1 / 37

INCOTERMS

INCOTERMS. Międzynarodowe Formuły Wykładni Terminów Handlowych. Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) w Paryżu. 1999 – nowy zbiór reguł handlowych ICC INCOTERMS 2000 – International Rules for the Interpretation of Trade Terms. INCOTERMS - cechy.

navid
Download Presentation

INCOTERMS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. INCOTERMS Międzynarodowe Formuły Wykładni Terminów Handlowych

  2. Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) w Paryżu 1999 – nowy zbiór reguł handlowych ICC INCOTERMS 2000 – International Rules for the Interpretation of Trade Terms

  3. INCOTERMS - cechy • Zbiór reguł najczęściej stosowanych w praktyce handlu zagranicznego • Ustalają podział kosztów, obowiązków i ryzyka – transport, ubezpieczenie, cło • Instrument ułatwiający zawieranie kontraktów handlowych • Wygodne dla spedytorów – organizacja procesu handlowego • Praktyczne stosowanie formuł może różnić się w poszczególnych krajach (zwyczaje, przepisy)

  4. CZYM INCOTERMS NIE SĄ • CZĘŚCIĄUMOWY O PRZEWÓZ • PRZEKAZANIEM PRAWA WŁASNOŚCI LUB TYTUŁU • NIE WSKAZUJĄ PRZEWOŹNIKA • NIE SĄ WYKORZYSTYWANE DO OKREŚLENIA SKUTKÓW ZERWANIA UMOWY

  5. Zasady stosowania INCOTERMS • Fakultatywność • Drugoplanowa rola w stosunku do umów • Prawa wprowadzania zmian • Nie dotyczą stron trzecich • Wydanie towaru osobie trzeciej i na jego koszt • Towar postawiony do dyspozycji kupującego musi być wyraźnie wyodrębniony jako przedmiot kontraktu handlowego

  6. Obowiązki sprzedającego • Dostarcza towar zgodnie z kontraktem wraz z dowodem zgodności określonym przez umowę • Dostarcza na swój koszt zwyczajowe opakowanie towaru, chyba, że towar ten przewozi się nie opakowany • Ponosi wszystkie koszty potrzebne do wysłania (wydania) towaru, w tym koszty czynności kontrolnych

  7. Obowiązki kupującego • Zapłacenie ceny za towar • Przyjęcie towaru, jeżeli sprzedający postawił go do dyspozycji w miejscu i w czasie przewidzianym w kontrakcie handlowym

  8. WARIANTY WARUNKÓW NALEŻY UNIKAĆ OKREŚLEŃ W RODZAJU “FOBON DECK,” “FOB WAREHOUSE,” OR “CNF,” “C&F” AND THE LIKE. PONIEWAŻ NIE MAJĄ ONE UNIWERSALNYCHZNACZEŃ W INCOTERMS.

  9. DEFINICJE • “ZAŁADOWCA”ODNOSI SIĘ DO STRONY PRZEKAZUJĄCEJ TOWAR DO PRZEWOZU I/LUB ZAMAWIAJĄCEJ USŁUGĘ TRANSPORTOWĄ.” • “DOSTAWA”ODNOSI SIĘ DO MIEJSCA I CZASU KIEDY SPRZEDAWCA SPEŁNIŁ SWOJE WYMAGANIA ODNOŚNIE PRZEKAZANIA TOWARU KUPUJĄCEMU (A4) I ODNOSI SIĘ DO MIEJSCA I CZASU GDZIE KUPUJĄCY OTRZYMAŁ TOWAR (B4).

  10. DEFINICJE CD … • “OPŁATY”ODNOSI SIĘ DO KOSZTÓW BĘDĄCYCH NIEZBĘDNĄ KONSEKWENCJĄ IMPORTU • “PORT”ODNOSI SIĘ DO PORTU ZAŁADOWANIA LUB DO PORTU DOSTAWY • “MIEJSCE”ODNOSI SIĘ DO MIEJSCA DOSTAWY W DOSTAWACH NIE-MORSKICH

  11. Formuły INCOTERMS

  12. INCOTERMS rodzaje • Typu loco (z dostawą „na miejscu”) • Typu franco (transakcja „do dostawcy”)

  13. Gestia transportowa • Prawo i obowiązek zorganizowania transportu i pokrycia jego kosztu

  14. Gestia transportowa - rodzaje • Gestia kupującego – EXW, FCA, FAS i FOB • Gestia sprzedającego - CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU i DDP

  15. INCOTERMS 2000

  16. INCOTERMS rodzaje • Grupa C – formuły dwupunktowe – oddzielenie podziału ryzyka i kosztów – formuły na załadowanie • Grupa D – formuły na przybycie

  17. CIP i CIF • Ryzyko uszkodzenia czy utraty towaru ponosi kupujący • Sprzedający – ubezpieczenie towaru i dostarczenie dowodu zawarcia umowy ubezpieczeniowej

  18. INCOTERMS - wybrane przypadki • Praktyka handlowa ma pierwszeństwo przed ustaleniami teoretycznymi • Nie rozwiązują automatycznie i jasno wszystkich aspektów dostawy ładunku

