Značení bez záhad

1. Značení bez záhad Značení pneumatik (Pozn.: Původní text pochází z roku 1980, v rámci možností platí i pro jiné značky.) Překlad článku „Zeichnen ohne Geheimnisse“ uveřejněného v časopise Der Deutsche Strassenverkehr, sešit 7/1980, str.18-19 Autor překladu a prezentace: Vašek Dekoj (vasek.dekoj@seznam.cz)

2. Přední a zadní strana pneumatik Diagonální pneumatiky Radiální pneumatiky

3. Význam symbolů na pneumatice

4. 1 – Obchodní značka výrobce Pneumatiky vyráběné v NDR nesou značku „Pneumant“, země původu je dána označením „Made in German Democratic Republic“. Jednotlivé výrobní provozy jsou označeny dvoupísmennými kódy takto: FE – hlavní závod Kombinátu pro výrobu pneumatik Fürstenwalde DN – závod Drážďany HU – závod Heidenau NG – závod Neubrandenburg RA – závod Riesa

5. 2 – Jmen. velikost pneu a ráfku Jmenovitá velikost pneumatiky je udávána ve dvou základních rozměrech: Šířka pneumatiky a jejíprůměr, ty jsou od sebe oddělené pomlčkou či písmeny. Písmeno „R“ namísto pomlčky říká, že jde o radiální pneumatiku. Diagonální pneumatika nese buďto pomlčku či písmeno „D“.Příklad: Diagonální pneu 5.20 – 13, radiální pneu 145 SR 13. Jak je patrné z příkladu výše, je šířka pneumatiky vyjádřena buďto v palcích anebo v mm. Průměr pneumatiky je obvykle uveden v palcích, výjimkou jsou sovětské pneumatiky, které mají uvedeny obě hodnoty v mm, např. 155 – 330. Staré značení používalo místo pomlčky křížek, toto značení je obvyklé již jen u jízdních kol. Např. 28 x 1,75.

6. 2 – Jmen. velikost pneu a ráfku #2 Během vývoje pneumatik se vyráběné pneumatiky stále více svým profilem odchylují od kruhu. Poměr mezi výškou a šířkou pneumatiky vynásobený stem určuje „ovalitu“ pneumatiky. Například: radiální pneumatika 145/80 R 13. Radiální pneumatiky mají standardně hodnotu ovality kolem 80, proto se od uvádění čísla „80“ upouští a číslo se užívá pouze pro označení pneumatik s jinou ovalitou než 80. Např. 145/50 R 13. Průměr ráfku říká, na jaký ráfek pneumatika patří. Pneumatika by mohla být nasazena i na nejbližší větší či nejbližší menší ráfek, záleží však na tom, jestli je to v daném případě u daného automobilu povoleno vyhláškou. Například Felge 4J x 13 („Felge“ = ráfek)

7. 3 – Konstrukce pneumatiky Konstrukce pneumatik je dvojí: diagonální anebo radiální. Radiální pneumatika má v symbolu č. 2 uvedeno písmeno R a navíc je označena dodatečným nápisem „Radial“ na pozici č.3. Diagonální pneumatiky nenesou žádné dodatečné označení.

8. 4 – Zatižitelnost pneumatiky Existují pneumatiky shodných rozměrů, ovšem s jinou zatižitelností. Zatižitelnost pneumatiky při daném nahuštění se vyjadřuje číslem „PR“ (PR = ply rating) U osobních automobilů se vyskytují hodnoty: 4 PR – tlak v pneumatice stanoven na 210 kPa (2,1 kp/cm2) a maximální zátěž na 465 kg. 6 PR – tlak v pneumatice stanoven na 240 kPa (2,4 kp/cm2) a maximální zátěž na 510 kg. Například 6.40 – 13 6 PR Dříve se označovaly pneumatiky nápisy „normal“, „verstärkt“ (zesílené) a „Super“. Termín „Reinforced“ vyjadřuje totéž co zesílené a zkracuje se na R, které nesouvisí s radiální konstrukcí pneumatiky a stojí za označením průměru pneumatiky (toto značení je obvyklé u pneumatik na motocykly). Příklad: 3.50 – 16 R

9. 5 – Provedení pneumatiky Existují pneumatiky určené pouze pro montáž s duší a pneumatiky, které duši nevyžadují. Máme na výběr z těchto dvou typů pneu: Tube type – pneumatika vyžaduje vnitřní duši. Tubeless – pneumatika může (ale nemusí nutně) být nasazena bez vnitřní duše.

10. 6 – Přídavné označení pneu Na místě označeném šestkou se vyskytuje značka, která označuje podmínky pro nasazení pneumatik. Nejčastějším symbolem na tomto místě je: M + S – pneumatiky jsou určené pro zimní provoz. Mají hrubší vzorek a jsou vyrobeny z materiálu, který je přizpůsoben zimním podmínkám. Písmena M a S značí „Matsch“ (bláto, břečka) a „Schnee“ (sníh).

11. 7 – Označení dezénu pneumatiky Tento kód se sestává z jednoho písmena a dvou číslic. Například: P 36, P 33, P 41. Číslo může být uvedeno i v indexu, například P36. Pokud je pneumatika určena pouze pro provoz v jednom směru (tj. má-li směrový dezén), je na tomto místě správný směr jejího používání vyznačen šipkami.

