teljesítménytartó jelleg • Nagy indítási nyomaték és túlterhelhetőség • Kisebb indítási áramlökés • A fordulatszám jó szabályozhatósága (gépi jelleggörbe) • Áram visszatérítéses fékezés • Irányváltási lehetőség • Mérsékeltebb indítási veszteségek • Hátrányok • Csekélyebb hatékonyságú lassító fékezés

16. Váltóáramú motorok • Három fázisú villamos motorok • Indukciós (aszinkron) motor • Rövidre zárt forgórészű aszinkron motor • Egy fázisú villamos motorok • Egy fázisú indukciós motor • Egy fázisú kommutátoros motorok

17. Aszinkron motor Indító ellenállásokkal módosított jelleggörbe M Aszinkron motor üzemi jelleggörbéje Mb=Mi Terhelés jelleggörbéje Mo n nonü

18. Aszinkron motor(fékezés) Indító ellenállásokkal módosított jelleggörbe M Üzemi jelleggörbe Ellenáramú fékezés jelleggörbéje; csekély fékező nyomaték Mb=Mi Ellenáramú fékezés jelleggörbéje; indító ellenállás(ok) bekapcsolásával nagy fékező nyomaték Ellenáramú fékezés jelleggörbéje; indító és további ellenállás(ok) bekapcsolásával nagy fékező nyomaték Mo -no n no Áram visszatérítéses lassítás jelleggörbéje -Mb

19. Aszinkron motor • Legfontosabb előnyök: • Az üzemi tartományban közel állandó fordulatszám • Stabil munkapont az üzemi tartományban • Nagy indítási nyomaték • Kisebb indítási áramlökés • Áram visszatérítéses fékezés • Irányváltási lehetőség • Hátrányok • A billenő nyomaték felett nem terhelhető • Korlátozott lassító fékezés

20. A rövidre zárt forgórészű aszinkron motor M Rövidre zárt forgórészű szinkron motor üzemi jelleggörbéje Mb Mi Terhelés jelleggörbéje Mo n nonü no

21. Rövidre zárt forgórészű indukciós motor • Legfontosabb előnyök: • Egyszerű felépítés, a forgórészen nincsenek áramkivezetések, nincsenek indító ellenállások • Stabil munkapont az üzemi tartományban • Nagy indítási nyomaték • Áram visszatérítéses fékezés • Irányváltási lehetőség • Hátrányok • A billenő nyomaték felett nem terhelhető • Mérsékelt teljesítmény • Nagyobb indítási áramlökés

22. Egyfázisú indukciós motor M Egy fázisú indukciós motor üzemi jelleggörbéje Mb Terhelés jelleggörbéje Mo Mi=0 n no nonü

23. Egyfázisú indukciós motor • Legfontosabb előnyök: • Egyszerű felépítés • Stabil munkapont az üzemi tartományban • Tetszőleges irányban indítható (segédfázis) • Hátrányok • A billenő nyomaték felett nem terhelhető • Mérsékelt teljesítmény • Nincs indítónyomaték

24. Egy fázisú kommutátoros motorok Kompenzáló tekercs Állórész (gerjesztő tekercs) U Ri Forgórész (armatúra)

25. Egyfázisú kommutátoros motorok M Egy fázisú kommutátoros motor üzemi jelleggörbéje (minden tekintetben hasonló az egyenáramú főáramkörű motorhoz) Mi Terhelés jelleggörbéje Mo n

26. Egy fázisú kommutátoros motorok • Legfontosabb előnyök: • Stabil munkapont minden körülmények között • Nagy indítási nyomaték és túlterhelhetőség • Kisebb indítási áramlökés • Teljesítménytartó jelleg • Irányváltási lehetőség • Hátrányok • Megfutamodási veszély alacsony terhelésnél • Csak a szinkron fordulatszám közelében szikramentes az üzemelés

27. Belső égésű motorok jelleggörbéje Motor + sebességváltó jelleggörbéje (i>1) M Motor + sebességváltó jelleggörbéje (i<1) Motor jelleggörbéje Mmax Mo n Mi=0

28. Dugattyús belső égésű motorok • Legfontosabb előnyök: • Közel lineáris összefüggés a fordulatszám és a nyomaték között a maximális nyomatékig • Hátrányok • Labilis munkapont • Indítási nyomaték zérus

29. Ellenőrző kérdések (1) • Milyen előnyös tulajdonságaik vannak a villamos motoroknak általánosságban? • Mi a jellemző a mellékáramkörű egyenáramú villamos motor jelleggörbéjére? • Indítható-e terhelés alatt a mellékáramkörű egyenáramú villamos motor? • Milyen módon szabályozható a mellékáramkörű egyenáramú villamos motor? • Mit kell érteni áram visszatérítéses fékezés alatt egy villamos motor esetében? Milyen jelleggörbe esetén lehetséges? • Mit kell érteni lassító fékezés alatt egy villamosmotor esetében? • Milyen előnyös tulajdonságai vannak a mellékáramkörű egyenáramú villamos motornak?

30. Ellenőrző kérdések (2) • Mi a legfontosabb hátránya a főáramkörű egyenáramú villamos motornak? • Milyen sajátossága van a kevert kapcsolású egyenáramú villamos motor jelleggörbéjének? • Rajzolja fel a három fázisú aszinkron motor indítási és üzemi jelleggörbéjét! • Mit értenek a villamosmotorok esetében billenő nyomatéknak? • Milyen villamos motorokkal kapcsolatban beszélnek billenő nyomatékról? • Miért előnyös a rövidre zárt forgórészű váltóáramú villamos motorok alkalmazása? • Milyen jellegzetessége van az egyfázisú váltóáramú villamos motornak? • Milyen hátrányos tulajdonsága van az egyfázisú váltóáramú kommutátoros villamos motornak?

31. Ellenőrző kérdések (3) • Mi a legfontosabb sajátossága a belsőégésű motorok jelleggörbéjének? • Hogyan változik meg a belsőégésű motor-sebességváltó egység jelleggörbéje, ha a motor felől nézve lassító áttétel van bekapcsolva? • Miért előnyös a sebességváltó alkalmazása a belsőégésű motorok estében?