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E N D
2. Radio ist ein klassisches Begleitmedium
Einen Großteil des Tages läuft es bei der Arbeit, im Auto, beim Joggen, im Haus
Wie wirkt Radio als Begleitmedium oder Nebenbeimedium?
Bekommt man als Hörer überhaupt etwas mit vom Programm?
Werden Werbebotschaften registriert?
Und wie werden diese verarbeitet?
Wirkt eine unbewusst wahrgenommene Werbebotschaft? Und wenn ja, wie?
Radio ist ein klassisches Begleitmedium
Einen Großteil des Tages läuft es bei der Arbeit, im Auto, beim Joggen, im Haus
Wie wirkt Radio als Begleitmedium oder Nebenbeimedium?
Bekommt man als Hörer überhaupt etwas mit vom Programm?
Werden Werbebotschaften registriert?
Und wie werden diese verarbeitet?
Wirkt eine unbewusst wahrgenommene Werbebotschaft? Und wenn ja, wie?
3. Nur 5-10 % unserer Kaufentscheidungen werden durch eine bewusst-explizite Verarbeitung entschieden.
Über 90% durch die unbewusste Verarbeitung
Nicht das Bewusstsein entscheidet, es ist das Unterbewusstsein. Würden wir mit den 40 Bits pro Sekunde, die der Pilot verarbeitet einkaufen gehen, dann würde der Einkauf Stunden kosten.
Was im Einkaufswagen landet entscheidet der Autopilot.
Nur 5-10 % unserer Kaufentscheidungen werden durch eine bewusst-explizite Verarbeitung entschieden.
Über 90% durch die unbewusste Verarbeitung
Nicht das Bewusstsein entscheidet, es ist das Unterbewusstsein. Würden wir mit den 40 Bits pro Sekunde, die der Pilot verarbeitet einkaufen gehen, dann würde der Einkauf Stunden kosten.
Was im Einkaufswagen landet entscheidet der Autopilot.
4. Nur 5-10 % unserer Kaufentscheidungen werden durch eine bewusst-explizite Verarbeitung entschieden.
Über 90% durch die unbewusste Verarbeitung
Nicht das Bewusstsein entscheidet, es ist das Unterbewusstsein. Würden wir mit den 40 Bits pro Sekunde, die der Pilot verarbeitet einkaufen gehen, dann würde der Einkauf Stunden kosten.
Was im Einkaufswagen landet entscheidet der Autopilot.
Nur 5-10 % unserer Kaufentscheidungen werden durch eine bewusst-explizite Verarbeitung entschieden.
Über 90% durch die unbewusste Verarbeitung
Nicht das Bewusstsein entscheidet, es ist das Unterbewusstsein. Würden wir mit den 40 Bits pro Sekunde, die der Pilot verarbeitet einkaufen gehen, dann würde der Einkauf Stunden kosten.
Was im Einkaufswagen landet entscheidet der Autopilot.
5. Nur 5-10 % unserer Kaufentscheidungen werden durch eine bewusst-explizite Verarbeitung entschieden.
Über 90% durch die unbewusste Verarbeitung
Nicht das Bewusstsein entscheidet, es ist das Unterbewusstsein. Würden wir mit den 40 Bits pro Sekunde, die der Pilot verarbeitet einkaufen gehen, dann würde der Einkauf Stunden kosten.
Was im Einkaufswagen landet entscheidet der Autopilot.
Nur 5-10 % unserer Kaufentscheidungen werden durch eine bewusst-explizite Verarbeitung entschieden.
Über 90% durch die unbewusste Verarbeitung
Nicht das Bewusstsein entscheidet, es ist das Unterbewusstsein. Würden wir mit den 40 Bits pro Sekunde, die der Pilot verarbeitet einkaufen gehen, dann würde der Einkauf Stunden kosten.
Was im Einkaufswagen landet entscheidet der Autopilot.
