Quo vadis, RCA ?

1. Quo vadis, RCA ?

2. RCA - asigurare cu caracter social Percepția comună a clienților: ”aceleaşi condiții de asigurare – prețul face diferența” Volumul ”sigur” de clienți și liberalizarea completă a pieței : competiția dintre asigurători este deseori ”prea acerbă”

3. Rezultatele RCA =

4. Competitie prost inteleasa Intarzierea platii daunelor Comunicare obtuza Compensatie directa Management activ al riscului Comunicare Reglementari Strategii de actiune Quo vadis, RCA ? Exploatarea potentialului pietei Relatia cu asiguratul Relatia cu pagubitul Reducerea riscului

5. Potențial Evoluția parcului auto național Sursa: MAI - DRPCIV

6. Potențial Evoluția parcului auto național Sursa: MAI - DRPCIV

7. Legea există - Ordonanta de urgenta nr. 189/2005 pentru stabilirea unor masuri privind vehiculele rutiere înmatriculate să cerem să se aplice ! Schimbarea sistemului vignetei – dovedit ineficient, cu alte sisteme (reinnoire automată, dacă nu se notifică rezilierea cu min. 30 zile înainte de expirare) Impunerea unui contract unic la nivel național CASCO: publicul va înțelege mai ușor asigurarea, se poate vinde un ”pachet” CASCO – RCA, se elimină antiselecția pe CASCO (numai cca. 25 – 30 % din autovehicule sunt asigurate CASCO – aproape un sfert din ele pentru că este obligatoriu să fie asigurate - dar se despăgubesc cca. 80 % din daunele întâmplate) Potențial Ce putem face ?

8. Relatia cu publicul Fapte si cifre Prima mică Servicii proaste Încredere

9. Companiile de asigurări - Tarifare onestă dă fiecărui asigurat prima pe care o merită ! - Indemnizarea directă a păgubitului show the money ! - Reconsiderarea relației Asigurător - Service - Regres agresiv contra companiilor care nu despăgubesc RCA Indicatorul timp mediu de despăgubire Reglementare - Organism de clearing - Reglementarea indemnizațiilor din vătămări corporale - Introducerea compensării directe Relatia cu publicul Ce putem face ?

10. De ce compensare directă ? • Sistemul tradițional : • - favorizează conflictul Păgubit – Asigurător • - generează costuri mărite prin unflarea devizelor și implicarea avocaților asistenți • Compensarea directă : plata despăgubirii RCA de către Asigurătorul păgubitului și recuperarea ei prin intermediul unui organism de clearing. • Avantaj major: se rezolvă conflictul Păgubit – Asigurător deoarece acesta va fi servit de către compania în care a avut încredere și unde a făcut asigurarea • Alte avantaje: • Costuri controlabile mai ușor • Asigurătorii sunt stimulați să ofere servicii cât mai de calitate • Decizia de asigurare nu va mai depinde majoritar de preț • Creșterea numărului de cazuri rezolvate amiabil • Reducerea fraudelor • UE - compensarea directă reglementată • în Italia și Franța și practicată pe scară largă în Anglia Sursa:

11. Coliziune numai între două vehicule asigurate RCA, înmatriculate amândouă în România • Dauna se va aviza direct Asigurătorului RCA al păgubitului care va plăti despăgubirea pentru: • Avariile vehiculului • Vătămările corporale, conform grilei de despăgubire reglementate, până la un grad fixat de vătămare permanentă totală • Pagubele bunurilor păgubitului sau pasagerilor din auto agresat. • Asigurătorul RCA este obligat să plătească daunele • în numele Asigurătorului vinovatului, independent de reglementarea subsecventă a despăgubirii, ulterior, cu acesta. • Reglarea ulterioară a despăgubirilor se face prin intermediul unui Organism de clearing, la nivelul daunei medii, stabilite periodic – nu se dispută cazurile particulare ! Compensarea directă Cum funcţionează ? Sursa:

12. Rezultate înregistrate • Reducerea timpului de despăgubire • Reducerea daunalității • Competiție sănătoasă, bazată pe calitatea serviciilor Reglementarea e de preferat înțelegerilor punctuale în piaţă Se ajunge în termen scurt la rezolvarea a cca. 50 % din cazuri prin compensare directă Compensarea directă Efecte verificate Sursa:

13. Reducerea riscului – unde suntem Romania – singura tara europeana care a inregistrat o crestere a victimelor din accidente in perioada 2001 – 2009 (Ro + 14% / UE -35%) Evolutia in ultimul an – aproape de ritmul european de descrestere Sursa: Care & national data

14. 1. INFRASTRUCTURA • Directiva 2008/96/CE – gestionarea sigurantei infrastructurii rutiere • Regrese administrative impotriva administratorului drumului in baza art. 5 alin (6) Codul Rutier – ”În cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice necorespunzatoare a drumului public, a nesemnalizarii sau a semnalizarii necorespunzatoare a acestuia, precumsi a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrarilor raspunde, dupa caz, administrativ, contraventional, civil sau penal..”2. ABILITATILE CONDUCATORILOR AUTO • Cursurile de conducere • Examinarile auto • Selectia medicala • Risk management flote, etc. • Criterii de tarifare specifice • Acces la cazierul rutier, tarifarea și în funcție de potențialul de pericol (încălcări flagrante ale regulilor de circulație) • 3. COMPORTAMENTUL LA VOLAN • Reglementarile comunitatilor locale • Mass-media • Lobby pentru masuri protectoare • 4. MASINI MAI SIGURE Reducerea riscului - ce putem face ?

15. ÎNCREDERE COMUNICARE ASIGURARE Cadru instituționalizat Salutăm crearea APPA-Asociatia Pentru Promovarea Asigurarilor Relatia cu publicul COMUNICARE