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通用DVVT发动机

通用DVVT发动机. 汽营1202彭鹏. 通过双连续可变气门正时系统 DVCP 和可变进气道 VIM ，使其最大功率和最大扭矩分别达到 82kW 和 146.5N.m ，升功率高达 54.5KW/L ，是基于 VVT 发动机技术全面晋级最具竞争力的新主流。 DVVT 发动机对进排气门同时调节，而 VIM 可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，通俗的来讲，就是能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，在动力和油耗双方面达到最佳平衡.

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通用DVVT发动机

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Presentation Transcript

  1. 通用DVVT发动机 汽营1202彭鹏

  2. 通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，使其最大功率和最大扭矩分别达到82kW 和146.5N.m，升功率高达54.5KW/L，是基于VVT发动机技术全面晋级最具竞争力的新主流。DVVT发动机对进排气门同时调节，而VIM可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，通俗的来讲，就是能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，在动力和油耗双方面达到最佳平衡

  3. DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，可以说其效果和技术基本同等于丰田双VVT-i。DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，可以说其效果和技术基本同等于丰田双VVT-i。

  4. 通用DVVT代表车型：科鲁兹 • 科鲁兹就是采用的Ecotec DVVT技术。动力上科鲁兹搭载1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，这是目前VVT气门可变正时系统技术中最先进的发动机，其参数表现都是同级中最大的。发动机则采用的是双VVT设计，不仅可以实现进气门可变，同时也可以实现排气门可变，因此动力输出上优于传统发动机。

  5. 不过Ecotec发动几还不仅仅如此。发动机不同转速条件下，气门开闭的时间间隔是不同的，所以应对这种情况所需要的进气歧管长度也不尽相同， ECOTEC发动机具备VIM可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，从而实现发动机扭力最大化的效果，具备了这种技术的发动机，由于高速与低速情况下采用不同的进气管路，在动力和油耗双方面达到最佳的平衡。

  6. 优点、不足 • DVVT优点： 1.大功率，低速大扭矩性能很让人满意。 2.对油耗贡献值得肯定。 3.技术上可控进气门和排气门，完全可以打破双VVT-i一家垄断。 • DVVT不足： 1.铸铁动力缸体虽然扎实可靠，不过改成全铝散热更好。 2.小型车还没有普及。

  7. 谢谢观赏

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