Download
1 / 12
120 likes | 315 Views
MTB systemkontor. 4. KK Frode Løseth Sjef MTB systemkontor. Omfang. 6 Skjold klasse MTBer Leveres 2008-2010 NSM leveres TBD 14 Hauk klasse MTBer Utfases parallelt med innfasing av Skjold klasse MTBer Avhendingsmåte ikke besluttet Logistikkfartøyet KNM Valkyrien
E N D
MTB systemkontor 4 KK Frode Løseth Sjef MTB systemkontor
Omfang • 6 Skjold klasse MTBer • Leveres 2008-2010 • NSM leveres TBD • 14 Hauk klasse MTBer • Utfases parallelt med innfasing av Skjold klasse MTBer • Avhendingsmåte ikke besluttet • Logistikkfartøyet KNM Valkyrien • Støttefartøy for MTB operasjoner – utfases med Hauk klasse MTB • Øvrige fartøyer • SHV-fartøyer • 2 Gyda klasse og 4 Hårek klasse flerbruksfartøyer • 10 ymse fartøyer. Ytterligere 6 FBF planlegges for anskaffelse i 2007 • Havne/hjelpefartøyer • 19 fartøyer av forskjellige karakterer • Transport-, slepe-, skole-, havne-, dykke- og spesialfartøyer. • Småbåter i Forsvaret • Et ”uspesifisert” antall av ymse småbåter – Hær, Luft og Sjø Totalt: 20 kampfartøy, 35 havne/hjelpe/SHV fartøyer og et antall småbåter.
Oppgaver og Bemanning • Oppgaver • Systemansvar og Leveranseansvar • Systemansvar – Ivareta Forsvarets eierskapsforvaltning av fartøyene i samsvar med FSJ direktiv for materiellforvaltning • Leveranseansvar – Levere tilgjengelige fartøyer til brukere i samsvar med leveranseavtale (nivå 3) • Bemanning • Sjef MTB systemgruppe – KK • Utøver System- og Leveranseansvaret • Systemkoordinator MTB – OK • Utfører systemansvaret • Driftskoordinator - KL • Koordinerer driftsprosessene innenfor systemgruppen • Fagmyndighets-, vedlikeholds- og forsyningsprosesser • Systemkoordinator hjelpe- og havnefartøy – O.ing • Utfører system- og leveranseansvaret for havne- og hjelpefartøyene. • Systemkoordinator småbåter • Innleid ressurs ? • Delsystem-koordinatorer IPS og IVS • ”Limet” mellom MTB systemkontor og fagkontorene
FLO S MK - Systemkontorene Maritime kapasiteter Driftsstyring Plan og virksomhetsstyring MTB- systemer UVB- systemer MR- systemer Integrerte plattform systemer Fregatt- systemer Integrerte våpen systemer KV/KJK systemer Skrog, havari og redning Undervanns- våpen og sensor Maskin og elektro EME/EMI/C Overvanns- våpen og sensor Missil Dykker og Høytrykk KKS
Tilsyn Leveranse avtale Kontrahering DSK IPS - IVS Maritim forsyning IKT SA/LA SK TV/Mar Aktører i virksomheten
Teknisk Forsyning Team arbeid Investering • Road Map: • Rullerende langtidsplaner (4år) • Årsplaner. År1, år2 osv • Opprettholdelse av yteevne • Innleie, sourcing IPG LA Kunde Produksjon Ekstern Leverandør Strategiske beslutninger • Top-Down prosess: • Iverksettingsbrev til Forsvarets militære organisasjon • FSJ Virksomhetsplan • Strategiske kart i FLO og Sjøforsvaret • Bottom-Up prosess • Systemets konseptuelle egenart • Strategiske beslutninger fattes i Integrert Produktgruppe (IPG)
Status fra Skjold-prosjektet • KNM Skjold planlegges overlevert i 2006. Kun Skipsteknisk. • Skal tilbakeføres til SPC for komplettering ultimo 2008 • Fartøy nr. 1 - KNM Storm planlegges overlevert primo 2008 • Fartøy nr. 2 (Skudd) og 3 (Steil) overleveres 2008 • Fartøy nr. 4 (Glimt), 5 (Gnist) og 6 (Skjold) overleveres 2009. • Største endringer fra forserie fartøy til seriefartøyer • Ny GT-pakke og IPM-system • Ny integrert bro. • NSM rampe installert med dummymissiler. • Status NSM • Kontraktsutkast utarbeides i disse dager • Testfyringer gjennomføres juni/Desember i USA • Effektiv produksjonskontrakt når testfyringer og CDR er gjennomført • Første testfyring planlegges 2010 fra KNM Skjold
Driftsaspekter – strategiske beslutninger • FLO S MK skal etablere og implementere en plan for styrt materiellutvikling i fartøyenes levetid. • FLO S skal utvikle metoder og verktøy for konfigurasjonsråd slik at styrt materiellutvikling kan gjennomføres. • Konfigurasjonsrådet skal være effektivt og implementert i FMO fra leveranse av KNM Storm. • FLO og KE skal videreutvikle leveranseavtalene til en detaljeringsgrad som er hensiktsmessig for begge parter. 4-års planperspektiv skal etableres. • FLO skal etablere et nødvendig omfang av Tekniske Ordre for å sikre at kritiske parametere for Skjold konseptet er kjent for alle relevante aktører. • KE skal etablere instrukser som nødvendig som bekjentgjør og regulerer operatørenes bruk av materiellet slik at vedlikeholdsmessige konsekvenser i levetiden minimaliseres. • FLO S skal etablere rammeavtaler for alt ”mission-critical” utstyr slik at disse er effektive ved garantitidens utløp. Dette inkluderer avtaler for SW vedlikehold. (Regime for egenregi-vurdering skal ivaretas) • FLO S MK skal fremme MTB som kandidat for å være pilotsystem for logistikkdelen i LOS (tidligere Program Golf) • Dette betinger at en integrert løsning er tilstrekkelig klar for piloten slik at både vedlikehold, forsyning og konfigurasjonsstyring blir ivaretatt.
Styrt materiellutvikling Unngå utilsiktet degradering av systemets ytelser "Fortegnet" 90 % Driftsaspekter – Styrt materiellutvikling Rel. krav Trusselen KD Kontrakten Leveransen Spesifisere Verifisere Driften Dokumentere As Maintained 2 As Maintained 1 As Maintained 3 Contract As Built Midlife Update 2008 Levetid
Crew Combat Service Support Naval onshore facilities Industry O-level I-level D-level Planned maintetance Corrective maintetance Driftsaspekter – Hvem gjør hva ?
