Начальник ТО ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» А.Н. Нечаев

1. Всегда в движении! Инновационное развитие производства полимер-битумных вяжущих в ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» Россия, Екатеринбург Апрель 2013 Начальник ТО ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» А.Н. Нечаев

2. Этапы развития производства ПБВ • 1995 – начало совместной работы с компанией ShellNeft по модификации битумов; • 1997 – разработаны технические условия на БНДМ-90/130, начат выпуск модифицированного битума; • 2000÷2003 – работы по поиску альтернативных модификаторов; • 2004 – испытания опытно-промышленной партии модифицированного битума на полимере Элвалой 4170 фирмы «DuPont»; • 2005 ÷2007 – мониторинг участка дороги с асфальтобетоном на основе ПБВЭ (с полимером Элвалой 4170); • 2007 – разработка технологии производства ПБВ и стандарта на ПБВ; • 2008 – введен в эксплуатацию блок по производству ПБВ на основе полимера Элвалой 4170 и освоено его промышленное производство ПБВ.

3. Блок производства ПБВ, производительность 100тн/сут

4. Блок производства ПБВ, производительность 100тн/сут

5. Динамика производства ПБВЭ, тн

6. Преимущества ПБВЭ с полимером Элвалой 4170 • модифицирует высокотемпературные свойства битума; • термостабилен, стоек к старению; • не расслаивается при хранении; • химически связывается с битумом; • повышает адгезию битума; • невысокая цена готового продукта, по сравнению с использованием других полимеров (пластификаторов); • технологичность в производстве и применении (отсутствие особых требований в производстве и укладке асфальтобетона).

7. Преимущества асфальтобетонов на основе ПБВЭ с полимером Элвалой 4170 • Высокие значения предела прочности, коэффициента водостойкости, коэффициента длительной водостойкости. • Повышение коррозионной устойчивости, сдвигоустойчивости, усталостной долговечности, а также, учитывая эластичность полимер-битумного вяжущего в широком диапазоне температур, повышение низкотемпературной устойчивости к образованию трещин на асфальтобетонных покрытиях. • Позволяют повысить долговечность дорожных покрытий и увеличить межремонтные сроки эксплуатации автодорог экономить бюджетные средства, облегчить гарантийные обязательства дорожных организаций по состоянию автодорог.

8. Первое опытное применение ПБВ на Элвалое Сентябрь 2004 Общий вид отремонтированного участка Сопряжение старого и нового покрытий

9. Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130 1.Верхний слой покрытия - асфальтобетон с применением ПБВЭ-90/130 имеет более высокий показатель водостойкости (0,96 по сравнению с 0,86) и коэффициент уплотнения (1,0 по сравнению с 0,975); 2.Нижний слой покрытия – асфальтобетон на ПБВЭ-90/130 имеет лучшие показатели по пределу прочности при 0С (8,02 по сравнению с 11,95); соответственно по трещиностойкости (4,54 по сравнению с 8,18) и по коэффициенту уплотнения (1,0 по сравнению с 0,94); 3. Судя по показателям пределов прочности при сжатии при 20С и при 50С асфальтобетон на модифицированном битуме (R20 = 4,27 для нижнего слоя по сравнению с R20 = 8,94 на обычном битуме) меньше подвержен старению, так как значительное повышение прочности (жесткости) асфальтобетона во времени свидетельствует об изменении структуры асфальтобетона в результате процессов старения. Итог: более 5 лет без кап.ремонта.

10. Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130 2008 Соликамск – Красновишерск – 13,9 км Оса – Чернушка – 5,2 км Голдыри – Орда – Октябрьский – 7,6 км 2010 Пермь – Ильинский – 6,4 км Чернушка-Куеда – 9,3 км Пермь – Березники – 7,8 км Оса – Чернушка – 1,5 км Так же были уложены участки дорог и в городе Перми: проспект Парковый (ул. Куфонина – ул. З.Космодемьянской).

11. Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130 Реконструкция участка дороги: Нижние Серги – Арти с применением ПБВЭ 90/130 по СТО 00148636-019-2008 ВЯЖУЩИЕ ПОЛИМЕРНО-БИТУМНЫЕ ДОРОЖНЫЕ НА ОСНОВЕ ПОЛИМЕРОВ ТИПА ЭЛВАЛОЙ, 45-46 km, подрядчик: ООО «Жасмин» 10

12. Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130 Участок  находится в отличном состоянии до сих пор и находится под мониторингом   "СОГУ ФУАД" (Управлением Автомобильных Дорог) и ОАО "УралГипроДорНИИ"  - нет колеи, нет трещин в верхнем слое  (за исключением отраженных трещин) с 2008 года до сих пор.

13. Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130

14. Мониторинг дорог с применением ПБВЭ-90/130 Внешний вид покрытия. Мониторинг в 2011 году. Внешний вид покрытия после укладки в 2008 году.

15. Выводы по результатам мониторинга дорог с применением ПБВЭ-90/130 При обеспечении надлежащих условий приготовления и укладки асфальтобетонных смесей, приготовленных на основе полимерно-битумного вяжущего, асфальтобетонные покрытия сохраняют требуемые транспортно-эксплуатационные характеристики (прочность, ровность, шероховатость) в течение длительного срока эксплуатации. Отмечаются высокие показатели сдвигоустойчивости асфальтобетона по коэффициенту внутреннего трения и по сцеплению при 50 С, а так же высокие водо- и морозостойкость полимерасфальтобетона.

16. Реализация ПБВЭ Реализация битумов дорожных осуществляется через предприятия нефтепродуктообеспечения ОАО «ЛУКОЙЛ» Оператором по Свердловской области является ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт».

17. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