830 likes | 1.02k Views
Chevron. STUDI PENGARUH PENGGUNAAN KOMPENSATOR BERUPA CAPACITOR BANK, SVC, DAN STATCOM PADA JARINGAN TRANSMISI DAN DISTRIBUSI di PT. CHEVRON PACIFIC INDONESIA Oleh : CINDY MALFICA 10/297541/TK/36296 IKHWAN LUTHFI SYAFJON 10/297531/TK/36292
E N D
Chevron STUDI PENGARUH PENGGUNAAN KOMPENSATOR BERUPA CAPACITOR BANK, SVC, DAN STATCOM PADA JARINGAN TRANSMISI DAN DISTRIBUSI di PT. CHEVRON PACIFIC INDONESIA Oleh: CINDY MALFICA 10/297541/TK/36296 IKHWAN LUTHFI SYAFJON 10/297531/TK/36292 JURUSAN TEKNIK ELEKTRO DAN TEKNOLOGI INFORMASI UNIVERSITAS GADJAH MADA YOGYAKARTA
COMPANY PROFILE PT CHEVRON PACIFIC INDONESIA
COMPANY PROFILE • Salah satu perusahaan energi terintegrasi terdepan di dunia • Penghasil minyak terbesar yang beroperasi di Sumatera & Kalimantan Timur • Penghasil utama energi panas bumi yang beroperasi di Jawa Barat • Menyumbang 40% produksinasional. • Memiliki7000karyawanhandaldan32000 karyawanmitra • Lebih dari 5 dekade telah menghasilkan lebih dari 12 miliar barel minyak
CHEVRON SUMATERA • Duri • Rumbai • Minas • Dumai
Chevron Power Generation & Transmission Department PT. CPI Tugas : • Membangkitkandayalistrik yang cukupdanberkesinambungansecaraefisiengunamemenuhipertumbuhanbeban di PT. CPI. • Mencatudayalistrik yang andaldanbakugunamemenuhikebutuhanoperasi PT. CPI. • Memanfaatkan gas buangpanasdariturbin – turbin gas di Central DurisecaramaksimaluntukmenghasilkanuapgunakebutuhanoperasiDuri Steam Flood. • Mempertahankankeselamatankerja yang tinggi.
Chevron Power Generation & Transmission Department PT. CPI Sub-sub Bagian : • Administrator • Business Engineering Support (BES) • Planning and Budget, Design and Construction, IT and Support System, Safety Health and Environment, dan Quality Improvement. • Power System Generation (PSG) • Team Power Plant • Team Power System Management • Team Conditioning Monitoring • Team Gas Turbine Maintenance • Transmission Distribution and Operation (TDO) • Power Line Maintenance • Substation and Control System • Substation and Control System • Power System Engineering (PSE)
Chevron Power Generation & Transmission Department PT. CPI • Divisi Support Operation • Sebuah departemenyang bertugasmenyediakantenagalistrikdanmenghasilkanuapmelaluipemanfaatanpanasdari gas buangturbin. • Menggunakan PembangkitListrikTenaga Gas (PLTG) 17 unit dioperasikan oleh PGT 3 unit dioperasikan oleh North Duri Cogen • Central Duri : 5 unit : 95 MW • Duri : 1 unit : 19 MW • Minas : 11 unit : 210 MW • North Duri Cogen : 3 unit : 264 MW Total : 588 MW
Chevron Power Generation & Transmission Department PT. CPI Salurantransmisi: • Salurantransmisi 230 kV sepanjang 128 km • Salurantransmisi 115 kV sepanjang 536 km • Salurantransmisi 44 kV sepanjang 105 km Salurandistribusi(8000 Transformator) : • Salurandistribusi 13,8 kV sepanjang 1742 km • Salurandistribusi 4,16 kV sepanjang 50 km
Chevron Power Generation & Transmission Department PT. CPI
Chevron Outline • Latar Belakang • Permasalahan • Solusi • Simulasi (ETAP & MATLAB) • Kesimpulan
