PERFORMANCES A / B Séance 2 Oct 18th , 2006 Frédéric NICAISE

1. PERFORMANCES A / B Séance 2 Oct 18th , 2006Frédéric NICAISE

2. Sommaire Séance 2 Rappels notions abordées lors de la seance 1 Correction des exercices remis en séance 1 II – 1 – Limitations Décollage certification (032 04 01 01) - Distances associées au décollage (02/03/04/05/06) - Normes de certification - Pentes de certification décollage (07) - Limitations énergie freins et pneumatiques - Paramètres opérationnels ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

3. Rappels seance 1 : Vitesses IAS erreurs instrument + antenne CAS pression EAS Densité TAS TAS = CAS /   ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

4. Rappels seance 1 : Vitesses Vitesses de certification (démontrées aux essais en vol) VMC – VMCA / VMCG – Vitesse minimale de contrôle VMU – VMUO / VMU1 - Vitesse minimale d’envol VS – Vitesse de décrochage Vitesses définies par les Réglements de sécurité VR VLOF V2 Vitesse d’exploitation V1 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

5. Rappels seance 1 : Vitesses Vitesses définies par les Réglements de sécurité: JAR 25.107 V1 < VR 1.1VMUO < VLOF 1.05 VMCA < VR 1.05 VMU1 < VLOF 1.1 VMCA < V2 1.2 VS (#2 #3) < V2 1.15 VS(#4) < V2 V1 < VR V1 < VMBE VMCG < V1 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

6. Rappels seance 1 : Vitesses ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

7. Rappels seance 1 : Aerodynamique Accélération • = 1/M (Tu – fP – 1/2SV2 (Cx – fCz) • = 1/M (Tu – Fx – f (P – Fz)) Distance de roulement D = V2 / 2  ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

8. Rappels seance 1 : Aerodynamique T = Fx + mg sin  Fz = mg cos   petit , cos  = 1, sin  =  T = Fx + mg  = 1/2SV2 Cx + mg  Fz = mg = 1/2SV2Cz   = T/mg + Cx/Cz ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

9. II-1 Certification : Distances décollage : définition DRD (TORR)  TORA (L : bande roulable) DF 35 (TODR)  TODA (L + clearway / PD : bande de décollage) DAA (ASDR)  ASDA (L+stopway / PA: bande d’accélération-arrêt) TORA CLEARWAY RUNWAY STOPWAY RUNWAY ASDA TODA ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

10. II-1 Certification : Distances décollage Distance d’accélération – arrêt : JAR 25.109 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

11. II -1 Certification : Distances décollage Distance de décollage : JAR 25.113 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

12. II – 1 Certification : Distances décollage Distance de roulement au décollage : JAR 25.113 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

13. Certification : pentes ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

14. Certification : pentes ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

15. Détermination Masse maxi décollage : méthode La masse maxi décollage est déterminée à partir : • Des distances disponibles sur l’aérodrome (exploit.) • Des exigences de pente (CDN) • Des limitations obstacles (exploit.) • Des limitations énergie freins (CDN) • Des limitations pneumatiques (CDN) • Des limitations résistance piste (Exploit.) • Des limitations masses structurales (CDN) ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

16. Influence de la T° sur les perfo T/O ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

17. Décollage : notion de piste balancée ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

18. Décollage : notion de piste balancée ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

19. Décollage : notion de piste balancée ASDR Distance TODR vitesse Longueur de piste requise Vmbe ou Vr V1 Vmcg ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

20. Distances décollage et performances de freinage ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

21. Distances décollage et performances de freinage ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

22. Distances décollage : notion de plage de V1 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06

23. II – 1 Certification : Distances décollage → Réf CAP 698 MRJT1 section 4 - § 2 Décollage • § 2.1 limitation piste (figure 4.4) • § 2.2 limitation pente (figure 4.5) • § 2.3 limitation pneumatiques (figure 4.6) • § 2.4 limitation énergie freins (figure 4.7) • § 2.5 Vitesses T/O ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06