  19. EXW • Koszt załadunku obciąża kupującego • Sprzedający organizuje załadunek • W przypadku dostaw wagonowych do portu spedytorzy oczekują załatwienia formalności na stacji nadania

  20. FCA • Obiekcje odnośnie załadunku Sprzedający spełnia swoje zobowiązania w stosunku do kupującego, takie jak załadunek wagonu lub samochodu lub przekaże towar w pieczę przewoźnika na stacji nadania lub do terminalu przewoźnika przy przewozie drobnicy (kupujący ma obowiązek załadować towar)

  21. FOB • Sprzedający dostarcza na własny koszt tylko dowód dostarczenia towaru na statek (dokument)

  22. FAS • Sprzedający ma obowiązek załadowania lub przekazania towaru w pieczę przewoźnika na stacji nadania lub w terminalu • Nie koresponduje z polskimi taryfami portowymi, dzielącymi koszty portowe na przeładunek i za ładunek na linii nadburcia statku zgodnie z wymogami formuły FOB • W praktyce stawka za załadunek pośredni jest dzielona między spedytorów importera i eksportera

  23. DDU i DDP • Sprzedający ma obowiązek dostarczenia towaru do magazynu kupującego • Kupujący ma obowiązki wynikające z prawa przewozowego

  24. Wskazanie miejsca dostawy nie zawsze jest wystarczająco precyzyjne • Przesyłki zbiorowe, lotnicze

  25. INCOTERMS są również formułami ceny

  26. Koszty opakowania i oznakowania • Ponosi sprzedający • Musi zapewnić bezpieczny przewóz do miejsca przeznaczenia • Musi znać warunki i sposób przewozu

  27. Generalnie przyjmuje się, że odprawa celna ciąży na stronie kraju, gdzie ma ona miejsce • FAS I DEQ – odprawa celna eksportowa – eksporter, importowa – importer • Tranzyt – kupujący bądź sprzedający w zależności od miejsca dostawy (grupa C – koszty ponosi sprzedający, jeśli są wliczone w koszty frachtu).

  28. Miejsce odprawy celnej nie musi być tożsame z miejscem dostawy wymienionym w kontrakcie DDU Towar wyładowany ze statku powinien być odprawiony w procedurze tranzytu lub dopuszczenia do obrotu w porcie

  29. FOB PRZYKŁADY FOB, New Orleans - 3 maszyny do lodów eksportowane z USA do Niemiec. Exporter jest odpowiedzialny za wszystkie koszty dostawytowarów do Nowego Orleanu i załadowaniaproduktów na statek wskazany przez niemiecką firmę. Jest odpowiedzialny za zorganizowanie wszystkich formalności eksportowych (licencje, podatki, opłaty). Firma niemiecka jest odpowiedzialna za zamówienie miejscana statku i zapłatę za fracht oceaniczny.

  30. CIF PRZYKŁADY CIF (oznaczony port przeznaczenia) Dostawca kwotuje swojego niemieckiego klienta CIF Bremerhaven 3maszyn do lodów. Dostawca organizuje i opłaca wszystkie koszty do portuw Bremerhaven jak również organizuje i opłaca morską polisę ubezpieczeniową. Jest jednak tylko odpowiedzialny za ryzyko strat do momentu załadowania maszyn na pokład statku w Nowym Orleanie.

  31. FAS PRZYKŁADY FAS, New Orleans Eksporter amerykański jest odpowiedzialny za wszystkie koszty dostarczenia towarów do portu w Nowym Orleanie wzdłuż burty wskazanego statku w oznaczonym czasie. Niemiecki dostawca jest odpowiedzialny za zamówienie miejsca zapłatę za fracht oceaniczny i zorganizowanie wszystkich formalności eksportowych.

  32. Wybór formuły • FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ – transport wodny (port załadunku) • EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU i DDP – uniwersalne (miejsce) • FCA, CPT, CIP – dostawy w kontenerach, jednostkach ładunkowych i załadunku poziomym

  33. Gestia transportowa - korzyści • Możliwość wyboru sposobu i warunków przewozu • Możliwość wynegocjowania specjalnych warunków dostawy • Wykorzystanie systemu przesyłek zbiorowych i intermodalnych

  34. Wybór formuły • Przygotowanie do ryzyka i kosztów transportu • Odprawa importowa • Zdolność do dostarczenia towaru • płatności

  35. Gestia transportowa - ryzyko • Wzrost stawek na rynku frachtowym • Brak okazji załadunkowych • Możliwość przewozu • Kongestia w porcie • Przestoje w przejściach granicznych

  36. Koszty nieprawidłowego wyboru formuły handlowej • Załadunek • Wystawienie konosamentu

  37. Odstępowanie gestii • Uwarunkowania polityczne • Rachunek ekonomiczny • Szybkość zapłaty za towar – EXW • Kredytowanie przez eksportera zagranicznego • Brak wiedzy i doświadczenia

More Related