Panorámica de taller de esta noche

1. Plan de Transporte Regional y Estrategia de Comunidades Sostenibles Presentación de Escenarios Alternativos

2. Panorámica de taller de esta noche Bienvenida y presentaciones Breve descripción del proyecto Pausa: Revisión de las estaciones de escenario Ejercicio Interactivo de Encuestas Pasos siguientes

3. Visión Regional General de Kings • Plano de futuras mejoras en el transporte de la región y de las inversiones sobre la base de los objetivos establecidos por la región • Mínimo horizonte temporal de 20 años - la nuestra va a 2040 • Plan a nivel regional que abarca todos los modos de transporte (automóviles, bicicletas, peatones, autobuses, ferrocarril y aviación) • La coordinación de la planificación del uso del suelo regional, vivienda y transporte

4. Visión Regional General de Kings • Refleja la visión compartida de todas las ciudades y el Condado • Utiliza la restricción fiscal • Preserva y hace hincapié en el uso eficiente de nuestro sistema de transporte existente • Proporciona una lista priorizada de proyectos • Logra las metas establecidas de la calidad del aire de la región.

5. Temas Consistentes Apoyo amplio para la preservación de las tierras agrícolas y espacios abiertos. Apoyo amplio para el futuro desarrollo dentro de las ciudades existentes. Apoyo amplio para un desarrollo más compacto en zonas urbanas mientras se conserva el carácter rural. El interés en el aumento de opciones para las vías de peatones y bicicletas dentro de las áreas urbanizadas. Apoyo para aumentar los servicios de transporte, tanto en términos de frecuencia y rutas.

6. Desarrollo de los Escenarios del Plan Regional de TransporteVisión Regional Condado de Kings

7. ¿Qué Es Un Escenario? • Cada escenario se basa en un tema de uso de la tierra el desarrollo complementado por las inversiones de mejora del transporte • Basado en los planes generales y otros documentos de planificación adoptado por las jurisdicciones locales • Desarrollado en coordinación con cada agencia local • Guiado por un grupo que representa una organización o una entidad en la comunidad y comentarios del publico recaudados en presentaciones

8. Desarrollo de los Escenarios • Cada escenario se comparó con respecto a varios criterios: • Movilidad y Accesibilidad • Modelo de Desarrollo Sostenible • Objetivos de reducción de GHG (Gases de Efecto Invernadero) Lograr-Calidad Ambiental • Seguridad y Salud • Sistema de las vías de acceso conservación-Mantenimiento

9. Los Cuatro Escenarios Aumento Moderado de Tránsito Tendencia Histórica/Sin Cambios Un aumento sustancial de Tránsito Sin inversion/ No construcción

10. Recomendaciones del Uso de Suelo El aumento de la conectividad de las viviendas a centros comerciales y instalaciones comunitarias Fomentar una mezcla de tipos de vivienda en los centros urbanos (relleno) con un aumento de las densidades Fomentar el desarrollo de uso mixto Crear un equilibrio de vivienda y empleos o de proximidad Crear mas conectividad de barrios (transitabilidad a la instalaciones cercanas / servicios)

11. Recomendaciones de Transporte Aumento de la inversión en instalaciones para ciclistas y peatones (concentración alrededor de las escuelas y las empresas) Aumento de la inversión en el transporte público (concentraciones y conectividad, centros de tránsito rural)

12. Recomendaciones de Transporte Animar / incentivar el desarrollo de infraestructura para y la implementación de vehículos de combustible alternativo en el gobierno y la empresa privada Sistemas inteligentes de transporte, tales como la sincronización de semáforos en arterias y canalización para reducir y evitar la congestión

13. Recomendaciones Adicionales Substantial Increase in Transit Este escenario incluye todos los usos del suelo y recomendaciones de transporte del escenario anterior, con un mayor nivel de inversión en el transporte.

14. Las Comparaciones entre los Escenarios 2 & 3 • Ambos se proyectan para alcanzar los objetivos de GHG (gases de efecto invernadero). • Ambos reducen millas recorridas por vehículo. • Ambos incluyen inversiones en las rutas para bicicletas y peatones. • Ambos tienen inversiones limitados en Aviación y Ferroviario de pasajeros.

15. Las comparaciones entre los escenarios 2 & 3 • Ambos planes apoyan vivienda en las zonas urbanas. • Ambos como resultado poca o ninguna pérdida de tierras agrícolas.

16. Las Inversiones de Tránsito

17. Operaciones y Mantenimiento

18. Inversiones de Highway

19. PAUSA: Visita Estaciones Escenario

20. ¿Cuáles son sus preferencias del Escenario?

21. Clasifica a los escenarios en los términos de su preferencia para la Calidad Ambiental: Tendencia histórica Inversión Tránsito Moderado Inversión Tránsito Sustancial No Inversiones

22. Clasifica a los escenarios en los términos desu preferencia para la Movilidad y Accesibilidad Tendencia histórica Inversión Tránsito Moderado Inversión Tránsito Sustancial No Inversiones

23. Clasifica a los escenarios en los términos de su preferencia para la Seguridad y la Salud: Tendencia histórica Inversión Tránsito Moderado Inversión Tránsito Sustancial No Inversiones

24. Clasifica a los escenarios en los términos de su preferencia para el patrón el Desarrollo Sostenible Tendencia histórica Inversión Tránsito Moderado Inversión Tránsito Sustancial No Inversiones

25. Clasifica a los escenarios en los términos de su preferencia para el Sistema de Preservación Tendencia histórica Inversión Tránsito Moderado Inversión Tránsito Sustancial No Inversiones

26. Clasifique estas metas en términos de importancia para usted. Movilidad y Accesibilidad Modelo de Desarrollo Sostenible Calidad Ambiental Seguridad y Salud Sistema de Preservación

27. Clasifica a los escenarios en los términos de su preferencia GENERAL: Tendencia histórica Inversión Tránsito Moderado Inversión Tránsito Sustancial No Inversiones

28. Pasos Siguientes La continuación de los esfuerzos para presentar a los grupos comunitarios y los intereses de las partes interesadas Continuación de la difusión en los medios Los medios sociales y participación basado en la internet Audiencia para Junio 25 KCAG SB375 reunión de la junta de cumplimiento

29. ¿Preguntas?