Miejskie Obszary Funkcjonalne w województwie pomorskim

1. Miejskie Obszary Funkcjonalne w województwie pomorskim Spotkanie w sprawie Zintegrowanych Porozumień Terytorialnych Gdańsk, 12 czerwca 2013 r.

2. Miejskie Obszary Funkcjonalne –przyjęte założenia MiejskiObszarFunkcjonalny - miasto wraz z jego strefą zewnętrzną, która poprzez gęstą sieć powiązań tworzy z miastem funkcjonalnie „jeden organizm” - intensywnych powiązań i relacji. Podstawą wyznaczania miejskich obszarów funkcjonalnych były metody bezpośrednie, tzn. takie, które dotyczą faktycznie występujących ciążeń, w przeciwieństwie do wielu studiów delimitujących zasięg w oparciu tylko o metody pośrednie (np. nasilenie procesów suburbanizacji, nasycenie gmin podmiotami gospodarczymi itp.). Należą do nich powiązania: • migracyjne(druki meldunkowe), • rynku pracy (identyfikacja na podstawie NIP płatnika i ubezpieczonego), • dojazdów do liceów ogólnokształcących(adresy uczniów), • komunikacyjne(natężenie połączeń bezpośrednich i czas dojazdu w godzinach szczytu), • dostępność transportowa (ma charakter zmienny).

3. Miejskie Obszary Funkcjonalne –przyjęte założenia Dla delimitacji MOF przyjęto kilka założeń porządkujących badanie i pozwalających na rozstrzygającą decyzję w procesie delimitacji: • MOF są obszarami rozłącznymi(dany obszar może być tylko w jednym MOF), tam, gdzie następowałoby przenikanie różnych FOM, wyznacza się jeden MOF o charakterze aglomeracji, • MOF ma charakter ciągły(nie może otaczać gmin, które nie są jego częścią), • MOF obejmuje gminy w całości(kryterium administracyjne), • MOF nie jest tożsamy ze strefą oddziaływania– zasięgiem funkcji ponadregionalnych np. nauki, szkolnictwa wyższego, kultury wysokiej.

4. Powiązania migracyjne i procesysuburbanizacji rezydencjonalnej (1) 2003-2006 2007-2010 Wyodrębnione jako gminy o najbardziej intensywnych procesach suburbanizacji: Źródło: Czynniki i ograniczenia rozwoju miast województwa pomorskiego, 2012

5. Powiązania migracyjne i procesysuburbanizacji rezydencjonalnej (2) Napływ ludności do gmin woj. pomorskiego z Starogardu Gdańskiego 2007 2010 Napływ ludności do gmin woj. pomorskiego z Słupska 2007 2010

6. Powiązania w zakresie dojazdów do pracy (1) Dojeżdżający do pracy w Trójmieście na 1000 pracujących mieszkańców gminy

7. Powiązania w zakresie dojazdów do pracy (2) powyżej 3000 dojeżdżających 1500 – 3000 dojeżdżających 500 – 1500 dojeżdżających poniżej 500 dojeżdżających

8. Powiązania w zakresie dojazdów do pracy (3) dojeżdżający do pracy na 1000 pracujących mieszkańców gminy

9. Powiązania w zakresie dojazdów do pracy (4) B.2 Dojazdy do pracy dojeżdżający do pracy na 1000 pracujących mieszkańców gminy

10. Powiązania w zakresie dojazdów do szkół (1) Granice stref dojazdów, które są zarazem obszarami obsługi w zakresie ogólnokształcącego szkolnictwa ponadgimnazjalnego wyznaczono na podstawie dominującego kierunku dojazdów do szkół z każdej gminy.

11. Powiązania w zakresie dojazdów do szkół (2) Zasięg oddziaływania ośrodków szkolnictwa średniego - obszary dojazdów do miejscowości szkolnych

12. Dostępność w systemie komunikacji publicznej (1)

13. Dostępność w systemie komunikacji publicznej

14. Dostępność przestrzenna i dostępność transportowa

15. Delimitacja obszarów obsługi miast (1) Obszary obsługi miast na poziomie regionalnym Obszary obsługi miast na poziomie powiatowym ZASIĘGI OBSŁUGI OŚRODKÓW ≠ OBSZARY FUNKCJONALNE

16. Źródło: Plan zagospodarowania przestrzennego WP, 2009; Czynniki i ograniczenia rozwoju miast województwa pomorskiego, 2012

17. Wszystkie dokumenty i informacje związane ze Strategią Rozwoju Województwa Pomorskiego 2020,Regionalnymi Programami Strategicznymi oraz przygotowaniami do nowej perspektywy 2014-2020 dostępne są na stronie:www.strategia2020.pomorskie.eu W prezentacji wykorzystano: • Plan zagospodarowania przestrzennego Województwa Pomorskiego, 2009; • Czynniki i ograniczenia rozwoju miast województwa pomorskiego, 2012; • Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030, 2011.