SELVITYKSEN OHJAUS JA TOTEUTUS

1. Tiekuljetusalan tulevaisuuskatsaus (LOGHO 3)Selvityksen tuloksiaTiedotustilaisuus7.5.2009 klo 11Helsingin Messukeskus, tila 306

2. SELVITYKSEN OHJAUS JA TOTEUTUS Selvityksen ohjausryhmä: • Heikki Anteroinen (Liikenneturva), Sakari Backlund (SKAL), Jari Gröhn (Liikenne- ja viestintäministeriö), Kirsi Heikkilä (SKAL), Ari Herrala (Ajoneuvohallintokeskus), Arja Holopainen (Liikennevakuutuskeskus), Harri Kallberg (Tampereen teknillinen yliopisto, Logistiikan tutkimuksen edistämissäätiö), Esko Keskinen (Turun Yliopisto), Anna-Kaisa Lehtinen (Rahtarit ry), Mikko Melasniemi (Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys ry), Leena Nieminen (Työterveyslaitos), Heikki Nordman (Liikenne- ja viestintäministeriö), Seppo Olkkonen (Työterveyslaitos) Selvityksen rahoitus • Ajoneuvohallintokeskus, Liikenne- ja viestintäministeriö, Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL ry (koordinaattori), Rahtarit ry, Liikenneturva, Logistiikan tutkimuksen edistämissäätiö (Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys ry), VOLVO –säätiö Tutkimusorganisaatio • Sito –yhtiöt • Ilkka Salanne (projektipäällikkö), Marko Tikkanen (suunnittelija)

3. SELVITYKSEN TAVOITTEET JA SISÄLTÖ • Selvityksen tavoitteena oli muodostaa tiekuljetusalan tulevaisuuskatsaus vuoteen 2020 • Selvityksessä kartoitettiin ja arvioitiin • eri toimintaympäristötekijöiden vaikutuksia alan tulevaisuudelle • kuljetusalan työvoiman kysynnän ja tarjonnan kehittymistä vuoteen 2020 • kuljetusalan koulutustarpeita sekä • ammattikuljettajan ammattipätevyysdirektiivin mukaisen jatkokoulutuksen toteutumista ja sisältövaihtoehtoja • Selvityksen tavoitteena oli myös osaltaan tuottaa arvioita tiekuljetusalan tulevaisuudennäkymistä ja kehitykseen vaikuttavista tekijöistä Suomen logistiikkastrategian 2030 laatimiselle

4. SELVITYKSEN TAVOITTEET JA SISÄLTÖ • Selvitys perustuu laajaan internet -kyselyyn, joka suunnattiin kuljetusalan yrityksille, niiden asiakkaille ja kuljetusalan koulutusorganisaatioille • Kyselyyn saatiin 214 vastausta. Vastauksia saatiin riittävästi kaikista yrityskokoluokista ja eri kuljetussuoritealoilta. Valtaosa vastaajista edusti kuljetusalan yrityksiä. 4

5. Kyselyssä korostuneita toimintaympäristötekijöitä ja niiden mahdollisia vaikutuksia tiekuljetusalan kehitykseen Pitkä-/lyhytjänteinen liiketoiminnan kehittäminen Kuljetusalan työvoiman riittävyys ja alan houkuttavuus Tiekuljetusalan yritysten kannattavuuden kehittyminen Toimitusketjun kokonaishallinnan ja kehittämiskyvyn korostuminen kilpailuttamisessa Vihreiden logistiikkapalveluiden ja ekologisen tehokkuuden merkityksen kasvu Toimitus- ja kuljetuserien suurentuminen Omistajapolitiikan pitkä-/lyhytjänteisyys Tiekuljetuspalvelujen saatavuuden mahdollinen heikkeneminen, tiekuljetusten hintatason mahd. nousu Toimitusketjuyhteistyön vähäisyys Pienten kuljetusyritysten erikoistuminen Yrityskoon kasvu Ilmastonmuutoksen ja sen hillinnän vaikutus Kiireen lisääntyminen Kuljetusmatkojen pidentyminen ja kuljetusten keskittyminen Kuljetusalan työvoimapula (jakelukuljetukset ja erityisalat) Teollisuuden rakennemuutos Kilpailun avautuminen Liikenne- ja työturvallisuus, työolot Ajo- ja lepoaikasäädökset, tuotekohtaiset määräykset ja asiakasvastuun lisääntyminen Polttoaineen hinta ja vaihtoehtoiset polttoaineet Tiedonkulun ongelmat Ympäristöystävällisen kuljetuskaluston lisääntyminen Tiekuljetusten tehokkuuden kasvu Teknologian kehittyminen Kuljetusalan yritysten ja asiakasyritysten välinen kumppanuus Ammattipätevyysdirektiivin mukainen koulutus Lisäarvopalvelujen kysynnän kasvu Kuljetusjärjestelmien ja toimintamallien muuttuminen Kaupunkilogistiikan ongelmat Kilpailun lisääntyminen Perusteollisuuden kysynnän väheneminen, kysynnän rakenne Tiedonkulun ja poikkeamatilanteiden hallinnan kehitys Erityis- ja lisäarvopalveluita tuottavien alihankintayritysten syntyminen 5

6. TIEKULJETUSALAN JATKOKOULUTUSJÄRJESTELMÄVastaajien näkemys ammattipätevyysdirektiivin mukaisen jatkokoulutuksen osa-alueiden tärkeydestä

