La Carte du Transport Régional

1. La Carte du Transport Régional Demande de Carte Après-vente QUESTIONS ? Chargement des titres Contrôle Validation Clients Version 1 – Janvier 2008

2. DEMANDE DE CARTE En période de déploiement , seuls les clients abonnés sont concernés. Voir calendrier de déploiement en annexe Salarié – Élève/Étudiant/Apprenti – Scolaire • Dans n’importe quelle gare TER PACA • Dans les espaces et guichets billettique. • Demande d’envoi par courrier à • Contact TER 0 891 70 3000 (0,23 eurosTTC/mn) • Téléchargement du formulaire de demande de carte sur le site – www.ter-sncf.com/paca Carte d’identité (ou photocopie ) Une photo récente Une attestation de droit Est-ce que tous les clients TER sont concernés par la délivrance de la carte du Transport Régional ? Quel type de client abonné est concerné par la Billettique ? Où le client abonné peut-il retirer le formulaire de demande de carte ? Quelles pièces le client doit-il fournir avec la demande de formulaire de carte complété?  ? ?   ? ?  Page 1

3. DEMANDE DE CARTE  ? • A la gare TER la plus proche ou dans un espace /guichet Billettique. • Possibilité d’envoyer le dossier par courrier à l’espace/guichet Billettique • Par chèque bancaire uniquement. • La gare de réception du dossier contrôle la complétude du dossier et encaisse le chèque. • L’espace Billettique confectionne la carte • (personnalisation, profil) et l’adresse par courrier au client. • Délais : si dépôt du dossier • Dans une gare X : 7 jours ouvrables • A l’espace Billettique : • - Immédiatement (traitement en front-office) • - 7 jours ouvrables (traitement en back- office) • Non, la carte ne peut héberger actuellement que les titres TER – support monomodal –. • Elle va évoluer dès que des accords seront conclus avec des partenaires urbains/interurbains. Lorsque le dossier du client est complet, où doit-il se rendre pour le déposer ? Si le dossier de demande de carte est adressé par courrier, comment le client peut-il effectuer le paiement (lorsque la carte sera payante) ? Combien de temps le client doit attendre pour avoir sa carte ? Le client fait un parcours TER + bus. Est-ce que la carte peut héberger tous les titres de transport ? ?  ?  ?  Page 2

4. DEMANDE DE CARTE La carte est personnalisée, c’est-à-dire que la photo sera scannée sur la carte, le nom et le prénom ainsi le profil i (AT – EEA..)seront inscrits. La carte est numérotée et enregistrée dans le système informatique Billettique CGE Coût de la carte = 5 euros. C’est le Conseil Régional qui décidera de la date effective de « carte payante » - A l’espace billettique ou au guichet billettique si le client souhaite la délivrance immédiate de la carte (avec le dossier complet de demande de carte). - Si le client le dépose le dossier en gare X, la gare contrôle la complétude du dossier et l’adresse à l’espace Billettique L’espace Billettique crée la carte et l’envoie la carte au client par courrier. Non, c’est un nouveau support de titres de transport. Les tarifs des titres et les abonnements ne changent pas  Comment la carte deviendra-t-elle la propriété du client ? La carte est-elle payante ? Où doit se rendre le client pour retirer sa carte ? La carte Transport Régional est-elle un nouveau tarif ? ?  ?  ?  ? Page 3

5. DEMANDE DE CARTE  ? A l’expiration de la validité de sa carte, que doit faire le client ? Comment le client saura à l’avance que la durée de validité de son profil va expirer ? Combien de temps la carte est-elle valable ? Se présenter à n’importe quel guichet pour faire prolonger la durée de validité de sa carte. Il faut que le client soit muni de l’attestation de droit dûment rempli et signé. Un message d’alerte sera inséré sur le poste de vente ou le DBR (en cours de développement) La durée du support carte est de 4 ans. Au-delà, le client devra se faire reconstituer une nouvelle carte.  ?  ? Page 4