12. 8 – Indikátor opotřebení Indikátor bývá označován také jako „kontrola sjetí“ anebo „značka TWI“. TWI = Tread Wear Indicator. Indikátorem jsou vystouplá místa v drážkách napříč dezénem pneumatiky. Pokud je dezén sjetý až k těmto výstupkům, je v nejnižších místech drážek stále ještě hloubka dezénu přes 1 mm. Jinými slovy je čas dát pneumatiku protektorovat.

13. 9 – Číslo technické normy Pneumatiky musí splňovat východoněmecké technické normy (TGL) z hlediska rozměrů, zatižitelnosti a předpisů pro použití. Pneumatiky které se neoznačují symboly v souladu s ECE nebo DOT mají na tomto místě uvedenu i hodnotu max. přípustného huštění, zatížení a maximální rychlosti v km/h. Označování dle ECE a DOT vystihují symboly č. 15,16 a 18.

14. 10 – Informace o výztuži pneu Výztuž pneumatik se sestává z kordu, tvořeného pevným viskózovým hedvábím („Rayon“). Pokud jsou pro výrobu výztuže pneumatiky použity i jiné materiály, jsou zmíněny na tomto místě. Nejčastější symboly jsou tyto: Steel – pro výztuž pneumatiky bylo použito ocelových drátů. Nápis „Steel“ má stejný význam jako nápisy Stahl anebo Stahlgürtel.

15. 11 – Označení jakosti pneu Pneumatiky které odpovídají mezinárodní úrovni v hodnotách valivého odporu, chováním za mokra a vedením stopy mohou získat označení „Q“ anebo „1“. Označení uděluje ASMW.

16. 12 – Číslo pneumatiky Číslo pneumatiky se sestává z čísla značícího časového období kdy byla pneumatika vyrobena a ze sériového výrobního čísla pneumatiky. Písmeno před číslem: A, B, N, Y je pouze interní značka výrobního závodu. 1.číslice = rok výroby dle klíče: 9=1979; 0=1980 2.číslice (či písmeno) = měsíc výroby dle klíče: 1=leden,2=únor,3=březen, 4=duben,5=květen,6=červen, 7=červenec,8=srpen,9=září, O=říjen,N=listopad, D=prosinec 3. až 7. číslice : sériové výrobní číslo pneumatiky.

17. 13 – Obch. číslo pro domácí trh V souladu s obchodním zákoníkem NDR jsou na pneumatikách uvedena čísla: HSL – Nr. (Handels-Schüssel-Nummer) - obchodní číslo produktu ELN – Nr. (Einkaufs- und Liefernomenklatur-Nummer) - nákupní číslo a značka dodávky zboží EVP (Endliche Verbraucherspreis) Na pneumatikách pro osobní automobily by měla být uvedena i státní maloobchodní cena v markách.

18. 14 – Osvědčení o testování dle ECE Pneumatiky které odpovídají normám ECE se označují písmenem E v kroužku s příslušným číslem. Číslo odpovídá zemi, kde se testování uskutečnilo. V následující tabulce jsou čísla přiřazena zemím.

19. 15 – Index max. zatížení dle ECE Maximální zatižitelnost pneumatik není dle normy ECE uváděna v absolutních hodnotách, ale je dána velikostí čísla, kterému je úměrná absolutní hodnota zatižitelnosti. Tabulka stanovuje vztah mezi uváděným číslem a absolutní zatižitelností v kg. Příklad: 5.20 – 13 70 P .

20. 16 – Symbol pro max. rychlost Maximální přípustná rychlost při provozu automobilu s danou pneumatikou je vyjádřena písmenem. Toto písmeno je uvedeno mezi šířkou pneumatiky a jejím průměrem. Například 165/80 SR 13 Písmena mají následující význam: B = 50 km/h C 60 M 130 E 70 N 140 F 80 P 150 G 90 Q 160 J 100 R 170 K 110 S 180 L 120 T 190 …atd. Označení rychlosti je někdy uvedeno (také) na konci označení pneumatiky: Například: 145 SR 13 74 S 165 R 13 82 S

21. 17 až 19 – Informace o pneu Tyto informace jsou na pneumatice uvedeny pro případ exportu do zemí, kde jsou zavedeny americké normy DOT. DOT = U.S. Department Of Transportation Jedná se o informace o konstrukci a skladbě pneumatiky, o jejím maximálním přípustném huštění a o její zatižitelnosti a také o dalších informacích, které norma DOT požaduje.

22. Příloha Jak uskladnit pneumatiky Jsou-li pneumatiky na ráfcích, pak se doporučuje skladovat je naležato na sobě či je skladovat zavěšené. Pokud jsou pneumatiky bez ráfků, je jediné vhodné skladování nastojato vedle sebe za občasného pootáčení (např. jednou za 14 dní). Pneumatiky skladujeme v suché, chladné a temné místnosti. Škodí průvan, přímé sluneční světlo a taktéž samozřejmě dlouhodobý styk s ropnými produkty. 