Download
1 / 74
740 likes | 918 Views
E N D
1. Zabezpieczenie przeciwpowodziowe miasta Opola po realizacji dwóch przedsiewziec : Kompleksowe zabezpieczenie Kanalu Ulgi w Opolu.
Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Mlynówki
w Opolu. Opole 01.07.2011
.2011
2. Mapa obszaru obu przedsiewziec
3. Cel obu inwestycji: Zwiekszenie przepustowosci Kanalu Ulgi wraz z zabezpieczeniem przeciwpowodziowym lewobrzeznej, zurbanizowanej czesci Opola
Kompleksowe zabezpieczenie centrum Opola i wyspy Pasieka przed katastrofalnymi wodami powodziowymi, w tym ochrona obszarów na których znajduja sie bezcenne zabytki historyczne, liczne obiekty uzytecznosci publicznej, urzedy, budynki mieszkalne, zaklady uslugowe oraz obiekty rekreacyjno-sportowe.
4.
budowe niskoprogowego jazu klapowego (2x25m) wraz
z mostem technologicznym (30t) i drogami dojazdowymi;
budowe Kanalu Ulgi na odcinku od 2,5-5,6km z przebudowa istniejacych i budowa nowych obwalowan, przebudowa podpór mostu kolejowego oraz budowa przewalu i sluzy walowej Winów i dróg technologicznych;
modernizacje Kanalu Ulgi, od wlotu do 2,5km wraz z rozebraniem istniejacego przejazdu w formie grobli, w rejonie ul. Spychalskiego i budowa mostu drogowego(40t) oraz budowa przewalu Pólwies i dróg dojazdowych;
przebudowe i udroznienie koryta Odry, od wylotu kanalu, na dlugosci 2km.
Roboty realizowano w okresie: grudzien 1999r.÷lipiec 2002r.
5. Most kolejowy na Kanale Ulgi podpory wzmocnione palisada typu jet grouting i wiencem zelbetowym, zas dno zastabilizowane kamiennymi gabionami
6. Most kolejowy na Kanale Ulgi widok od strony WG
7. Most drogowy Zaodrzanski, w miejscu dotychczasowego przejazdu po koronie grobli wyposazonej w przepust wodny.
8. Most drogowy z widokiem na sciezke rowerowa
9. Sluza walowa Winów z fragmentem przewalu,
widok z miedzywala
10. Prace na jazie, na Kanale Ulgi
11. Jaz klapowy napedzany hydraulicznie, z widocznym mostem gospodarczym i zabudowa brzegów - widok na dolne stanowisko
12. Jaz klapowy na Kanale Ulgi widok od strony wody górnej. Widoczne nadbudówki pelnia funkcje pomieszczen dla szaf sterowniczych i zasilaczy. Jaz pracuje w cyklu automatycznym
14. Prace w miedzywalu
15. Widok z lotu ptaka na plac budowy (widoczny dotychczasowy przejazd)
16. Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Mlynówki obejmowalo: budowle zamykajaca wlot do Mlynówki;
przebudowe jazu sektorowego na klapowy, na rzece Odrze;
budowe bramy przeciwpowodziowej na wylocie Mlynówki;
remont zabytkowej sluzy i jazu na Mlynówce;
Przebudowe koryta Odry i miedzywala na odcinku ok.3 km.
Roboty realizowane byly w okresie: listopad 2004÷sierpien 2008r.
17. Budowla zamykajaca wlot Mlynówki: Czterootworowa sluza wlotowa (4x2,5m);
Mury oporowe wraz z mobilnymi zamknieciami przeciwpowodziowymi;
Kladka pieszo-rowerowa;
Ogrodzenie obiektów towarzyszacych;
Suwnica (2t);
Przelozenie linii energetycznych oraz polozenie swiatlowodów i kabli telefonicznych.
18. Budowla wlotowa na Mlynówce Widok jazu stalego na wlocie do Mlynówki przed przebudowa. Z prawej strony czesc upustowa.
19. Brzegowe scianki oporowe , ponizej budowli wlotowej
z widocznym ich zakotwieniem.