7. TIEKULJETUSALAN JATKOKOULUTUSJÄRJESTELMÄKuljettajien ammattipätevyysdirektiivi 7

8. TIEKULJETUSALAN TYÖVOIMAN TARJONNAN JA KYSYNNÄN KEHITTYMINEN VUOTEEN 2020Tiekuljetusalan tulevaisuuskyselyyn perustuva työvoimaennuste verrattuna toteutuneen kehityksen ja tilastojen perusteella laadittuun työvoimaennusteeseen (mukana ainoastaan luvanvaraisen tavaraliikenteen työntekijät) 8

9. TIEKULJETUSALAN TYÖVOIMAN TARJONNAN JA KYSYNNÄN KEHITTYMINEN VUOTEEN 2020Ennuste tiekuljetusalan uusista ammattipätevyyden suorittavista kuljettajistaMuut = muualla kuin puolustusvoimissa Ajoneuvohallintokeskuksen luvalla suoritettavat perustason ammattipätevyydet vuodesta 2010 alkaen (esim. yksityiset kouluttajat) 9

10. TIEKULJETUSALAN TYÖVOIMAN TARJONNAN JA KYSYNNÄN KEHITTYMINEN VUOTEEN 2020Ennuste tiekuljetusalan uusien ammattipätevyyden suorittavien kuljettajien alalle jäämisestä 10

11. Arvioita työmarkkinoiden kehityksestä vuosille 2010, 2015 ja 2020 11

12. Lisätyövoiman tarve vuoteen 2020 verrattuna eri työvoiman kehittymisennusteiden ja työvoiman kysyntäennusteiden kesken (henkilöä)

13. Työvoiman riittävyyteen vaikuttavia toimintaympäristön tekijöitä

14. VASTAAJIEN ARVIOT TIEKULJETUSALASTA VUONNA 2020Kuljetusjärjestelmät, toimitusketjut ja kuljetusala vuonna 2020

15. VASTAAJIEN ARVIOT TIEKULJETUSALASTA VUONNA 2020 Tiekuljetusalan kilpailutilanne vuonna 2020

16. TIEKULJETUSALAN KEHITYKSEN KANNALTA TÄRKEITÄ TEKIJÖITÄ 1 1. Työvoima, koulutus ja alan houkuttelevuus Työvoiman ja kuljetusalan yrittäjien riittävyys ja alan houkuttelevuus (mm. jakelu, erityisosaamista vaativat alat) Ammattikuljettajien tehtävien ja osaamistarpeiden lisääntyminen Kokonaisvaltaisen tietämyksen ja osaamisen sekä jatkuvan kouluttautumisen korostuminen kilpailussa Pienten kuljetusyritysten asenteet ammattipätevyysdirektiivin mukaista koulutusta kohtaan Ammattipätevyysdirektiivin mukaisen jatkokoulutuksen riittävyys toimintaympäristön muutosten, kuljetustoiminnan ja alan kehittymisen kannalta Ammattikuljettajan peruskoulutuksen kehittäminen käytännönläheisemmäksi ja entistä paremmin alan vaatimuksia vastaavaksi Jakelukuljetusten ja erityisosaamista vaativien kuljetussuoritealojen toiminta- ja työympäristön kehittyminen Toimitusketjun eri osapuolten tietämyksen kehittyminen toistensa toiminnasta ja tavoitteista 16

17. TIEKULJETUSALAN KEHITYKSEN KANNALTA TÄRKEITÄ TEKIJÖITÄ 2 2. Kuljetusala ja toimintaympäristö Kuljetussuoritealojen painopisteiden muutokset tuotantorakenteen muutoksen johdosta Tiekuljetusten lisääntyvään ja rakenteeltaan muuttuvaan kysyntään vastaaminen Lisäarvopalveluiden kysynnän lisääntyminen ja palvelurakenteen muutokset Uusien säännösten vaikutukset ja niihin varautuminen Liiketoiminnan kannattavuuden kehittyminen erityisesti pienissä yrityksissä Pienten kuljetusyritysten kehitysresurssit, muuntautumiskyky ja erikoistuminen Ulkomaisen kilpailun lisääntyminen kotimaan sisäisissä kuljetuksissa Suunnittelutaidon ja toimitusketjujen kehittämiskyvyn korostuminen kilpailussa Keskimääräisen yrityskoon kasvu (kyselyn mukaan 3,4 autosta 6,6 autoon per yritys vuoteen 2020, ala säilyy edelleen aika pienyritysvaltaisena.) Varautuminen Ilmastonmuutoksen ja sen hillinnän suoriin ja epäsuoriin vaikutuksiin 17

18. TIEKULJETUSALAN KEHITYKSEN KANNALTA TÄRKEITÄ TEKIJÖITÄ 3 3. Toimitusketjut ja yhteistyö Yhteistyön nykyiset kehittämistarpeet ja yhteistyön kehittyminen toimitusketjujen suunnittelussa ja toiminnassa Toimitusketjujen ympäristöystävällisyyden korostuminen toimitusketjujen suunnittelussa (lainsäädäntö / pakko, asiakaspaineet, ekotehokkuus / taloudellinen tehokkuus) Tiekuljetusjärjestelmien ympäristöystävällisyyden kasvattaminen osana eri alojen toimitusketjuja Toimitusketjujen ekotehokkuutta lisäävien kuljetuksiin liittyvien lisäarvopalvelujen kysynnän kasvu Kiireen lisääntyminen kuljetuksissa ja sen vaikutukset työoloihin, liikenneturvallisuuteen, riskin ottoon ja ammatin houkuttelevuuteen (myös kiireeseen suhtautuminen) Lastaus- ja purkutilojen työympäristön työturvallisuuden puutteet ja kehittyminen 18

19. SUOSITUKSET JA TOIMENPIDE-EHDOTUKSETTutkimustuloksista