Systémy hospodaření s dopravní infrastrukturou

1. Systémy hospodaření s dopravní infrastrukturou Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

2. Technologické postupy-opravy a obnovy vozovky • Postřiky • Postřik pojiva na povrch vozovky s podrceným drobným kamenivem: • regenerační – k zamezení vzniku a šíření trhlin • infiltrační – proniknutí pojiva do otevřené struktury staré konstrukce • spojovací – spolupůsobení vrstev (bez podrcení) • Nátěry • zlepšení protismykových vlastností • chrání starou vozovku před pronikáním vody • zlepšení vlastností tmelů a oddaluje šíření povrchových poruch • původní vozovky

3. Technologické postupy-opravy a obnovy vozovky • Dělení z hlediska účelu použití • zdrsňovací • uzavírací • použitého pojiva • asfaltové • z ředěných asfaltů, emulzí, dehtů • teploty nanášeného pojiva • za horka (asfalty) • za tepla (ředěné asfalty a emulze) • za studena (ředěné asfalty a emulze) • technologie • Jednovrstvé • Jednovrstvé s děleným podrcováním • Jednovrstvé s dvojitým podrcováním • dvouvrstvé Nátěry

4. Základní rozdělení pojiv pro postřiky a nátěry Vlastnosti kameniva pro použití na nátěry

5. Dávkování pojiva a kameniva na nátěry

6. Vlastnosti podkladu • očištěný, zbavený prachu, opravené výtluky • Teplota ovzduší • Postřik asfaltem min. 15°C • Postřik ředěnými asfalty a emulzemi min. 10°C • Mechanismy • Zametací stroj v kombinaci s vysavačem • Distributor živice s tryskami, zajišťujícími překryv postřiku • Podrcovač • Zhutňovací válce (5 – 10 t) • Přepravník pojiva • Nakladač na kamenivo • Autocisterna s kropicím zařízením

7. Schéma zhotovování postřiku a nátěrů

8. Technologické postupy-opravy a obnovy vozovky Tenké kalové zákryty - povrchové úpravy vozovky zhotovené ze směsi kamenné moučky, drobného a hrubého kameniva a asfaltové emulze. Nezvyšují únosnost vozovky, ale chrání ji proti působení vody, počasí a nadměrnému opotřebení. • Emulzní kalové zákryty – jemnozrnná směr kameniva, obsah zbytkového pojiva 7 – 9 % • jemnozrnné, s max. zrnem 4 mm - EKZJ • univerzální, s max. zrnem 8 mm - EKZU • hrubozrnné, s max. zrnem 11 mm - EKZH • Emulzní mikrokoberce (protismykové úpravy) • jemnozrnné, s max. zrnem 4 mm - EMZJ • univerzální, s max. zrnem 8 mm - EMZU • hrubozrnné, s max. zrnem 11 mm + podíl kameniva 16 mm - EMZH

9. Porovnání mezních čar zrnitosti kameniva pro EKZ

10. Schéma strojního zařízení na výrobu a rozprostírání EKZ

11. Úprava příčného profilu vozovky za tepla (Reshape) • Vyhřátí vrstvy původní vozovky na 160°C, rozpojení, promíchání • a zhutnění do požadovaného profilu a zhutnění. Použití: • pro malé deformace povrchu vozovky, nezasahující do ložní vrstvy • krytu a podkladu • původní asfaltové pojivo je měkké a výrazně nezestárlo • Vlastnosti původní asfaltové směsi se neupravují, není třeba dalších • stavebních materiálů. Tl. prohřáté a přepracované vrstvy do 40 mm. • Postup: • odstraní se vodorovné značení • při větším množství výtluku se tyto opraví • mrazové trhliny, procházející více vrstvami vozovky je třeba • opravit na celou výšku (přeřezání a zalití vhodnou zálivkou) • - oprava – pracovní rychlost 3m/min., mimo zástavbu, hutnění (10 t) • obnovení provozu po 24 h

12. Schéma strojní sestavy na úpravu příčného profilu asfaltové vozovky bez přidání nové směsi

13. Úprava příčného profilu vozovky za tepla s přidáním vrstvy asfaltové směsi bez promíchání (Repave) • Úprava rovinatosti povrchu vozovky, úpravu nivelety s přidáním tenké • vrstvy kvalitní asfaltové směsi bez úpravy vlastností (přidání asfaltu • nebo změna čáry zrnitosti). • Prohřátí původní směsi na 120 – 130 °C, její rozpojení a úprava do požadovaného příčného profilu a následné přidání nové vrstvy 20 – 30 mm (AKT), jejich společné dohutnění. • Postupy: • Jeden klíčový stroj – upravuje původní směs (ohřev do 20 mm), rozpojení, rozprostření, předzhutnění a také pokládá novou směs. • Dva klíčové stroje – rozehřátí směsi, rozprostření, předzhutnění provede stejné strojní zařízení jako u úpravy profilu vozovky za tepla. • Následně běžným silničním finišerem se rozprostře nová směs.

14. Schéma strojní sestavy na úpravu příčného profilu asfaltové vozovky s přidáním nové směsi