Chevron Latar Belakang • Chevron Project : Zewadi Project • Tahun 2016 : Penambahan beban 17 MW (North Power System) • Peningkatan beban setiap tahun • Penambahan beban 59 MW pada sistem kelistrikan bagian utara (North Power System)
Chevron Permasalahan: • Tegangan turun di lokasi bagian North • Voltage drop yang tinggi • Power factor rendah di lokasipembangkit Central Duri • Jaringan radial : menurunkan keandalan • Load drop pada kondisi N-1
Chevron Solusi • Membangun saluran transmisi loop untuk meningkatkan keandalan • Membangun pembangkit baru • Meningkatkan kapasitas saluran pada kondisi normal : • Penambahan Kompensator / FACTS2x25 MVAR di lokasi Sintong & Bangko • Capacitor Bank • Static Var Compensator (SVC) • STATCOM -> meningkatkan tegangan dan power factor saluran transmisi -> pengiriman daya meningkat
Chevron Apa yang kami lakukan? • Mengamati pengaruh penggunaan kompensator terhadap profil tegangan, transien dan gangguan pada jaringan SIMULASI • Simulasi aliran daya dengan ETAP. • Simulasi fenomena transien dengan ETAP & MATLAB Software • Simulasi hubung singkat dengan ETAP
Chevron Compensator • Capacitor Bank (2x25 MVAR) • STATCOM/SVC (2x25 MVAR)
Chevron TECHNOLOGY SELECTION SVC STATCOM CAP. BANK CB
Chevron Capacitor Bank Untukmenaikkantegangan di sepanjangfeeder sekaligusmenaikkanfaktordayadarisalurantersebut. Tujuanpemasangancapacitor bank: • Di substation : menaikkanlevel tegangan di bus substation danmembantu MVAR sistem • Di feeder : menaikkanlevel tegangan di bebansekaligusmenaikkanfaktordaya.
Chevron Penentuan Lokasi Penempatan Kompensator
Chevron VOLTAGE PROFILE – REACTIVE COMPENSATOR
Chevron • Lokasi STG dan BKO simulasi dilakukan pada lokasi beban Central Duri
PengaruhPenggunaanKompensatorberupa Capacitor Bank,FACTSSVC, dan STATCOM padaJaringanTransmisidanDistribusidi PT. Chevron Pacific Indonesia • Simulasi Load flow • Simulasi Transient dengan Capacitor Bank • Simulasi Transientdengan STATCOM • Simulasi Short Circuit 1 Phase Ground • SimulasiShort Circuit 3 Phase PROGRAM BANTU • ETAP • MATLAB
Chevron Simulasi Loadflow dengan Program Bantu : ETAP Mengamati profil tegangan sebelum dan setelah pemasangan FACTS SVC
Chevron Simulasi Load flow (ETAP) • Skenario1 • Keadaansaat MGL-STG di Close, SVC belumdipasangpadajaringan. • Keadaansaat MGL-STG di Open, SVC belumdipasangpadajaringan.
Chevron Sistem jaringan saat MGL-STG Close
Chevron Sistem jaringan saat MGL-STG Open
Chevron Simulasi Load flow (ETAP) • Skenario2 • Keadaansaat MGL-STG di Close, SVC belumdipasangpadajaringan. • Keadaansaat MGL-STG di Close, SVC telahdipasangpadajaringan.
Chevron Simulasi Load flow (ETAP) • Skenario3 • Keadaansaat MGL-STG di Close, SVC telahdipasangpadajaringan. • Keadaansaat MGL-STG di Open, SVC telahdipasangpadajaringan.
Simulasi Load flow (ETAP) • Skenario4 • Keadaansaat MGL-STG di Open, SVC belumdipasangpadajaringan. • Keadaansaat MGL-STG di Open, SVC telahdipasangpadajaringan
Chevron Simulasi Load flow (ETAP) • Skenario5: • MGL-STG di Close, SVC belumdipasangpadajaringan. • MGL-STG di Close, SVC telahdipasangpadajaringan. • MGL-STG di Open, SVC belumdipasangpadajaringan. • MGL-STG di Open, SVC telahdipasangpadajaringan.
