1 / 10

Požadavky na karoserie

Požadavky na karoserie. - dostatečná pevnost a tuhost konstrukce maximální bezpečnost přepravovaných osob co nejmenší hmotnost vysoká životnost minimální aerodynamický odpor dobrý výhled řidiče dobrý přístup do užitečných prostorů dobrá těsnost vůči prachu a vodě

rachel-fitzgerald
Download Presentation

Požadavky na karoserie

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Požadavky na karoserie

  2. - dostatečná pevnost a tuhost konstrukce • maximální bezpečnost přepravovaných osob • co nejmenší hmotnost • vysoká životnost • minimální aerodynamický odpor • dobrý výhled řidiče • dobrý přístup do užitečných prostorů • dobrá těsnost vůči prachu a vodě • maximální pohodlí cestujících i řidiče • účinné topení a větrání • dobrá zvuková a tepelná izolace • snadná a rychlá demontáž vadných dílů • - u bezrámové konstrukce vozidla tvoří základní nosnou část

  3. Dostatečná pevnost a tuhost konstrukce je základním požadavkem všech karoserií a skříní. • Při provozu působí na konstrukci různá namáhání: • NAMÁHÁNÍ NA OHYB V PODÉLNÉ ROVINĚ způsobené hmotností vlastní konstrukce a hmotností užitečného zatížení • NAMÁHÁNÍ NA OHYB VE SVISLÉ ROVINĚ způsobené bočními silami při projíždění zatáček • NAMÁHÁNÍ NA KRUT při najetí kola do prohlubně nebo na vyvýšené místo • Posuv jedné strany proti druhé při brzdění • Vibrace během provozu • Řešení skutečných pevnostních podmínek, jimiž jsou karoserie zatěžovány, je složité. • Používáme pevnostní modely a simulace na PC, skutečný stav ověřujeme jízdními zkouškami, tenzometrickými měřeními a pevnostními zkouškami karosérií a skříní v certifikovaných zkušebnách.

  4. Rozlišujeme AKTIVNÍ A PASIVNÍ BEZPEČNOST. • AKTIVNÍ BEZPEČNOST = všechna konstrukční opatření na vozidle, která pomáhají zamezovat nehodám: • Bezpečnost jízdy– neutrální jízdní chování v zatáčkách, stabilní přímá jízda, precizní lehce ovladatelné řízení, co největší zpomalení bez zablokování kol, optimální pérování a tlumení, protiprokluzové zařízení (ASR,ESP),radar pro hlídání vzdálenosti k vozidlu před námi… • Zajištění bezpečného vnímání – velká okna, samostmívací zpětné zrcátko, dobře fungující a seřízené světlomety, akustická výstražná zařízení, vyhřívaná okna a vnější zrcátka, parkovací senzory • Zajištění fyzické pohody – ergonomické sedadlo řidiče, komfortní pérování, dobré větrání vnitřního prostoru, klimatizace, tlumení hluku • Bezpečnost obsluhy – přehledné uspořádání spínačů, kontrolek a přístrojů, správně uspořádané pedály.

  5. PASIVNÍ BEZPEČNOST = všechna konstrukční opatření na vozidle, která při nehodě co nejvíce snižují riziko zranění a smrti pro účastníky silničního provozu. • Rozlišujeme vnitřní a vnější bezpečnostní zónu: • Vnější bezpečnostní zóna– řešíme: • Deformační zóny karoserie • Pevnost kabiny pro cestující • Protipožární ochranu • Vyproštění cestujících • Rizika zranění účastníků mimo vozidlo • Vnitřní bezpečnostní zóna – snižuje riziko zranění ve vnitřním prostoru kabiny. • Řešíme: • - Bezpečnostní pásy a napínače bezpečnostních pásů • Airbagy • Bezpečnostní sloupek řízení • Bezpečnostní sklo

  6. Malá spotřeba materiálu • Nižší výrobní náklady • Úspora pohonných hmot • Lepší dynamika jízdy Použité zdroje GSCHEIDLE, R. Příručka pro automechanika. 3. přepracované vyd. Praha: Europa – Sobotáles cz,2007. ISBN 978-80-86706-17-7. Zdroj obrázků – vlastní fotoarchív

More Related