1 / 14

Fietsparkeren bij Bus, Tram en Metro in de Stadsregio Amsterdam Maarten Bakker

Fietsparkeren bij Bus, Tram en Metro in de Stadsregio Amsterdam Maarten Bakker. Fietsberaad 29-03-2012. Stadsregio Amsterdam. 16 samenwerkende gemeenten Ruim 1.400.000 inwoners

justin
Download Presentation

Fietsparkeren bij Bus, Tram en Metro in de Stadsregio Amsterdam Maarten Bakker

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fietsparkeren bij Bus, Tram en Metro in de StadsregioAmsterdamMaarten Bakker Fietsberaad 29-03-2012

  2. Stadsregio Amsterdam 16 samenwerkende gemeenten Ruim 1.400.000 inwoners Onderdeel van de Metropoolregio Amsterdam (MRA) (met ondermeer Haarlem, Almere en het Gooi) en de Randstad Onder meer verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de regio en verdeling van gelden uit de Brede Doel Uitkering (BDU)

  3. Stadsregio Amsterdam

  4. Beleidsdoelstelling Openbaar Vervoer en fiets moeten in de spits samen een marktaandeel halen van 70% in de hoogstedelijke gebieden, 50% in de grote kernen en 30% in de kleine kernen. Het richtjaar is 2030. Te bereiken door een goed Regionaal Netwerk Fiets en het zorgen van een goede overstap tussen fiets en openbaar vervoer (Regionaal Verkeer en Vervoerplan, 2004)

  5. Fietsparkeervoorzieningen bij OV

  6. De positie van de fiets in het voortransport groeit • Een groter onderscheid tussen lokale ontsluitende ov-lijnen en gestrekte regionale bereikbaarheids- lijnen. • Bezuinigingen op de BDU en in het bijzonder op het openbaar vervoer betekenen modal shift naar fiets • Rijksprogramma Beter Benutten Aanleiding

  7. HOV in de Stadsregio

  8. De rol van HOV (Transtec, 2010) Door invloedsgebied van HOV is de fiets kansrijk als voortransportmiddel.

  9. R-net Het ontwikkelen van een hoogwaardig OV-product Netwerk van samenhangende bus, tram, metro- en treinverbindingen (Sprinters) Opgebouwd uit de voornaamste bereikbaarheidslijnen in de Randstad Niet alleen infrastructurele maatregelen maar ook huisstijl (Abri en fietsparkeerplaatsen) en marketing Uitrol sinds december 2010 begonnen

  10. R-net Per 31 december 2011 rijden er 31 R-net lijnen in de Metropoolregio Amsterdam

  11. R-net: productformule

  12. In 2011 heeft de Stadsregio Amsterdam aangegeven als pilotgebied de inventarisatie van INNO-V te willen uitvoeren • Diverse doelstelling: • Inzicht te krijgen in de aangeboden voorzieningen • Inzicht te krijgen in de vraag naar fietsparkeer- voorzieningen • Opzetten investeringsprogramma • Goudappel Coffeng heeft in 2011- 2012 de inventarisatie uitgevoerd bij 534 haltes in de Stadsregio. Inventarisatie

  13. Het realiseren van fietsparkeervoorzieningen bij R-net haltes is opgenomen in het regionale Beter Benuttenpakket voor 1,8 miljoen euro. • Voornemen om het subsidiepercentage structureel te verhogen (o.v.b. van 70% naar 95%) • Doelstelling 2012 en 2013: • Wegnemen mismatch van vraag en aanbod: wegwerken tekorten • Realiseren van tenminste 6 fiets parkeerplaatsen per halte Hoe nu verder?

More Related