6. Der Pilot:
Verarbeitet alles, was uns bewusst ist, was wir steuern und kontrollieren können. Der Pilot arbeitet sehr langsam, fällt Entscheidungen nur zögerlich, kann dafür aber planen und nachdenken. Würden wir nur mit dem Piloten einkaufen gehen, würde der Einkauf Stunden brauchen, um alle Vor- und Nachteile der vielen Produkte zu vergleichen.
Der Autopilot:
Hoch effizient, spontan, intuitiv, entscheidet in zwei Sekunden, liebt Geschichten und Symbole, hasst Argumente und Logik. Er arbeitet meist unbewusst, und wir bekommen von seinem Treiben nichts mit. Er wird in seiner Beurteilung angetrieben durch ein Belohnungssystem, welches er gelernt hat. Unser Autopilot weiß in Sekundenschnelle, ob Becks oder Krombacher oder Ariel oder Persil die richtige Belohnung für uns ist. Durch Erfahrungen, gesellschaftliche Werte, Werbung, Umfeld. Die Aufgabenverteilung im Cockpit Gehirn: Pilot und Autopilot
7. Von den Signalen über den Markenaufbau zum Kauf – Auf die Belohnung kommt es an
8. Wie können implizite Markenbelohnungen gemessen werden?
9. Wie können implizite Markenbelohnungen gemessen werden?
10. Von den Signalen über den Markenaufbau zum Kauf
11. Die Rahmenbedingungen: Radio ist ein Tagesbegleiter
12. Test unter realistischen und strengen Bedingungen
13. 1.) Nachstellung einer realen Nutzungssituation mit Ablenkung: Radio im Hintergrund in abgelenkter Arbeitssituation
Das Studiendesign: Werbesituation
Aufbau der Werbewirkungsmessung:
Im Studio wurden 200 Personen gebeten am PC eine Aufgabe zur Texterkennung zu machen.
Aufmerksamkeit und Schnelligkeit waren gefragt
Dabei lief parallel Audiowerbung, davon 2 Testspots Automobil
Werbesituation
Aufbau der Werbewirkungsmessung:
Im Studio wurden 200 Personen gebeten am PC eine Aufgabe zur Texterkennung zu machen.
Aufmerksamkeit und Schnelligkeit waren gefragt
Dabei lief parallel Audiowerbung, davon 2 Testspots Automobil
14. 2.) Reaktionszeitmessung Markenbildung: Implizite Messung anstatt expliziter Befragung
Das Studiendesign: Werbesituation
Aufbau der Werbewirkungsmessung:
Im Studio wurden 200 Personen gebeten am PC eine Aufgabe zur Texterkennung zu machen.
Aufmerksamkeit und Schnelligkeit waren gefragt
Dabei lief parallel Audiowerbung, davon 2 Testspots Automobil
Werbesituation
Aufbau der Werbewirkungsmessung:
Im Studio wurden 200 Personen gebeten am PC eine Aufgabe zur Texterkennung zu machen.
Aufmerksamkeit und Schnelligkeit waren gefragt
Dabei lief parallel Audiowerbung, davon 2 Testspots Automobil
15. 3.) Reaktionszeitmessung Kaufimpuls: Implizite Messung anstatt expliziter Befragung
Das Studiendesign: Werbesituation
Aufbau der Werbewirkungsmessung:
Im Studio wurden 200 Personen gebeten am PC eine Aufgabe zur Texterkennung zu machen.
Aufmerksamkeit und Schnelligkeit waren gefragt
Dabei lief parallel Audiowerbung, davon 2 Testspots Automobil
Werbesituation
Aufbau der Werbewirkungsmessung:
Im Studio wurden 200 Personen gebeten am PC eine Aufgabe zur Texterkennung zu machen.
Aufmerksamkeit und Schnelligkeit waren gefragt
Dabei lief parallel Audiowerbung, davon 2 Testspots Automobil
17. Stichprobe der Studie: