CODICE DELLA STRADA, ART. 172

2. CODICE DELLA STRADA, ART. 172 L’uso dei sistemi di ritenuta è obbligatorio sui sedili anteriori e posteriori di qualsiasi veicolo. Il conducente è tenuto ad assicurarsi della efficienza dei sistemi di ritenuta. Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

3. CODICE DELLA STRADA, ART. 172LA PROTEZIONE DEI BAMBINI fino a tre anni di età non possono viaggiare sui veicoli sprovvisti di sistemi di ritenuta; fino a 1,50 metri devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso e di tipo omologato; è vietato l’uso del sedile anteriore in tutte le auto munite di airbag per il passeggero (è ammesso ma sconsigliato sulle auto con airbag disattivato o assente). Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

4. CONSEGUENZE DI LEGGE PER IL MANCATO USO chi non utilizza le cinture di sicurezza e i seggiolini per i bambini è soggetto ad una sanzione amministrativa che comporta il pagamento di una somma da 70,00 euro a 285,00 euro e la riduzione di 5 punti dalla patente di guida; chi viola per due volte in due anni questa regola, incorre nella sospensione della patente da 15 giorni a 2 mesi; chi usa i dispositivi di sicurezza ma ne altera od ostacola il normale funzionamento, è soggetto al pagamento di una somma da 35,00 euro a 143,00 euro. Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

5. DOMANDE FREQUENTICINTURE E PASSEGGERI Sono un conducente, ho in auto con me un passeggero maggiorenne non allacciato; vengo fermato dalle Forze dell’Ordine: chi viene sanzionato per il mancato allacciamento? Mi vengono detratti i punti dalla patente? Se trasporto in auto un bambino che non usa i sistemi di ritenuta, chi viene sanzionato? Se a seguito di un incidente un passeggero non allacciato riporta danni, a chi viene attribuita la responsabilità? Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

6. LE CINTURE DI SICUREZZA SERVONO DAVVERO? Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

7. LE CINTURE DI SICUREZZA SERVONO DAVVERO? Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

8. LE CINTURE DI SICUREZZA SERVONO DAVVERO? Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

9. A COSA SERVE LA CINTURA DI SICUREZZA? La cintura di sicurezza allacciata non serve ad impedire l’incidente ma RIDUCE LA GRAVITA’ delle conseguenze E’ UN DISPOSITIVO DI SICUREZZA PASSIVA Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

10. EFFICACIA delle CINTURE è calcolata una riduzione di circa il 50% di traumi gravi e decessi nei casi di forte impatto con cintura allacciata (Evans, 1990); in caso di impatto, la probabilità di perdere i sensi in seguito alle eventuali lesioni è molto elevata se non si è cinturati (Taggi, 2005); per urti a bassa velocità (che sono i più comuni) la cintura è in grado di proteggere il viso (sorriso, occhi), può evitare lesioni deturpanti del viso e del maxillo-facciale (fratture della mandibola, perdita traumatica di denti); la cintura allacciata dal passeggero sul sedile posteriore, in caso di forte impatto, evita che il passeggero venga proiettato contro l’occupante il sedile anteriore; Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

11. CINTURE ED AIRBAG L’efficacia dell’airbag è assicurata solo se in contemporanea è utilizzata la cintura di sicurezza la quale, in caso di urto: impedisce alla persona di essere sballottata all’interno della vettura o sbattuta fuori dall’abitacolo consente all’airbag di aprirsi completamente senza impattare contro la persona. Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

12. CINTURA E POGGIATESTA Quando si sale in auto: occorre controllare subito la posizione del poggiatesta e, se necessario, regolarla: deve essere posizionato all’altezza giusta e più ravvicinato possibile al capo. In caso di incidente, l’allacciamento della cintura abbinato al poggiatesta mal regolato può avere conseguenze molto gravi sulla colonna vertebrale. Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

17. CINTURE E VELOCITA’ In caso di impatto, la probabilità di morte aumenta all’aumentare della velocità. “Data una certa velocità, se il rischio relativo (RR) è per esempio uguale a 4, chi non porta la cintura ha quattro volte la possibilità di morire rispetto a chi non la porta” (Taggi, Istituto Superiore di Sanità, 2005) Grosso modo, si può dire che per velocità di impatto tra 20 e 40 km/h chi è senza cintura rischia due volte o più di morire rispetto a chi la porta; se la velocità è tra 40-60 km/h, rischia addirittura dieci volte” (UPI, Ufficio Prevenzione incidenti della Svizzera, 2005) Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

18. IL SEGGIOLINO PER BAMBINI deve essere omologato e riportare il marchio europeo al momento dell’acquisto, verificare se è adatto alla sagomatura della propria auto deve essere correttamente installato ed assicurato all’auto Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

22. CINTURE NON ALLACCIATE Nonostante sia riconosciuta l’efficacia dell’uso delle cinture di sicurezza un italiano su tre continua a non allacciarla. In caso di incidente, se le cinture non sono allacciate, le assicurazioni tendono a non risarcire tutti i danni alle persone. Anche la magistratura, nel definire i risarcimenti in caso di incidente, penalizza il mancato allacciamento delle cinture. Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

23. Allacciare la cintura di sicurezza è un comportamento abitudinario, non richiede di rinunciare a nessuna comodità: basta ricordarsi di allacciarla sempre quando si sale in auto. Direzione Affari Istituzionali ed Avvocatura Settore Polizia Locale

24. grazie per l’attenzione