20. Budowla wlotowa w trakcie prac wykonczeniowych
21. Roboty ziemne na Mlynówce profilowanie skarp
24. Brama przeciwpowodziowa na wylocie Mlynówki: - Wrota wsporcze 12m;
29. Parking przy bramie przeciwpowodziowej. Widoczny mur oporowy z oknami zamykanymi aluminiowymi szandorami.
31. Jaz na Mlynówce:
39. Zabytkowa sluza:
48. Przebudowa jazu sektorowego na jaz klapowy:
56. Przebudowa i udroznienie koryta Odry i miedzywala w km 150,60-153,80:
70.
71. Procedury administracyjne: dla Kanalu Ulgi:
uzyskanie pozwolen na wycinke drzew i krzewów oraz pozwolen wodnoprawnych i budowlanych a takze decyzji srodowiskowej dla robót prowadzonych w korycie rzeki Odry oraz decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu;
Dla Mlynówki:
uzyskanie pozytywnej opinii Opolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, a ponadto pozwolen na wycinke drzew i krzewów, pozwolen wodnoprawnych i budowlanych oraz decyzji srodowiskowej dla robót prowadzonych w korycie Mlynówki i rzeki Odry.
Przedmiotowe inwestycja wymagaly licznych uzgodnien i porozumien, miedzy innymi z PKP, Zakladem Gazowniczym, Telekomunikacja, Zakladem Energetycznym, Miejskim Zarzadem Dróg i innymi instytucjami.
72. Kwestie wlasnosci infrastruktury budowa Kanalu Ulgi obejmowala 605 dzialek, bedacych wlasnoscia Skarbu Panstwa, osób indywidualnych, instytucji i samorzadów lokalnych. Z wlascicielami nieruchomosci zawarto umowy uzyczenia na czas prowadzenia robót, a nastepnie wykupiono 102 dzialki (lacznie 21,9 ha) oraz przejeto od gminy i innych jednostek 115 dzialek (16,3 ha), zapewniajac pelne mozliwosci eksploatacyjne i utrzymaniowe dla poszczególnych obiektów. Koszt regulacji stanu prawnego wyniósl 5.034 tys. zl.
przedsiewziecie p.n. : Zabezpieczenie p-powodziowe Mlynówki
wymagalo czasowego lub stalego zajecia 103 dzialek. Koszt regulacji stanu prawnego tych nieruchomosci to kwota 556 tys. zl
73. Zródla finansowania Projektów: - Kompleksowe dokonczenie Kanalu Ulgi w Opolu.
Wartosc nakladów ogólem 100.032 tys. zl, z tego:
Bank Rozwoju Rady Europy 45.856 tys. zl;
budzet panstwa 54.176 tys. zl.
- Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Mlynówki w Opolu.
Wartosc nakladów ogólem 56.338 tys. zl, z tego:
Program Odra 2006 37.188 tys. zl;
NFOS i GW 10.100 tys. zl;
budzet panstwa 9.050 tys. zl.
74. Trudnosci i problemy w trakcie realizacji robót na Mlynówce: trudnosci z wylonieniem wykonawcy robót w latach 2003÷2004 (dwukrotne uniewaznianie przetargu);
ograniczenie srodków finansowych w trakcie realizacji robót, w 2005r. i koniecznosc wystapienia do NFOSiGW o przyznanie dotacji na kontynuacje robót;
wezbrania wód w korycie Odry: w marcu i czerwcu 2005r., marcu i kwietniu 2006 oraz we wrzesniu 2007r;
koniecznosc wykonania robót dodatkowych, dotyczacych zabezpieczenia istniejacych, bedacych w zlym stanie technicznym scian oporowych, w rejonie mostu Katedralnego na Mlynówce, co wynikalo z decyzji Opolskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego; roboty wykonano w 2006r. po przeprowadzeniu uproszczonej procedury przetargowej;
odkrycie w miedzywalu Odry niewybuchów z czasów II wojny swiatowej.
Inwestycja na Kanale Ulgi prowadzona byla bez przestojów finansowych i wiekszych trudnosci realizacyjnych.
75. Nasze roboty pociagnely za soba inwestycje miejskie Jak widac bylo warto.
