Impacto Socioeconômico dos acidentes de trânsito para o País

1. Impacto Socioeconômico dos acidentes de trânsito para o País José Alex Sant´Anna Prof. Da Universidade Federal do ABC Perito de Engenharia do MPF

2. Conceito de Acidente • CID 10 (Classificação Estatística Internacional de Doenças e Problemas Relacionados à Saúde – Décima Revisão) - Cap.XX • Acidente de transporte é todo acidente que envolve um veículo destinado, ou usado no momento do acidente, principalmente para o transporte de pessoas ou de mercadorias de um lugar para outro. • Acidente de trânsito é todo acidente com veículo ocorrido na via pública.

3. O Aspecto Social – para a família • A doença • Lenta • Pessoas idosas • Efeito psicológico • ... • As pessoas da família aceitam com resignação... • O acidente • Inesperado • Jovens • Brusco • ... • As pessoas não aceitam... O Trauma, os efeitos pós-traumáticos e sequelas.

4. O Aspecto Social – para a sociedade • Expectativa de vida no Brasil (2010)73 anos • Idade média dos mortos no trânsito - 32 anos • Faixa etária predominante - 15 a 55 anos • Perda de 33 anos de produtividade (até os 65 anos) • Idade média dos mortos por câncer – mais de 60 anos • Perda de cerca de 5 anos de produtividade • Idade média dos por doenças do coração e circulação – cerca de 65 anos • Perda de produtividade próxima de zero • Mortos ( em 2010) por • doenças do coração e circulação – 215 mil • câncer (todos os tipos) – 96 mil • acidentes de trânsito – 40 mil

5. Quanto custa um acidente • Quantificar os custos dos acidentes: evolução metodológica • As técnicas usuais de estudos de acidentes • Levantamento de dados de acidentes de acordo com a classificação de acidentes por tipo. • Os 13 tipos adotados pelo DNER/PRF • CV/SV/CF • Exemplos no Brasil • IPR – 2004 – “Estimativa dos Custos de Acidentes de Trânsito na Malha Rodoviária Federal” duração 3 anos, custo estimado R$ 2 milhões. Resultados para o ano 2000 - US$2 bilhões – sem extrapolações. • IPEA|ANTP – 2004 – “Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de Trânsito nas Aglomerações Urbanas Brasileiras” duração 2,5 anos, custo estimado R$ 400 mil. Resultados do ano de 2001 extrapolados para 2004.

6. O Projeto do IPEA • Da irrastreabilidade dos acidentes e a solução dada para o projeto • Acidentes envolvendo múltiplos veículos e diversas pessoas, após alguns meses, são tecnicamente irrastreáveis. • Estratégia adotada: decompor os acidentes de trânsito em componentes elementares de custo, identificáveis a partir dos Boletins de Acidente de Trânsito (BAT). Com base na investigação de diferentes acidentes, calculou-se o custo médio de cada um desses componentes elementares de custo.

7. Institucionale Social Condutores usuários e Pedestres Acidente Veículos Sistema viário, meio ambiente e ambiente construído Conceito: componentes de um acidente Princípio da Aditividade e Solução para Irrastreabilidade Apropriação dos Elementos de Custos para cada Componente

8. Custos médios calculados e estimados

9. Estimativas para 2011para as rodovias federais – BRs • Ao final de 2011 teremos registrado 42.720 mortes no trânsito e 165.300 feridos, em todo o Brasil, com 8.544 mortos e 47.230 feridos nas BRs.. • Serão envolvidos aproximadamente 310.750 automóveis e 56.240 caminhões, só nas rodovias federais. • Somente com danos materiais, despesas hospitalares e previdenciárias serão gastos cerca de R$ 15,28 bilhões com os acidentes das rodovias federais. • Associados aos 56.240 acidentes com caminhões serão gastos R$2,09 bilhões só de danos e perdas materiais. • A cada 9 minutos e meio acontece um acidente envolvendo caminhões, nas rodovias federais do Brasil • Com cerca dos 5.400 mortos e 17.300 feridos associados a esses acidentes serão gastos mais R$3.98 bilhões com hospitais e previdência, • SEM CONTAR AS PERDAS DE PRODUTIVIDADE.

10. Obrigado! José Alex Sant´Anna alex.santanna@correios.net.br (19)9774-0323