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Ecomovilidad Mª del Rocío García García. Medio Ambiente
Contenidos • 1. Introducción • 2. El automóvil convencional • 2.1. Automóvil • 2.2. Las partes de un automóvil • 2.2.1. Motor • 2.2.1.1. Motor de gasolina • 2.2.1.2. Motor diesel • 2.2.2. Equipo eléctrico • 2.2.2.1. La batería • 2.2.2.1.1. La batería de plomo • 2.2.2.1.2. Alternativas a la batería de plomo.
Contenidos • 3. Contaminación atmosférica generada por fuentes móviles: automóviles • 4. Automóviles ecológicos • 4.1. Vehículos híbridos • 4.2. Vehículos eléctricos • 4.2.1. Pilas de combustible de hidrógeno • 4.2.2. Vehículos solares • 4.3. Vehículo con motor de aire comprimido • 5. Conclusiones
Motor: máquina térmica. Convierte energía térmica en trabajo mecánico. Aprovecha el gradiente de T entre un foco caliente y otro frío. La mayoría de los automóviles utilizanmotores de explosión de pistones,. Losmotores de explosión de pistones pueden ser de gasolina o diesel. 2.2.1. Motor
Motor convencionaltipo Otto (gasolina) de cuatro tiempos: 1er tiempo o de admisión 2do tiempo o de compresión, 3er tiempo o de explosión o fuerza 4to tiempo o de escape o expulsión. Eficiencia 25% Motor Wankel (de combustión rotativo). Inventado en 1950, comercializado en 1970. 1/3 más ligero que los motores corrientes.
2.2.1.2. Motor diesel • Más eficientes. Consumen menos combustible. Menor emisión de monóxido de carbono. • Gran peso. Elevado costo. Ruido. (Mejoras: turboalimentación, inyección electrónica, turbocompresor , …).
Batería: dispositivo electroquímico. Almacena energía en forma química.
Almacena cinco veces más energía que la de Pb. Se recarga con rapidez. Debe trabajar a alta T (300ºC). Ánodo: Na (l) → Na+ + e- Cátodo: n S (l) + 2e- → Sn-2 el proceso global es: 2 Na + n/8 S8 → Na2Sn; E° = 2.08V
Sevilla, Granada y Córdoba sufren episodios de contaminación similares a los de Madrid y Barcelona,a causa de los contaminantes atmosféricos que genera el tráfico. La Calidad del aire urbano andaluz empeora y se sitúa en el nivel de países como Polonia, Grecia o Chipre. Informe 'Medio Ambiente en Andalucía‘ 2005. Consejería de Medio Ambiente.
Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) La calidad del aire en las ciudades españolas es “insatisfactoria” y “deficiente”
Densa capa de contaminación sobre la ciudad de Granada (vista desde La Zubia, 2/XII/07).
Las ciudades de Getafe y Alcorcón (Madrid) ostentan un triste récord: son los lugares donde peor se respira de España.
Vehículos Híbridos Toyota Prius 1997
Vehículos híbridos El Metroproject Quattro de Audi utiliza una mecánica híbrida de última generación, con un motor de explosión 1,4 litros TSI de 150 CV y un eléctrico que aporta 41 CV adicionales más (30 kW).
Vehículos híbridos BMW Concept X6 ActiveHybrid . Conjunción de un motor de combustión interna con dos motores eléctricos, lo que aumenta su autonomía y le otorga capacidad para circular a velocidades superiores a las de los actuales vehículos híbridos.
Vehículos híbridos Mercedes-Benz ML 450 Hybrid Mercedes-Benz S 300 Bluetec Hybrid
Vehículos eléctricos: Ventajas • Ideales para trasladarse en la ciudad. • Escasa contaminación acústica. • No producen emisiones tóxicas. • Son de bajo mantenimiento. • Alto rendimiento (90 %, frente al 40 % de los de combustión interna). 1 Kwh requiere 40 Kg de baterías//80 g de gasolina • Pueden alimentarse de energía solar, a través de células fotovoltaicas. • Motores de corriente alterna (frente a continua), más fiables y eficaces. Se adaptan mejor el frenado regenerativo.
Vehículos eléctricos: Inconvenientes • Escasa autonomía. • Elevado tiempo de recarga. Se requiere tiempo para recargar la batería. • La del tipo plomo ácido es ineficiente ytóxica. • Es necesario establecer una industriaestándar reciclable. • Precio aún muy elevado.
Vehículos eléctricos • Baterías más habituales: níquel-cadmio y plomo-ácido. • También, Na-Cloruro de Nitrato (Zebra), Ni-Metal Hidruro, ión litio, zinc-aire, … • Motores más potentes cuando la electricidad proviene de pilas de combustible de hidrógeno.
Vehículos eléctricos Para la recarga basta simplemente tenerlo enchufado a la red eléctrica doméstica de 220 V entre 4 y 8 horas (o sea , una noche). Phalton
Vehículos eléctricos Sistema de frenado con recuperación de energía (que desacelera el scooter de manera gradual y segura, y, al mismo tiempo carga la batería extendiendo su autonomía hasta un 12% más. Maxi-scooter Vectrix inglesa. Batería de Níquel Ioduro Metálicos (NiMH) con un ciclo de vida estimado de 10 años en base a una utilización de 8.000 Km/año.El cargador a bordo recarga las baterías en apenas dos horas (80%).
Vehículos eléctricos GEM APE de Piaggio Teycars
Vehículos eléctricos Citroen Saxo ThinkCity
Vehículo eléctrico Lotus APX ZAP-X
Vehículos eléctricos Microbus escénico Teycars
Vehículos eléctricos Berlingo de Citroën Piaggo Porter Electric,
Vehículo eléctrico Pivo 2, Nissan.Renault. Baterías de litio-ión
"Sí, amigos míos, creo que el agua será algún día utilizada como combustible, que el hidrógeno y el oxígeno que la constituyen - utilizándolos juntos o por separado - proporcionarán una fuente inagotable de calor y luz de una intensidad que no tiene el carbón"(La Isla Misteriosa, Julio Verne, 1874)
4.2.1. Pilas de combustible de hidrógeno • Muy eficientes. • Reducen las emisiones. Emiten prácticamente vapor de agua puro. • Problemas de almacenamiento, seguridady aprovisionamiento (repostaje). Gran tamaño y pesoelevado.
