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LA SICUREZZA VOLO

LA SICUREZZA VOLO. Che cos’è la Sicurezza Volo ???. Che cos’è???. Che cos’è???. NO!!!. “Flight Safety is paramount”. …..???. SV. La Sicurezza Volo è uno STRUMENTO per l’operatività. L’ S.V. è…. OBIETTIVO DELLA SICUREZZA VOLO:

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LA SICUREZZA VOLO

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Presentation Transcript

  1. LA SICUREZZA VOLO

  2. Che cos’è la Sicurezza Volo ???

  3. Che cos’è???

  4. Che cos’è??? NO!!! “Flight Safety is paramount” …..??? SV

  5. La Sicurezza Volo è uno STRUMENTO per l’operatività L’ S.V. è….

  6. OBIETTIVO DELLA SICUREZZA VOLO: “Garantire la massima capacità operativa riducendo al minimo i rischi” L’ obiettivo è limitare la perdita di risorse per VOLARE!!!!!!!!!!!!!!!!!! Obiettivo

  7. 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 Rateo Tendenza A.M. - Incidenti di Volo GraviPeriodo 1970 - 1999 Rateo x 10.000 ore volo 1999 1970

  8. Uma 53% Acc 11% Amb 4% Tec 31% Imp 1% A.M. - Incivolo Totali periodo 1986 -’95per fattore causale

  9. CAUSE • Le cause degli incidenti non sono MAI univoche, ma multiple • CATENA DEGLI EVENTI

  10. PREVENZIONE INVESTIGAZIONE Attività S.V.

  11. Investigazione

  12. L’investigazione ha l’UNICO scopo di fornire elementi utili per l’opera di PREVENZIONE NON ha scopi punitivi!!! Errare è umano! (ma trasgredire è diabolico…….) Investigazione e prevenzione

  13. BLOOD PRIORITY: “If it ain’t broken, don’t fix it” Ovvero, all’italiana “Chiudi il cancello dopo che sono scappati i buoi” Ovvero L’azione correttiva segue l’evento dannoso Investigazione e prevenzione

  14. Se non ci sono incidenti, NON significa che va tutto bene! Non dobbiamo aspettare un INCIDENTE per svolgere attività di prevenzione Investigazione e prevenzione

  15. 1 Incivolo Gravi 29 Incivolo Lievi 300 Inconvenienti di volo Modello Statistico Teorico Aeronautiche Militari • È fondamentale la SEGNALAZIONE DI INCONVENIENTI

  16. “Ogni anomalia verificatasi in relazione all’attività di volo che ha / avrebbe potuto compromettere la sicurezza del volo e/o il regolare svolgersi delle operazioni di volo” Ovvero, tutto quello che va storto, anche se non ci sono conseguenze Inconvenienti di volo

  17. La segnalazione degli inconvenienti deve essere LIBERA ed ANONIMA; non bisogna temere alcuna azione repressiva Le segnalazioni servono per condividere l’esperienza vissuta “le cause degli incidenti non cambiano, cambiano i protagonisti” Inconvenienti di volo

  18. gli sciocchi NON imparano dai propri errori Gli intelligenti imparano dai propri errori I saggi imparano dagli errori degli altri Inconvenienti di volo

  19. DOMANDE?

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