6. CHARGEMENT DES TITRES • 1 espace billettique à Nice (octobre 2007) et • Marseille ( deuxième semestre 2008). • 1 guichet dédié Billettique à Toulon (février 2008) et Avignon (mars 2009). • Lorsque la carte est confectionnée à l’espace ou au guichet billettique, elle peut être chargée avec des titres par le vendeur Billettique. • Particularité : Si la carte est envoyée au domicile du client ,aucun titre n’est chargé. • Vendeurs en gare ( poste de vente Mosaïque), Distibuteurs en gare (DBR 1, DBR 2). • Oui, en se rendant aux points énoncés ci-dessus. • Lors d’un contrôle à l’accueil-embarquement • ou à bord du train, la carte peut être lue par les outils de contrôle : • visupass à l’accueil-embarquement • Accélio à bord du train Où sont situés les espaces et guichets billettique dédiés ? Est-ce que les titres de transport peuvent être chargés dès la remise de la carte au client ? Où le client peut-il charger sa carte ? Le client peut-il lire le contenu de sa carte ?  ?  ?  ?  ? Page 5

7. VALIDATION  ? Que doit faire systématiquement le client avant d’emprunter le train? Pourquoi valider la carte alors qu’avec l’abonnement IATA, le client n’a pas cette contrainte ? Si le client n’a pas eu le temps de valider, est-il considéré comme étant en fraude ? Est-ce que le client doit systématiquement valider dans toutes les gares TER lorsqu’il doit successivement emprunter plusieurs trains ? Est-ce que le client peut valider dans une gare intermédiaire située dans l’OD ? Validation systématique et obligatoire de la carte à l’embarquement à l’aller et au retour ( présence de valideurs aux accès). C’est un service que nous attendons du client afin de mieux connaître ses habitudes de déplacement. Le valideur enregistre les données du voyage et collecte les données commerciales (date de validation, gare origine, profil…). Objectif: Pour le Conseil Régional, c’est un outil de pilotage qui permet d’adapter l’offre trains à la demande (besoin lié à l’affluence dans le ou le (s) trains TER. C’est au final une amélioration du transport pour le client. Non, s’il se présente spontanément au contrôleur à bord du train. Le contrôleur effectue un contrôle. Dans le cas contraire, si le client ne se présente pas au contrôleur, verbalisation au contrôle et perception d’une amende forfaitaire (5 euros). Non, seule la validation à la gare origine du transport est obligatoire. Oui mais il doit activer le valideur en mentionnant l’origine – destination de son abonnement. ?   ?  ? ?  Page 6

8. CONTROLE Le client doit se présenter dès sa montée dans le train pour signaler ce dysfonctionnement et régulariser sa situation. La carte est personnelle mais elle ne remplace pas une pièce d’identité officielle Il n’est pas nécessaire de présenter son abonnement – Le profil du client est inscrit sur la carte. En phase de déploiement de la billettique, l’utilisation de la Carte du Transport Régional est prescrite mais non obligatoire – A partir d’une date arrêtée par le Conseil Régional, elle sera obligatoire et remplacera définitivement le titre IATA. La validation de la carte est systématique et obligatoire. Si « geste citoyen » n’est pas fait, une amende de 5 euros sera perçue à bord. Les données de la validation remontent au CGE et permettent l’analyse des flux et l’adaptation de l’offre trains; à terme, ce sera un bénéfice pour le client qui voyagera dans de meilleures conditions. Le valideur est en panne à la gare origine de mon abonnement ; le client n’a pas pu valider ; que doit-il faire ? En cas de contrôle, est-ce que le client doit avoir une pièce d’identité ou bien, la présentation de la carte suffit ? En cas de contrôle, comment doit faire le client pour attester de mon statut d’abonné? Est-ce que la détention d’une carte est obligatoire sur le périmètre Billettique ? Pourquoi le client est-il obligé de valider avec une carte ?  ? ?   ?  ?  ? Page 7

