X. Vasútgépész Napok 2009. október 6.

1. X. Vasútgépész Napok 2009. október 6. A vasúti személyszállítás aktuális kérdései, valamint a fejlesztési tervek Kozák Tamás

2. Elszállított utasok számának változása

3. Nemzetközi benchmark

4. Teljesítményadatok 2007-ben

5. 2008-as vasúti személyszállítási teljesítmények

6. Fajlagos teljesítmények Forrás: Hungrail

7. Naturális teljesítmények 2008-ban

8. 2008. évi eredmény

9. Országos és regionális közlekedés A 1133/2009. (VIII. 7.) Korm. határozat végrehajtása során elkészített 2009/2010. évi menetrendi koncepcióval összhangban az országos és a regionális vasúti szolgáltatások definíciója: • Országos vasúti közlekedés: • Távolsági vasúti közösségi közlekedés, • Budapest elővárosi kötöttpályás közösségi közlekedés. • Regionális vasúti közlekedés: • Valamennyi, az országos közlekedésbe nem tartozó helyközi vasúti közösségi közlekedés, különös tekintettel az interregionális és a határon átnyúló nemzetközi regionális kapcsolatokat biztosító szolgáltatásokra.

10. Az országos fenntartású és megrendelésű vonalak

11. Régióknak megfelelő szervezet

12. A közszolgáltatási szerződés szerint a szolgáltatási színvonal mérése A paraméterek mérését 4 szegmensben kell elvégezni: • Budapest előváros • Minőségi távolsági • Távolsági • Regionális A megrendelő a szolgáltatás minőségének mérését négy területen határozta meg: • Tisztaság • Utastájékoztatás • Menetrendszerűség • Járműkövetelményeknek való megfelelés Feladatok: • Mérési rendszer koncepcionális kidolgozása (megtörtént) • Rendszer bevezetése • Informatikai támogatás kialakítása • Bázis szintek meghatározása

13. Jegyértékesítési rendszer fejlesztése Q0 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5

14. 2009-es járműfejlesztések és tervek 2009 folyamán üzembe áll: • 10 db 3. generációs IC kocsi – Bombardier MÁV kft. • 46 db korszerűsített Bhv kocsi – Bombardier MÁV Kft. • használt német vezérlőkocsik utolsó darabjai (összesen 27 db) – honosítás MÁV-Gépészet Zrt. alvállalkozójaként: Bombardier MÁV Kft. • 8 db görög eredetű Desiro motorkocsi – honosítás: MÁV-Gépészet Zrt. Szolnok • 30 db Flirt típusú motorvonat (az utolsó darabok 2010. februárjáig) – Stadler Bussnang AG. További terveink között szerepel: • 50 db 3. generációs IC kocsi kialakítása – Bombardier MÁV Kft. • 10+20 db ikerBz motorkocsi kialakítása – MÁV-Gépészet Zrt. Szolnok

15. Cél: rendelkezésre állás típusú karbantartás I. • Több, mint a megrendelt javítások és karbantartások elvégzése, • Vállalkozó széles körű felelősséget vállal azért, hogy a szükséges darabszámú jármű, a szükséges mennyiségben a START rendelkezésére álljon. • Az adott járműsorozatoknál a vállalkozó fog felelősséget vállalni a járművek tisztasági állapotáért, felszereltségéért is a karbantartási állapoton felül. • A végzett szolgáltatásért a START átalánydíjat fizet. • Ha az adott járműtípusokra meghatározott rendelkezésre-állást nem sikerül elérni, vagy a forgalomba adott járművek minősége marad alatta az előre meghatározott követelményeknek, akkor a vállalkozó kötbért fizet a megrendelőnek.

16. Cél: rendelkezésre állás típusú karbantartás II. Részei: • kisműhelyi javítások, karbantartások • személykocsik fővizsgái, járműjavítói javításai • hosszabb távon: járművek tisztítása A vállalkozó e tevékenységeket a jelenleg is hatályos technológiák, előírások alapján, az előírt ciklusidők szerint kell, hogy végezze. Megrendelői elvárások: • megbízható karbantartási szolgáltatás, kiszámítható rendelkezésre állás • magas üzemkészség, kevesebb állagban tartott járművel több forgalomban lévő jármű • kocsikisorozások, járatelmaradások számának csökkenése • jó műszaki állapotú, magas színvonalú járművek • rugalmas karbantartási, javítási szolgáltatás, igényváltozások gyors követése

17. Köszönöm a figyelmet!

18. A rendelkezésre-állás alapú karbantartásba első körben bevonni tervezett jármű-típusok • 63-41 sor. motorvonatok (orosz motorvonatok) – dél-alföldi regionális forgalom, Szentes telephely • 63-42 sor. motorvonatok (Desiro) – budapesti elővárosi forgalom, Istvántelek telephely • Bz motorkocsik és mellékkocsijaik (beleértve az InterPici motorkocsikat és az egy ikerBz-t is) – regionális forgalom az egész országban, több telephely • használt német személykocsik (xx-55 sorozatú személykocsik és vezérlőkocsik) – dunántúli regionális és távolsági forgalom, Pécs, Nagykanizsa, Szombathely • korszerűsített Bhv és BDt kocsik (20-05 Bhv sor. személykocsik és 80-05 BDt sor. vezérlőkocsik) budapesti elővárosi forgalom, Szolnok, Hatvan telephelyek E típusok bevonását az indokolja, hogy jól körülhatárolható típuscsaládokról van szó, amelyek viszonylag kevés telephelyen vannak állomásítva. Több különböző forgalmi szegmens tekintetében is tapasztalatokat szerezhetünk.