Magyarországi jármű- és járműalkatrész-ipar, ezek szerveződései

1. Magyarországi jármű- és járműalkatrész-ipar, ezek szerveződései Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

2. Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetsége H-1119 Budapest, Bártfai u. 5B Telefon 1-203-8144 majosz@mail.datanet.hu www.majosz.hu Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

3. A szövetség tevékenysége • Ellátja tagjai munkaadói érdekképviseletét • Segíti az üzleti kapcsolatok létrejöttét, megerősítését • Közreműködik tagjai versenyképességének fejlesztésében Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

4. Az iparág főbb adatai: • Cégek száma: ~ 340-360 • Foglalkoztatottak száma: ~ 97.000 fő • Árbevétel: 2650 milliárd Ft. • Export hányad: ~ 92% • Fő piac az EU Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

5. Magyarországi személyautógyárak AUDI Motor Hungária Kft. Magyar SUZUKI ZRt. Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

6. AUDI Motor Hungária Kft. • Alapítva: 1993-ban • Telephely: Győr • Magyarország második legnagyobb árbevételű cége • Profil: • Motor és komponensek gyártása • AUDI TT szerelése • AUDI TT Roadster szerelése Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

7. A gyár adatai: • 1994-ben indult a motorgyártás • 1998-ban indult az AUDI TT összeszerelés • 2000-től diesel motor gyártás Jelenleg 7 féle Otto motort és 3 féle diesel motort, továbbá 2 féle AUDI TT tipust gyárt Kiépített kapacitás: • 2700 egység R4 Otto motor/nap • 2050 egység R4 TDI RD motor/nap • 1400 egység V6 motor/nap • 300 egység V8 motor/nap • 250 gépjármű összeszerelés/nap Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

8. Magyar SUZUKI ZRt. • Alapítva: 1994-ben • Telephely: Esztergom • Profil: • Jármű- és járműalkatrész-gyártás • Technológiák: • Lemezmegmunkálás • Műanyag-feldolgozás • Hegesztés • Felületkezelés • Szerelés Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

9. Főbb adatok: • 2007 első hat hónapjában 112.072 gépkocsit gyártott, (év végéig 220.000 várható) • Jelentős kapacitásbővítő beruházás folyik évi 300.000 gépkocsi gyártására • Gyártott típusok: • Új Swift • Suzuki SX4 • Még ebben az évben új típust bocsát ki • Frankfurtban bemutatták a Splasht, a Kizashit és a SX4 WRC-változatát Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

10. A járműalkatrész-gyártó cégek Magyarországon • Belföldi/külföldi/vegyes tulajdon (cégszámra vetítve ) 54 / 25 / 21 % • Külföldi tőke részesedése: 75% (KSH) • Jellemzően kis- és középvállalkozások • Jellemző a nagysorozat gyártás és a kooperáció Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

11. Főegység/részegység-gyártók aránya Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

12. Tendenciák • A cégszám folyamatosan nő • Alkalmazotti létszám nő • Folyamatos beruházások az iparban • A gyártott termékek az egyszerűbbtől a bonyolultabb felé haladnak • Folyamatos a technológiai fejlesztés • A betanított munka részaránya csökken • A magyar cégek bekapcsolódnak a fejlesztésekbe Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

13. A gyártás növekedése az 1999-es évet bázisul véve Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

14. Termelékenység alakulása 1999-es évet bázisnak tekintve Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

15. Az improduktív dolgozók arányának alakulása az 1999-es évet véve bázisul Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

16. Közép-Európa, mint a személygépkocsi gyártás helyszíne • A gyártási költségek csökkentése érdekében új autógyárak letelepedése (PSA, KIA, stb.) • 100-150 Km-es beszállítói vonzáskörzet • Magyarország, mint alkatrészgyártó bázis • Idetelepített gyártások • Bővülő gyártóképesség • Új európai gyártóközpontok • A globalizáció hatása • A redszerbeszállítók dominanciája, ennek hatásai Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

17. A magyar járműalkatrész-ipar kapcsolatai • Beszállítói kapcsolatok • Együttműködések (bel- és külföldi) • Tőkekoncentráció hatása • Beszállítói hálózat átalakulása és fejlesztése • Kormányzat rásegítő szerepe • Szövetségi kapcsolatok, és ezek eredményei Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

18. Mi tehet bennünket továbbra is eredményessé? • Az elvárt minőség garantálása • Bekapcsolódás a termékfejlesztésekbe • A jól megválasztott és folyamatosan fejlesztett technológia • Versenyképes árak és azok folyamatos csökkentése • A munkaerő képzése, minősége, költsége • Az infrastruktúra fejlesztése • A piaci igényekhez igazított gyártói együttműködés • Specialitások Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

19. A járműipar szerveződései • Szövetségek • Magyar Gépjárműipari Szövetség (26 tag) • Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetsége • Klaszterek • Pannon Autóipari Klaszter • Technológiai ágak szerinti klaszterek Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár

20. Köszönöm megtisztelő figyelmüket Autóipar Magyarországon 2007. Bogdanovits László MAJOSZ főtitkár