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台 灣 鐵 路

台 灣 鐵 路. 企三乙 第五組 古念主 蔡瑜嬪 吳怡姍 謝如親 李姿青 陳佳瓴 張竹君 曾佳慧 林怡潔 潘青鳳 陳衍弘. 大 綱. 歷史 現況 組織圖 內部問題 外部問題 如何解決. 臺灣鐵路 – 歷史. 自光緒 13 年 ( 西元 1887 年 ) ，由巡撫劉銘傳奏請興建。 光緒 20 年 (1894 年 ) ，臺灣成為日本的殖民地，由日本國內拆下鐵路舊料，運到臺灣展築鐵路各線，以榨取臺灣的物產，沿線橋樑載重不一，重機車無法通行全線。

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台 灣 鐵 路

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  1. 台 灣 鐵 路 企三乙 第五組 古念主 蔡瑜嬪 吳怡姍 謝如親 李姿青 陳佳瓴 張竹君 曾佳慧 林怡潔 潘青鳳 陳衍弘

  2. 大 綱 • 歷史 • 現況 • 組織圖 • 內部問題 • 外部問題 • 如何解決

  3. 臺灣鐵路 –歷史 • 自光緒13年(西元1887年)，由巡撫劉銘傳奏請興建。 • 光緒20年(1894年)，臺灣成為日本的殖民地，由日本國內拆下鐵路舊料，運到臺灣展築鐵路各線，以榨取臺灣的物產，沿線橋樑載重不一，重機車無法通行全線。 • 抗戰勝利之時，鐵路因遭盟軍轟炸、材料枯竭且又受風災水害之摧殘，故當時被遣送回國之日籍臺鐵員工曾揚言，臺灣鐵路不出半年即將癱瘓；所幸接收之鐵路工作人員努力維持暢通，且按輕重緩急，逐步加以整頓擴展。 • 因科技日益進步，臺鐵逐漸改進革新，趨於現代化。

  4. 現況 • 現有業務 ~客運、貨運、餐旅 • 重大工程 ~東部鐵路改善工程 工程範圍:基隆,八堵至台東,全長約337公里, 包括宜蘭縣,北迴縣及花東縣. 工 期:自八十年七月至九十二年六月止,預 計十二年完成.

  5. 交通處組織圖

  6. 組織編制

  7. 未來重要發展計畫(一) • 以「BOT方式」推動車站整體開發。 • 繼續推動增添客車後續計畫。 • 東部鐵路改善計畫。 • 更新軌道結構計畫。 • 鐵路行車保安設備改善計畫。

  8. 未來重要發展計畫(二) • 鐵路平交道防護設備改善計畫。 • 幹線鐵路平交道改建立體交叉工程。 • 鐵路機廠遷廠計畫─池上機廠新建工程。 • 房地產處理及轉投資電信事業計畫。 • 多角化經營。

  9. 內部環境 • 貨運 風災路線損毀；台鐵貨車老舊；須付裝卸費 • 運輸 準點率下降 • 財務 預算減少 • 機務 老舊比例偏高

  10. 外部環境 • 客源流失： 捷運板南線 中南部第二高速公路 高鐵施工及民營客運的低價競爭 • 貨運： 公路運送業競爭(如：宅急便) 大宗貨物運輸需求減少

  11. 改善方式 • 持續提昇服務品質 • 強化列車營運機能，縮短行車時間，增加班次 • 規劃設計出兼具知性與旅遊特性的鐵路之旅 • 針對平日之中長程旅客，採取票價優惠 • 人力資源充分運用、精實用人 • 車輛汰舊換新

  12. 台鐵之展望(一) • 安全方面 • 改善行車保安設備 • 改善平交道設備 • 改善電力設備 • 改善軌道設備 • 組織方面 • 調整內部組織 • 變更組織體制

  13. 台鐵之展望(二) • 營運方面 • 票務票証自動化 • 鐵路都會區段捷運化 • 推出多元化列車 • 改善車站販賣部經營品質 • 新購車輛 • 改善東部鐵路 • 鐵路動要區段路線高架化

  14. 台鐵之展望(三) • 財務方面 • 積極處分開發土地資產 處分閒置土地及房地 • 拓展多角化經營 環島寬頻骨幹網路、鐵路快遞、 物流中心、公共貨物轉運站、沿 線廣告標租

  15. 台鐵之展望(完) • 員工訓練方面 • 訓練任務 加強服務、增進專業知識、提高素質、激發潛能 • 短期策略 縮短長期受訓時間、加強管理、社會規範、資訊訓練 • 中期策略 訓練轉型期人才、電化視聽教室、休閒設施、住宿 • 長期策略 落實大眾運輸之政策、規劃為全國培育鐵路工業專業人力之訓練與研究中心

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