Chevron Simulasi Load flow (ETAP) • MGL-STG di Close, SVC belumdipasangpadajaringan. • MGL-STG di Close, SVC telahdipasangpadajaringan. • MGL-STG di Open, SVC belumdipasangpadajaringan. • MGL-STG di Open, SVC telahdipasangpadajaringan.
Tahun 2013 Tahun 2014
Tahun 2015 Tahun 2016
Analisis load flow yang dilakukan pada pembebanan tahun 2016 mengalama kondisi divergen, sehingga akan muncul Calculation Error seperti berikut:
Simulasi Load flow (ETAP) • Setiingan pada ETAP • Capacitor Bank : % Tegangan kerja komponen bisa diatur (setting) ketika menyuplai saluranpada ETAP • SVC : Sudah otomatis, tidak ada pengaturan % tegangan
Chevron Simulasi Transient dengan Program Bantu : ETAP Mengetahuipengaruhpenggunaan kompensatorCapacitor Bank pada proses switching
Chevron SimulasiTransien dengan Capacitor Bank • Skenario 1 • Konfigurasi Normal tanpa Capacitor Bank • Saluran MGL-STG open pada t = 0.1 s
Chevron SimulasiTransien dengan Capacitor Bank • Skenario 2 • Saluran MGL-STG dalam keadaan Open • Capacitor Bank 2x25 MVAR close pada t = 0.1
Chevron SimulasiTransien dengan Capacitor Bank • Skenario3 (back to back switching) • Keadaansaat MGL-STG Close, • 2 Capacitor Bank awalnyaOpenlalu di Close • Waktu kerja CB219 = 1 sc • Waktukerja CB218 = 15 sc
Chevron Simulasi Transient dengan Program Bantu : MATLAB Mengetahui pengaruhpenggunaan kompensator Capacitor Bank danFACTS STATCOM dan pada proses switching
Chevron SimulasiTransient dengan Capacitor Bank(MATLAB) sink
Chevron Tampilan sink pada simulink (MATLAB)
Chevron SimulasiTransient dengan Capacitor Bank • Skenario1 (back to back switching) • MGL-STG Close • CB Initial condition : Open • Capbank STG [0.1 10] CB Close pada waktu 0.1-10 sc • Capbank BKO [0.1 10] CB Close pada waktu 0.2-10 sc Magnitude V_NEL = 1.1 pu Magnitude I_NEL = 0.18.5 pu menjadi 0.21 pu Magnitude V_BKO = 1.1 pu Magnitude I_NEL = 1.25 pu Inrush current pada capacitor bank & BKO bus Selama 0.015
SimulasiTransient dengan Capacitor Bank • Skenario 2 • MGL-STG Close • CB Initial condition : Open • Capbank STG [0.1 10] CB Close pada waktu 0.1-10 sc • Capbank BKO [0.1 10] CB Close pada waktu 0.1-10 sc Magnitude V_NEL = 1.1 pu Magnitude I_NEL = 0.18.5 pu menjadi 0.21 pu Magnitude V_BKO = 1.1 pu Magnitude I_NEL = 1.25 pu Inrush current pada capacitor bank & BKO bus Selama 0.01 s (lbh cpt dr skenario 1)
SimulasiTransient dengan Capacitor Bank • Skenario3 • MGL-STG Open • CB Initial condition : Open • Capbank STG [0.1 10] CB Close pada waktu 0.1-10 sc • Capbank BKO [0.2 10] CB Close padawaktu 0.2-10 sc
SimulasiTransient dengan Capacitor Bank • Skenario4 • MGL-STG Open • CB Initial condition : Open • Capbank STG [0.1 10] CB Close pada waktu 0.1-10 sc • Capbank BKO [0.1 10] CB Close pada waktu 0.1-10 sc
Chevron SimulasiTransient dengan Capacitor Bank Skenario 4
Chevron SimulasiTransient dengan Capacitor Bank • Skenario5 • MGL-STG Open pada t = 1 s • Cap Bank STG Close pada t = 2 s • Cap Bank BKO Close pada t = 3 s