1 / 14

PARENZANA KRAJOBRAZNO PLANERSKA VALORIZACIJA

PARENZANA KRAJOBRAZNO PLANERSKA VALORIZACIJA. Naručitelj: Istarska županija Izvršitelj: Microstar inženjering, Rovinj. CILJ I SVRHA. određivanje obima, distribucije i značaja prostornih vrijednosti u pojasu Parenzane za turistički razvoj na održivim osnovama.

howe
Download Presentation

PARENZANA KRAJOBRAZNO PLANERSKA VALORIZACIJA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. PARENZANAKRAJOBRAZNO PLANERSKAVALORIZACIJA Naručitelj: Istarska županija Izvršitelj: Microstar inženjering, Rovinj

  2. CILJ I SVRHA • određivanje obima, distribucije i značaja prostornih vrijednosti u pojasu Parenzaneza turistički razvoj na održivim osnovama. • Parenzanaje potencijalna infrastruktura za upoznavanje i integriranje prirodnih, kulturnih, tradicijskih i rekreacijskih vrijednosti te ruralnih i enogastronomskih posebnosti Istre.

  3. trasa prolazi po izuzetno vrijednim i atraktivnim krajolicima Istre, od obalnog i tradiconalnog poljoprivrednog na kršu, do reljefno raščlanjenog i po tipu korištenja prostora i naseljenosti drugačijeg središnjeg dijela na flišu. • u krajoliku bogatom po prirodno ekološkoj osnovi i po kulturno povjesnim datostima, smisleno je izgraditi mrežu ZAVIČAJNOG PARKA ISTRE. • prostor će biti povezan komunikacijskim sustavom Parenzana, a moguće je organizirati tematske parkove, linijske sustave i punktove, koje će se moći umrežiti u jedinstvenu turističku ponudu središnje Istre

  4. METODOLOŠKI POSTUPAK U postupku valorizacije izvršena je : • identifikacija potencijala i mogućih posljedica rekonstrukcije i korištenja trase Parenzana u prostoru. • predikcija obima i prostornog smještaja resursnog potencijala i mogućih utjecaja • opredjeljenje značaja resusai cjelokupne vrijednosti krajobraznog prostora

  5. određivanje namjene - korištenje površina u obuhvatu pojasa trase • ocjena ekonomske isplativosti odabranih aktivnosti u definiranom prostoru

  6. Za izradu planerske valorizacije korištena je GIS tehnologija, kao najsuvremeniji oblik planiranja gospodarenja i zaštite prirodnih i kulturno povijesnih resursa. • Zbog velikog broja kvalitetnih i vrlo vrijednih podataka upravo je GIS tehnologija omogućila sistematizaciju i organizaciju prostorne i opisne baze podataka na način da se vrlo lako i pregledno mogu formirati različiti konceptni modeli i prostorni scenariji.

  7. PROSTORNI OBUHVAT • Trasa obuhvaća cijelu dužinu pruge, 98,9 km, u hvatskom djelu teritorija u pojasu širine 2.000 m, po 1.000 m lijevo i desno od njene osi. • Ova je širina uzeta kao formalna mjera unutar koje su vršena istraživanja, analize i konačno plansko rješenje. Širina od po 1.000 m od osi uzeta je u funkciji pristupa biciklista, kao osnovnog korisnika same trase i čitavog pojasa. • Prostorni obuhvat zauzima sveukupnu površinu od 197,8 km2

  8. GIS BAZA PODATAKA • Osnovna kartografska matrica za prikupljanje, analizu, valorizaciju i prijedlog programskih sadržaja bila je geokodirana T.K. 1:25000, ODK 1:5000 i 1:1000. • Izrađeno je 7 tematskih karata s više od 280 prostornih varijabli • Također je izrađeno 7 prostornih modela: agroturistički potencijali, potencijali za jahanje biciklizam i šetnju, potencijali za sport i rekreaciju, mogućnosti rekonstrukcije Parenzane, ekološka raznolikost, kulturno povijesne vrijednosti i vizuelne kvalitete prostora,

  9. PLANSKE SMJERNICE ZA TRASU PARENZANE • Smjernice kojih smo se držali kod realizacije osnovne trase Parenzane su sigurnost, kontinuiranost, prepoznatljivost i dostupnost zanimljivih dijelova krajolika. • U tom smislu predlaže se cjelovita i jedinstvena komunikacija, autonomna (po trasama koje su nezavisne od automobilskih cesta) i po mogućnosti dvosmjerna.

  10. Tako definirani itinerer temelji se na nametnutoj potrebi obnove i ponovnog korištenjaParenzane, tamo gdje je to moguće. • Potrebna je obnova poljskih i šumskih puteva, staza i starihkozjih puteva, kao prijedlog alternativnih komunikacija za obilazak i posjetu zanimljivih mjesta za rekreaciju, razgledavanje i korištenje raznolikih turističkih motivacija, mjesta s karakteristikama prirodnosti-divljine,kulturno-povijesnimznamenitostima, tradcionalnimkarakteristikama poljoprivredne obrade i sl.

  11. Popravak i revitalizacija osnovne trase i infrastrukture koju je moguće rekonstruirati, te alternativne trase, tamo gdje je njena originalna trasa izbrisana i više se ne može povratiti, postaju mogućnost za urbanu i teritorijalnu rekvalifikaciju čitavog prostora obuhvata i sa širim razvojnim utjecajima okolnog prostora. • Prilikom stvaranja komunikacijskog sustava Parenzana, posebnu pažnju treba posvetiti križanju s lokalnim i regionalnim cestama kojima prometuju automobili.

  12. Gdjegod je to moguće, potrebno ih je zaobići pasarelama, naročito u prirodnim ambijentima, a treba koristiti podvožnjake svugdje tamo gdje ih ima, kao i obnavljati i rekonstruirati te adaptirati onu zapuštenu infrastrukturu Parenzane koju je još moguće koristiti i uskladiti s kulturno-povjesnim i pejzažnim prilikama prostora. • Prilikom obnove zapuštenih tunela, potrebno je i njihovo osvjetljavanje, te sigurnosne ograde kod mostova i strmih padina kojim trasa prolazi. Mostovi kojima se premošćuju vodeni tokovi trebaju biti izgrađeni u čeličnoj konstrukciji po autentičnom modelu Parenzane.

  13. Predlaže se mogućnost korištenja trase malim turističkim panoramskim vlakovima, biciklom, pješke, konjima, tvoreći okosnicu internacionalne rekreativne prometnice u njenom hrvatskom dijelu, od Poreča do granice sa Slovenijom • Uzduž čitave trase potrebno je organizirati jedinstveni informativni sustav kako za trasu tako i za turističke zanimljivosti kraja. • Stajališta trebaju biti tipološki prepoznatljiva rekonstruirana svugdje gdje ima tragova i gdje se to može ostvariti za potrebe turizma.

  14. Na Parenzani treba organizirati osnovne objekte cijelog sustava adekvatno opremljene za funkciju ulaza, odnosno pristupa, smogućnostima cjelovitih informacija i servisa. • Predložena su tri nacionalna ulaza: Poreč, Livade i Savudrija, te više lokalnih ulaza i stajališta. • Također se predlaže sanacija i rekonstrukcija postojećih štancija i malih naselja u tradicionalnom autohtonom stilu, s bogatom agroturističkom ponudom te visoko kultiviranim i estetiziranim krajolikom.

More Related