9. APRES-VENTE  ? Le client a perdu sa carte ? Le client détient une carte défectueuse ? Le client détient une carte détériorée ? Le client s’est fait volé sa carte ? Signaler la perte à l’espace ou au guichet billettique qui a créé la carte ou au contrôleur du train d’embarquement le jour de la perte. La carte est mise en liste noire sur le système CGE. Le client doit se faire reconstituer une nouvelle carte. Il peut demander une nouvelle carte (remplir un nouveau formulaire de demande de carte), la délivrance de la carte est gratuite si la carte est défectueuse ( si la responsabilité SNCF est reconnue). Il peut demander une nouvelle carte (remplir un nouveau formulaire de demande de carte), la délivrance de la carte est payante (8 euros) Il doit signaler le vol à l’espace ou au guichet billettique à l’origine de la création (procédure de mise de la carte en liste noire). Le client doit faire une demande de reconfection de carte: la carte est payante.  ?  ?  ? Page 8

10. APRES-VENTE Le guichet ou l’espace billettique annule les informations sur la carte et inscrit les nouveaux renseignements en front-office. Oui, dès que la mesure de remboursement est déterminée par l’activité TER (Commercialisation) ; l’abonnement qui suit celui impacté par les journées de grève est crédité de la somme à rembourser. ?  Le client demande la modification de sa carte (modification profil, adresse…) ? Avec la carte OPTIMA, peut-on se faire rembourser les journées de grève comme avec le IATA? ?  Page 9

11. Questions CLIENTS ?  C’est un support moderne et personnalisé. Il est fiable car en cas de perte ou de vol, la SNCF pourra reconstituer les titres qui restent sur la carte. Avec le développement de l’intermodalité (utilisation successive de plusieurs modes de transport pour effectuer un déplacement), avoir un seul support de titres facilite la vie du client. De plus, associée à des tarifications multimodales plus attractives pour le client, rendues possibles grâce à la billettique intéropérable (Pass Tout Public, Pass jeune…). ce sera un vrai « passeport » qui permettra de circuler sur tous les réseaux de transport (trains et autocars TER, transports urbains et interurbains) dans l’avenir. Développement progressif de la billettique intéropérable (c’est-à-dire avec un système compatible avec celui de la SNCF) par les urbains et interurbains (premières étapes en 2008). Quels avantages donnent la carte par rapport au billet IATA ? Quand pourra-t-on utiliser cette carte sur d’autres réseaux de transport ?  ? Page 10

12. Questions CLIENTS ?  Pas dans l’immédiat. Faisabilité à l’étude (échéance 2008). Une étude est en cours pour proposer au client BILLETTIQUE une formule « abonnement annuel » - TAPAS Billettique : 2009. Oui, car l’abonnement couvre tous les parcours que tout autant qu’ils se situent sur la même OD (gare origine – gare destination). Oui – Au valideur, le client devra sélectionner l’OD qu’il emprunte pour que la validation soit acceptée. Il est conservé dans le dossier client. Le profil du client (AT – EEA..) est inscrit sur la carte et de ce fait, le client n’est plus obligé de présenter son attestation lors d’un contrôle. Est-ce que je peux prendre le métro RTM avec la carte Transport Régional ? J’ai un abonnement TAPAS (abonnement annuel de travail TER). Est-ce que l’abonnement annuel est prévu dans la carte Transport Régional? Est-il possible d’utiliser à plusieurs reprises mon abonnement dans la même journée (si je veux par exemple rentrer déjeuner à mon domicile)? Je travaille sur des lieux de travail différents. Est-il possible d’enregistrer plusieurs titres sur ma carte ? Pourquoi l’ abonnement de travail ne m’est-il pas restitué après la confection de la carte ? ?  ?   ?  ? Page 11

13. Calendrier de déploiement BILLETTIQUE PACA